嘉闵线1标
城北(bei)路站3区(qu)主体结构顺利封顶
嘉定的第二条南北(bei)向(xiang)连接市区(qu)的轨道(dao)交通线路、市域铁路嘉闵线建(jian)设(she)又(you)有新(xin)进展。记者今天从市域铁路嘉闵线建(jian)设(she)方(fang)——上海申铁了解到，随着最后一(yi)方(fang)顶板混凝土浇筑顺利完成，上海市域铁路嘉闵线1标城北(bei)路站3区(qu)主体结构成功封顶。
1标城北(bei)路站位于嘉定区(qu)胜竹路与(yu)城北(bei)路交叉路口，车站沿胜竹路东西向(xiang)布局，为地下(xia)两(liang)层岛式车站，车站总(zong)长632.2米，标准(zhun)段宽21.8米，设(she)4个出入口及3组(zu)风亭。车站主体基坑开挖(wa)深(shen)度在21.1米至23.8米之间，采用明挖(wa)顺作法，共分3个施工(gong)区(qu)，3区(qu)为车站东侧的主体结构施工(gong)，也是盾构始发的端头井。
嘉闵线10标
2#风井主体基坑顺利封底
除城北(bei)路站外，嘉闵线10标2#风井主体基坑也于近期顺利封底，底板共计浇筑混凝土约1800立方(fang)米。
10标为南翔站（不含）至金园五路站（不含）范围内(nei)的土建(jian)工(gong)程(cheng)，包括2#风井、区(qu)间盾构隧道(dao)和站后接口及预埋预留等工(gong)程(cheng)。2#风井位于陇(long)南路与(yu)华翔路交叉路口西南角绿(lu)化(hua)带内(nei)，沿华翔路南北(bei)向(xiang)布置，为地下(xia)三层双柱三跨(kua)箱型框架结构，主体基坑长32米、宽29米，设(she)置7道(dao)支撑（4道(dao)砼(tong)支撑、3道(dao)钢支撑），开挖(wa)深(shen)度28.6米，底板厚度1.6米，采用明挖(wa)顺做法施工(gong)。基坑的顺利封底也为后续主体结构的施工(gong)创造了条件。
来源：上海嘉定