周五隔夜，在降息降温(wen)导致贵金属普(pu)遍跳水(shui)之际，现货钯金却(que)逆势(shi)大(da)涨12%创一个月以来新高。
美股早盘，现货钯金一度涨约(yue)11.2%，最高达到每盎司1029.46美元至一个月新高，年内跌幅收窄(zhai)至约(yue)12%。随后日内涨幅缩水(shui)至3.2%，报每盎司953.17美元。
分析指出，主要原(yuan)因是(shi)汽车制造商积(ji)极补货内燃机车的尾气抑制催化剂，令(ling)投资者对钯金空头回补。TD Securities全球大(da)宗商品策略主管Bart Melek表示，由于汽车制造商正在补充催化剂库存，导致一些(xie)基金可能被迫平仓，市场短端需求因此增加。纽约(yue)独立金属交易员Tai Wong表示：
“最近钯金ETF买盘较大(da)，造成短期实物短缺，并导致远期市场现货进入(ru)逆价差状态。这给EFP（期货与实物交易）市场造成了一些(xie)混乱，该(gai)市场本来就很(hen)清淡，导致了大(da)量波动和空头回补。我预计这种波动还会持续几天(tian)。”
“最近钯金ETF买盘较大(da)，造成短期实物短缺，并导致远期市场现货进入(ru)逆价差状态。这给EFP（期货与实物交易）市场造成了一些(xie)混乱，该(gai)市场本来就很(hen)清淡，导致了大(da)量波动和空头回补。我预计这种波动还会持续几天(tian)。”
资料显示，钯金主要用于减少汽油车的尾气排放(fang)。然而(er)，今(jin)年钯金市场面临压力，因为供应量超(chao)过了需求。需求下(xia)降的部分原(yuan)因是(shi)全球汽车市场中电(dian)动车（EV）的占(zhan)比增加，而(er)电(dian)动车不需要使用催化转换器来过滤尾气。因此，根据美国商品期货交易委(wei)员会（CFTC）的数据，今(jin)年以来对冲基金和资金管理者对钯金持续看(kan)跌。截至6月11日的一周内，COMEX钯金期货的净空头头寸(cun)创下(xia)2009年12月以来的历史新高。
钯金价格一度上涨至每盎司1029.46美元，涨幅达到11%，随后有所回落，纽约(yue)时间下(xia)午12:50时报价为每盎司964.07美元。这次涨幅使得今(jin)年迄今(jin)的跌幅缩减至12%。