据"今日印度"网站5月27日报道， 5月27日印度空(kong)军在苏(su)卢(lu)尔空(kong)军基地举行仪式，宣布印度空(kong)军正式组建第二支(zhi)装备印度国产轻(qing)型战斗机的中队。印度空(kong)军总司令巴达乌里亚出席仪式，并亲自驾驶LCA"光辉"战斗机在苏(su)卢(lu)尔基地上空(kong)进行了飞行。不过虽然大办仪式甚(shen)至总司令也出面为其背书，但是印度空(kong)军似乎并不买账，比起(qi)LCA"光辉"战斗机印度空(kong)军依然力挺俄(e)制苏(su)30战斗机。这也难怪“光辉”战机研制了30多(duo)年，至今也只有2个中队服役了。
据报道，这次媒体曝光的第二支(zhi)装备印度国产LCA"光辉"战斗机的中队，是部(bu)署(shu)在泰(tai)米尔纳(na)德(de)邦(bang)的印度空(kong)军第18"飞弹"中队。并且第18中队配备的是具备完全作战能力的完全体'光辉'战斗机。印度空(kong)军第18中队于1965年4月15日正式成立，成立以来战功卓著，曾参与了1971年爆发的印巴战争。不过在2016年其中队装备的米格-27战斗机退役后，虽然依然保留了该部(bu)队的番号，但本质(zhi)上已经失去(qu)了作战能力。因(yin)此(ci)这次"光辉"战斗机的列(lie)装，标志着18中队这支(zhi)身经百战的老兵即将重新归(gui)来。
"光辉"战斗机是印度国产战机，按道理讲(jiang)印度空(kong)军应该对"光辉"这个"亲儿(er)子"更加宠(chong)爱。但事实比起(qi)"光辉"这个"亲儿(er)子"，印度空(kong)军更加钟爱苏(su)30这个"别人家的孩子"。据报道，"印度空(kong)军表示(shi)苏(su)-30MKI战机是俄(e)罗斯针对印度的需求，为印度量(liang)身打造的版本。印度版苏(su)-30MKI的作战能力较其他版本的苏(su)-30战机具备很大的优势"。
针对外界质(zhi)疑苏(su)-30MKI战机采购价格高昂问题，印度军方也做出了回应。据报道，"印度空(kong)军表示(shi)，战机采购经费(fei)中的一部(bu)分是用来向俄(e)罗斯支(zhi)付许可证的费(fei)用。因(yin)为根据印度与俄(e)罗斯签署(shu)技术转让计(ji)划，印度自行生(sheng)产组装苏(su)-30MKI战机需要支(zhi)付一笔费(fei)用"。印度空(kong)军同时表示(shi)，"苏(su)-30MKI战机采购价格较为高昂，可能与该机采用了大量(liang)俄(e)罗斯进口零部(bu)件有关"。印度国防部(bu)也曾表示(shi)，"苏(su)-30MKI战机的零部(bu)件中，印度本国制造的零部(bu)件占比51%，另外49%的零部(bu)件需要从俄(e)罗斯采购。而这些需要从俄(e)罗斯进口的零部(bu)件，很多(duo)都涉及俄(e)原始设备制造商(shang)的配套成本，因(yin)此(ci)进而一步提(ti)高了该机的成本"。
虽然印度空(kong)军力挺苏(su)-30MKI战机，但并不能因(yin)此(ci)下(xia)结论说苏(su)-30MKI是一款优秀(xiu)的战斗机。该机自服役以来，坠机率一直居高不下(xia)。除此(ci)之(zhi)外该机上装备的推(tui)力矢量(liang)尾喷管，也饱受诟病。据媒体披露，该尾喷管的寿命只有数百小时而已，如此(ci)短暂的使用寿命必(bi)然导致后勤压力大增。而印度空(kong)军又同时装备多(duo)个国家的战机，后勤零部(bu)件几乎没有通用性可言。庞大且复杂的后勤体系，又进一步导致该机的出勤率不高。