电动自行车锂电池强制性国标公布(bu)，并将于(yu)11月1日正式实施(shi)；江苏南京实施(shi)电动自行车赋码管理，建立(li)精准高效的全链条安全监管；7月1日施(shi)行的新版(ban)《重庆市消防条例》规定，禁止携带电动自行车进入电梯轿厢……入夏(xia)以(yi)来，针对电动自行车的安全治理实招频(pin)出(chu)。当前，我国电动自行车社会保有量已(yi)超3.5亿(yi)辆(liang)。确保电动自行车行驶在(zai)安全、规范的轨道上，事关人民福祉，事关高质量发展。
没(mei)有安全的发展是脆弱的。如(ru)今，我国是电动自行车生产、消费大国，电动自行车已(yi)成为群众短途出(chu)行的重要交通工具。然而，电动自行车非法改装和违(wei)规使用，不仅导致交通安全事故频(pin)发，也存在(zai)火灾、触电等隐患。据国家消防救(jiu)援局统计(ji)，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，相比2022年上升17.4%。对电动自行车安全隐患开展全链条整治，刻不容(rong)缓，势在(zai)必行。
安全不是喊出(chu)来的，而是抓出(chu)来、管出(chu)来的。坚(jian)持问题导向(xiang)，开展专项整治，才能(neng)让安全的堤坝得到持续加固。今年5月23日，全国集中组织开展电动自行车夜(ye)查行动，现场劝导搬离违(wei)规停放充电的电动自行车29.8万辆(liang)，依法对存在(zai)严重违(wei)法行为的689家单(dan)位、856家物业服务企业进行立(li)案处(chu)罚。针对电动自行车非法改装、违(wei)规停放充电等问题，消防、公安、市场监管、住建、应急等部门必须常态化开展联合执法，动真(zhen)格纠治惩办，确保对问题单(dan)位和问题企业形成有效震慑。
责任(ren)制是安全生产的关键(jian)抓手。责任(ren)链条无(wu)缝衔接，就能(neng)有效防范安全风险。企业严格遵守安全技术规范，是维护消费者生命财(cai)产安全的要求，也是企业乃至整个行业生存发展的根基。针对电动自行车及(ji)蓄电池引(yin)发的火灾事故，有关部门应围绕生产、销售、改装、停放、充电等各环节实施(shi)溯源调查，倒查事故原因和安全责任(ren)。严格落实安全责任(ren)制，既能(neng)督促企业提高产品质量、堵住源自生产端的安全风险，也有利于(yu)建立(li)健康有序的市场环境，防止劣币驱逐(zhu)良币。
电动自行车存量大、分布(bu)广、使用频(pin)，存在(zai)较大的监管难(nan)度。骨头难(nan)啃也要啃，只有横下心(xin)去抓、坚(jian)定不移抓，才能(neng)走出(chu)一条安全之路。比如(ru)福建福州鼓楼区国光社区，社区、城管、物业、商家各方一起出(chu)主意(yi)、想办法，建起了专门的电动自行车充电棚，并由物业增派人手引(yin)导车辆(liang)停放，有效解决了乱停乱放、私拉电线等问题。从实践看，末端治理能(neng)否产生实效，很大程度上取决于(yu)落实执行者的意(yi)识和行动。坚(jian)持重心(xin)下移，强化安全教育，提高居民安全意(yi)识，形成人人知晓、人人参与、人人尽(jin)责的良好局面，打(da)造(zao)协同治理体系，才能(neng)筑起更(geng)牢固的安全防线。
发展和安全相辅相成，不可偏废。完善电动自行车全链条治理非一日之功，要始终保持“时时放心(xin)不下”的责任(ren)感，抓好发展不停步，扭(niu)住安全不放松，共同推动电动自行车安全、便捷使用。为电动自行车扣紧“安全扣”，人民群众的幸福安康就能(neng)增添更(geng)多保障。
文/肖飞
图源/视觉中国
编(bian)辑/王涵