夏日炎炎，山东省聊城市冠县经济开发区新瑞集团谷朊粉生(sheng)产车间(jian)里，从小麦中提取出(chu)的(de)谷朊粉正有序装袋、发货，通过(guo)中欧班列运往波兰等国。“今年(nian)以来，我们通过(guo)中欧班列分别向(xiang)国外出(chu)口大豆蛋白粉300吨、大豆膳食纤维220吨，累计金(jin)额690余万元；物流成本降低20%左右，运输时间(jian)缩短近一半，把出(chu)海(hai)口直接搬到家门口。”新瑞集团总经理刘明新表示(shi)。

日前，一列由山东高速集团统筹运营的(de)中欧班列从济南董家货运中心(xin)发出(chu)，这是自2018年(nian)10月(yue)首发以来，开行的(de)第1万列山东中欧班列。连续5年(nian)，山东中欧班列刷新开行纪录，年(nian)均增长40%以上，年(nian)度(du)开行量突破(po)2500列。不到6年(nian)，班列先后(hou)服务进出(chu)口企业2万余家，发送货物超84万标箱，进出(chu)口货值超1000亿元。山东高速齐鲁号国际陆港发展有限公司执行董事耿磊介绍，中欧班列的(de)运输时间(jian)只有海(hai)运的(de)三分之(zhi)一，成本只有空运的(de)六分之(zhi)一到八(ba)分之(zhi)一，为(wei)山东打(da)通了一条进出(chu)口贸易新通道。

截至目前，山东中欧班列国际运营线路已达54条，可通达26个(ge)“一带(dai)一路”共建国家，形(xing)成了多口岸、多线路、多目的(de)站点(dian)的(de)国际多式联运物流体系。班列开行品质不断提升，“班列+新业态新模式”快速涌(yong)现，班列与区域、产业的(de)融合更加紧(jin)密。出(chu)口货物种类从初期的(de)日用品、服装、小商品等低附(fu)加值产品逐步拓展至激光雕刻机、“新三样”等高附(fu)加值产品。回程班列占比(bi)由9%增长至45%，推动粮食、农资、棉纱等大宗商品进口，打(da)造重要原材料和民生(sheng)物资进口重要通道。

为(wei)保(bao)障中欧班列的(de)快捷运输，济南泉城海(hai)关搭建“海(hai)关+运营企业+铁路部门”实时数据交互(hu)平台，优化现有铁路出(chu)口转关流程，整体通关时间(jian)缩减50%；推动中欧班列“提前申(shen)报、运抵放行”，引导鼓励企业优化回程商品结(jie)构、拓展货源品类。

今年(nian)以来，山东牢(lao)牢(lao)稳住外贸基(ji)本盘，前5个(ge)月(yue)实现进出(chu)口1.32万亿元，同比(bi)增长6.6%；积极推动产业优势(shi)转化为(wei)贸易优势(shi)，前5个(ge)月(yue)全省机电产品出(chu)口增长9.6%，其中“新三样”增长57.4%，二手车增长55.2%。 （经济日报记者 王金(jin)虎）