1929年，福特汽车在加泰(tai)罗尼(ni)亚投资(zi)创办了本地的第一家(jia)汽车制造厂，奠定了西班牙汽车制造大国的基础。近百年之后，加泰(tai)罗尼(ni)亚聚集(ji)了西班牙全国汽车产业22.1%的企业，成(cheng)为全欧盟重要的汽车产业中(zhong)心(xin)之一，一度(du)拥有福特、日产和西雅(ya)特（SEAT）等重要品牌。西雅(ya)特隶(li)属于大众集(ji)团，目前仍在加泰(tai)罗尼(ni)亚生产汽车。2024年，加泰(tai)罗尼(ni)亚迎来了第一家(jia)在本地建厂的中(zhong)国汽车整车制造商。根据今年4月奇瑞(rui)汽车与加泰(tai)罗尼(ni)亚汽车公(gong)司Ebro签署的合资(zi)协议，双方将总计投资(zi)4亿(yi)欧元在巴塞罗那的自由(you)贸易(yi)区港口地区建立(li)建设新能源汽车工厂，厂址设在日产汽车在本地的工厂旧址，预计到2029年年产能达到15万辆。

值得注意的是，加泰(tai)罗尼(ni)亚官方对本项目给予了高度(du)重视。加泰(tai)罗尼(ni)亚大区主席佩雷·阿(a)拉贡内(nei)斯及加泰(tai)罗尼(ni)亚商业和劳工厅厅长罗杰·托伦特参加了本次签约仪式。加泰(tai)罗尼(ni)亚对新能源汽车的重视事出有因——当前，新能源汽车在全球市场上正以不可阻挡(dang)的势头攻(gong)城略(lue)地。欧盟酝酿在2035年前后实(shi)现汽车零碳排(pai)放目标，届时将可能淘汰燃油(you)车。相关研究(jiu)据此计算，到2030年欧盟新能源汽车销量将会达到1113万辆，渗透率将会达到65.1%。汽车产业占(zhan)加泰(tai)罗尼(ni)亚GDP的9.2%，占(zhan)出口总额的12%，涉及到365家(jia)企业及3.6万人的就业。加泰(tai)亟需推动产业升级换代，以保证其产业的竞争优势，同(tong)时维护经济稳定和发展。2024年年初，加泰(tai)罗尼(ni)亚自治区政府(fu)正式组建中(zhong)国事务处（China Desk），以鼓励移(yi)动出行等领域的中(zhong)国企业在加泰(tai)罗尼(ni)亚设立(li)生产工厂、总部或技(ji)术(shu)中(zhong)心(xin)。奇瑞(rui)汽车与Ebro的合资(zi)项目成(cheng)为中(zhong)国事务处成(cheng)立(li)以来的重要成(cheng)果之一。