作者 杨岭(ling) 赛迪顾问智能(neng)装备产业研究(jiu)中心总经理
刘殊奇 赛迪顾问智能(neng)装备产业研究(jiu)中心高级分(fen)析师
低(di)空经济(ji)是典型的新兴产业，是新质生产力的典型代表。从中央到地方，各级政府都对其发展予以高度关注和大力支持，出台了一系列的扶持政策(ce)，为产业的蓬勃发展提供了指引。
政策(ce)、市场双重发力推动低(di)空经济(ji)发展
根据统计(ji)，2024年1-6月，安徽、内蒙古、山西等(deng)地均(jun)颁发了关于(yu)低(di)空经济(ji)的省级规划方案。浙江省、山东省、北京市发布了关于(yu)低(di)空经济(ji)省级规划方案的征求意见稿(gao)。在市级层面，深(shen)圳、广州、珠海等(deng)十余个地方政府出台了关于(yu)支持“低(di)空经济(ji)”发展的政策(ce)文件。在区一级层面，深(shen)圳市南山区、广州市开发区、北京市延庆区等(deng)地方政府出台了关于(yu)支持“低(di)空经济(ji)”发展的政策(ce)文件。另外，北京、广东、安徽等(deng)19个地方政府将“低(di)空经济(ji)”写入2024年地方政府工(gong)作报告。
低(di)空经济(ji)的快(kuai)速发展也源于(yu)诸多市场主(zhu)体在逐梦(meng)蓝天中的发展与创新活力。诸多低(di)空飞行器研制企业不仅(jin)提供了丰富多样的低(di)空飞行器产品，同时在低(di)空新型基础(chu)设施层面也有更加丰富多元的技术解决方案，低(di)空经济(ji)发明专利申请公开量由2014年的852件增长至2023年的14134件，增长近16倍(bei)，且近三年持续保持超万件发明专利申请公开，这些努力为低(di)空经济(ji)的快(kuai)速发展奠定基础(chu)。
低(di)空经济(ji)还具有广阔的融(rong)合潜力，有无(wu)限的发展潜能(neng)。低(di)空飞行与新能(neng)源汽(qi)车、动力电池、轨道交通等(deng)领域(yu)的融(rong)合发展正在加速，展现(xian)出巨大的潜力和价值。新能(neng)源汽(qi)车、电池、电机等(deng)动力系统和运营方面积累的成(cheng)熟技术与丰富经验正在低(di)空领域(yu)逐步融(rong)合创新，进(jin)一步加速低(di)空飞行器升级，优化低(di)空飞行的运营管理模式。
目前，低(di)空飞行器，特别是以无(wu)人机为代表的各类飞行器，加快(kuai)融(rong)入物流(liu)运输、公共服务等(deng)众多行业中。其中，物流(liu)运输方面，多地围绕低(di)空物流(liu)运输正在开展应用试点，探索利用低(di)空飞行活动提高物流(liu)运输效率(lu)，从而进(jin)一步带动消费等(deng)经济(ji)发展。公共服务方面，低(di)空飞行在城市安全、环境(jing)保护、国土测绘、城市消防等(deng)公共服务行业加速应用，作业效率(lu)与经济(ji)价值已初现(xian)苗头。据不完全统计(ji)，2023年国内多地区无(wu)人机采购中包括城市安全、环境(jing)保护、国土测绘、城市消防等(deng)在内的公共服务占比(bi)超过四成(cheng)。
未来，低(di)空经济(ji)将成(cheng)为推动城市和区域(yu)发展的新引擎。低(di)空飞行活动的兴起，将有力推动轻小型固定翼飞机、民用直(zhi)升机、无(wu)人机、eVTOL等(deng)低(di)空飞行器制造业发展，其丰富的低(di)空应用场景与服务，将成(cheng)为未来低(di)空经济(ji)市场的重要组成(cheng)部分(fen)。随着低(di)空空域(yu)的管理与开发利用的不断深(shen)入，将激(ji)发以低(di)空新型基础(chu)设施为重点的建(jian)设，这也将成(cheng)为低(di)空经济(ji)市场的重点领域(yu)。
更快(kuai)发展需解决三方面问题(ti)
为了促进(jin)低(di)空经济(ji)更快(kuai)、更好发展，需要进(jin)一步解决好低(di)空装备制造规划发展、应用场景培育与推广以及低(di)空飞行监管与适航三个方面的问题(ti)。
首先(xian)，低(di)空装备制造方面，低(di)空飞行器是完成(cheng)各项低(di)空飞行活动，确保各项任务安全、便(bian)捷、高效完成(cheng)的主(zhu)要硬(ying)件载体，拥有先(xian)进(jin)的低(di)空飞行器是推动低(di)空经济(ji)发展的前提之一。把握(wo)低(di)空装备“新”的关键是以推动低(di)空飞行器制造的技术变革、动力变革和运营体系变革为主(zhu)线，加强新型低(di)空飞行器的研制应用。
其次(ci)，应用场景培育方面，各地区应该坚持场景培育带动产业发展，加速经济(ji)化探索，系统谋划新场景，坚持从场景中挖掘真(zhen)实需求，从顶层设计(ji)出发，进(jin)行全面、系统的规划，培育建(jian)设标杆场景，建(jian)立场景探索、开发开放、试点示范、综合应用的成(cheng)熟模式，同时关注场景中各类需求的可(ke)持续性，采取有针对性的措施，深(shen)入低(di)空应用场景的经济(ji)化探索。