近日，深圳市龙华(hua)区九龙山数字城片(pian)区配套道路已正式通车，该项目包括福悦路（龙澜大道-合和科技园）工程、福花路（龙澜大道-九龙山2号变电(dian)站）工程、福润路（福悦路-龙澜大道）工程及(ji)景(jing)悦路南北连接工程四条道路。这(zhe)些道路经过重新(xin)设计(ji)，纵横交错(cuo)，形(xing)成了九龙山数字城的交通网络骨架，新(xin)建共计(ji)长达3041m。
福悦路（龙澜大道-合和科技园）工程起于龙澜大道，终点接合和科技园，道路全长约1398m。其中(zhong)，龙澜大道-福润路段为支路，全长约450m，规划红线宽20m；福润路-合和科技园路段为次(ci)干路，全长约950m，规划红线宽30m。
福花路（龙澜大道-九龙山2号变电(dian)站）工程起于九龙山2号变电(dian)站，终点接现状龙澜大道，道路全长约499m。其中(zhong)，景(jing)悦路至九龙山2号变电(dian)站段道路，规划红线宽20-25m，采用双向3-4车道设计(ji)，全长约308m；景(jing)悦路至龙澜大道为次(ci)干路，双向4车道，规划红线宽40m，设计(ji)车速40km/h，全长约191m。
福润路（福悦路-龙澜大道）工程起于规划福悦路，终点接现状龙澜大道，道路全长约591.645m。设计(ji)路线分为A、B两段，A段起于规划福悦路，终点顺接规划景(jing)悦路，全长约252.018m；B段起点与A段相交形(xing)成T字形(xing)平面(mian)交叉(cha)口(kou)，终点接现状龙观快速，全长约339.627m。道路等(deng)级为城市次(ci)干路，设计(ji)速度30km/h，标准段采用双向四车道设计(ji)，规划红线宽40m。
景(jing)悦路南北连接工程起于规划悦兴路，由南向北依次(ci)与福山路、福花路、美景(jing)路等(deng)相交，终点接规划福润路，道路全长约1284m，道路等(deng)级为城市次(ci)干路，规划红线宽40m。
值得一提的是，该项目以(yi)“以(yi)人为本”和“可持续发展”为设计(ji)理念，旨(zhi)在(zai)打造一个前瞻性(xing)、系统(tong)性(xing)、先进性(xing)、安全性(xing)和经济性(xing)兼具的交通网络。设计(ji)中(zhong)积极(ji)引入现代交通设计(ji)理念，以(yi)优化交通流线，提升交通效(xiao)率，减少拥堵现象。同时，广泛采用新(xin)材料、新(xin)技术、新(xin)结构和新(xin)工艺，不仅提高了项目的科技含量(liang)，降(jiang)低了工程造价(jia)和综(zong)合运营成本，还确保了项目的经济效(xiao)益最大化。
九龙山数字城，位(wei)于深圳北部，是龙华(hua)区重点打造的新(xin)型产(chan)业聚(ju)集区。这(zhe)里，高新(xin)技术企业林立，创新(xin)创业氛围浓厚，致力(li)于打造成为全球领先的数字经济发展高地。随着数字化转型步伐的加快，九龙山数字城正逐步构建起一个以(yi)云计(ji)算、大数据、人工智能为核心的技术生态系统(tong)，引领着深圳乃至全国的数字经济潮(chao)流。
一个新(xin)兴产(chan)业区的崛起，都(dou)离不开完善的基础设施支撑。九龙山数字城配套道路的建成，不仅改善了城区内部的交通状况，更加强了九龙山数字城片(pian)区在(zai)湾(wan)区融合发展的交通联系，还完善片(pian)区内部的路网结构，为片(pian)区的用地开发提供了强有力(li)的支撑。福悦路、福花路、福润路以(yi)及(ji)景(jing)悦路南北连接工程，构成了九龙山数字城的交通网络骨架，将人流、物流、信(xin)息流高效(xiao)地汇聚(ju)与分发，极(ji)大地提升了区域的竞争力(li)和吸引力(li)。
对于九龙山数字城的企业而言，新(xin)道路的开通意味着更低的物流成本、更高的工作效(xiao)率以(yi)及(ji)更广阔的市场(chang)空间。企业可以(yi)更加便捷地接入全球供应链体系，加速产(chan)品与服(fu)务的迭代升级，为数字经济的发展插上了腾飞的翅膀。而对于居民来说，通勤(qin)之路也变得更快捷更畅通。
采写：南都(dou)记者 潘莹(ying)瑜