中新网河(he)池7月14日电(蒋(jiang)雪林 陈利华 许京(jing)京(jing))7月14日凌晨1时(shi)30分，广西河(he)池至贵州荔波高速公路(lu)上跨(kua)黔(qian)桂铁路(lu)桥首段现浇梁成功浇筑。河(he)荔高速广西段预计今(jin)年底建(jian)成通车，建(jian)成后(hou)将填补全国(guo)唯一毛南族自治县——环江县境内高速公路(lu)空白(bai)。
图为正在施工的河(he)荔高速上跨(kua)黔(qian)桂铁路(lu)桥。记(ji)者(zhe) 蒋(jiang)雪林 摄
河(he)荔高速上跨(kua)黔(qian)桂铁路(lu)桥是该高速公路(lu)全线重难点工程，也是全线控制性工程。该工程由中铁十一局集团承建(jian)。该现浇梁成功浇筑后(hou)，标志着河(he)荔高速公路(lu)项目建(jian)设进入冲刺阶段，为后(hou)续现浇梁施工、桥面系施工、全线贯通奠定了坚实基础。
中铁十一局河(he)荔高速项目总工程师黄志华接受记(ji)者(zhe)采访时(shi)表示，河(he)荔高速上跨(kua)黔(qian)桂铁路(lu)桥位于河(he)池市宜州区(qu)德胜镇境内。现浇梁单联长度122米，宽度约14.4米。本次浇筑为左幅11号(hao)主墩第一节段，长26米，需现浇混(hun)凝(ning)土734立方米，梁重超(chao)过1946吨，于13日下午5时(shi)开始分三(san)段进行浇筑，14日凌晨1时(shi)30分浇筑完(wan)成。
图为航拍正在施工的河(he)荔高速上跨(kua)黔(qian)桂铁路(lu)桥。记(ji)者(zhe) 蒋(jiang)雪林 摄
黄志华介绍，为降低安全风险(xian)，加快施工进度，项目将T构(gou)梁由挂篮悬浇调整为支架法现浇施工工艺，支架基础施工及支架搭(da)设实行项目领导带队高风险(xian)工序验收(shou)制度，确保各环节严格执行方案落(luo)实，从方案源头上保障安全，以制度确保临近既有线施工安全。
为保证第一节段现浇梁顺利完(wan)成浇筑，该项目多次召开专题讨论会和技术交底会，严格落(luo)实“三(san)检制”，积(ji)极践(jian)行项目精细化管理理念，通过工作清单及责任矩阵保证劳动力、机械、物资、后(hou)勤等方面的充足供应。浇筑过程中施工单位加强对墩梁固结处、预应力管道、锚固端等重要(yao)部位安排专人盯控，确保振捣密实，从而保障转体梁体施工平稳有序推进。
图为工人正在浇筑河(he)荔高速上跨(kua)黔(qian)桂铁路(lu)桥首段现浇梁。记(ji)者(zhe) 蒋(jiang)雪林 摄
河(he)荔高速全长69.2公里(li)，是贵阳、成都(dou)、重庆往粤港(gang)澳大湾(wan)区(qu)又一过境通道的重要(yao)组成部分；同时(shi)也是贵州与柳州、河(he)池等桂中城镇群中最便捷的出省交通通道。建(jian)成后(hou)将大幅缩减柳州、河(he)池、来宾通往贵州的出省距(ju)离(li)，为广西与贵州增添一条双向互通的高速公路(lu)直达新通道。(完(wan))