新华(hua)社阿斯塔纳7月7日(ri)电（记者安晓萌 张继业）跨里海国际运输走廊国际协会秘书长盖达尔(er)·阿布季克里莫(mo)夫日(ri)前(qian)接受新华(hua)社记者专访时表(biao)示，在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳举行的上(shang)海合作组织（简称(cheng)上(shang)合组织）成员国元首理事会第(di)二十四(si)次(ci)会议深化了成员国之间的互信(xin)，将(jiang)进(jin)一(yi)步推动各成员国经济发展。
“哪里有信(xin)任，哪里就有稳定，哪里就有发展。经济发展是跨里海国际运输走廊发展的关键因素和重要驱动力。”他说。
这是2024年6月29日(ri)在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳拍摄的独立宫。新华(hua)社记者王建华(hua)摄
阿布季克里莫(mo)夫介(jie)绍，跨里海国际运输走廊是一(yi)条多式联(lian)运路线。它起(qi)自中国，横跨哈萨克斯坦、里海沿(yan)岸、阿塞(sai)拜疆、格鲁(lu)吉亚并延伸(shen)至土(tu)耳其和欧洲国家，全长1.1万公里。跨里海国际运输走廊国际协会2017年2月开始运营，旨在协调亚欧双向(xiang)货物运输路线上(shang)的相关参与方，并提供必要信(xin)息保障。
阿布季克里莫(mo)夫说，2013年中国提出“一(yi)带(dai)一(yi)路”倡议令人振奋(fen)，尤其是运输和物流行业备受鼓舞。“我(wo)们看到了复兴(xing)古代丝绸之路的新机遇。”
2023年5月12日(ri)，在哈萨克斯坦阿拉木图附(fu)近，货运列车驰骋于阿拉木图与中国霍尔(er)果斯间（无人机照片）。新华(hua)社发（奥斯帕诺夫摄）
他表(biao)示，10余年来，共建“一(yi)带(dai)一(yi)路”对跨里海国际运输走廊的发展产生巨大积极影响。如今(jin)，这条路线已经成为从东南亚和中国向(xiang)欧洲运输货物的重要动脉(mai)。在去(qu)年举行的第(di)三届“一(yi)带(dai)一(yi)路”国际合作高峰(feng)论坛上(shang)，中国提出支持高质量共建“一(yi)带(dai)一(yi)路”的八项(xiang)行动，其中包括参与跨里海国际运输走廊建设。中方的支持落在实际行动中，为跨里海国际运输走廊建设带(dai)来好消息。
阿布季克里莫(mo)夫表(biao)示，目前(qian)，跨里海国际运输走廊年货物吞吐量约为600万吨。哈萨克斯坦、阿塞(sai)拜疆、格鲁(lu)吉亚和土(tu)耳其四(si)国去(qu)年签署一(yi)份发展路线图，计划在2027年前(qian)将(jiang)该(gai)路线的年吞吐量增加一(yi)倍以上(shang)。上(shang)合组织阿斯塔纳峰(feng)会为这一(yi)路线的发展再添(tian)动力，跨里海国际运输走廊将(jiang)继续发挥(hui)快速、安全和可持续运输通道的作用(yong)。