快科技7月10日消息，虽然没有直接点名，但蔚来副(fu)总裁(cai)沈斐看起来是要和华(hua)为李(li)小龙辩一(yi)辩了。
沈斐刚刚转(zhuan)发一(yi)条发布(bu)于日前的(de)微博时写道(dao)：5年前我们有数百辆移动(dong)充电车，其中一(yi)半纯电驱动(dong)纯电储能，另(ling)一(yi)半就是类似这个共享增程，柴油驱动(dong)柴油发电给电池充电，专门用于西北(bei)西南北(bei)方(fang)等无(wu)桩少桩地区，当时有不少争议，也给蔚来赢得了不少口碑，有奶妈车的(de)称(cheng)谓(wei)。
但几年过去，现(xian)在(zai)这些车都陆续退役了，也没有新(xin)增的(de)计划。为什么？因为换电站(zhan)多(duo)了，充电桩多(duo)了，充电换电足(zu)够方(fang)便，已经不需要增程器了。
有意思的(de)是，李(li)小龙日前同样转(zhuan)发了这条微博，表示自(zi)己增程和纯电同时在(zai)开，且分享了自(zi)己的(de)用车感受。
“虽然增程车纯电续航(hang)短，但有一(yi)箱油在(zai)那候补着，有充电机会(hui)就顺便奶一(yi)口，不需要专门为充电浪(lang)费时间，车快没电了也不会(hui)焦虑。开纯电车的(de)时候，续航(hang)低于150km时就开始焦虑，要想着未来几天要去哪(na)，今天要不要先把电充上。
他强调称(cheng)：“增程车无(wu)论便宜多(duo)少钱都不会(hui)把增程器卸下来。”
沈斐的(de)此番言论很显然是对李(li)小龙“不拆掉增程器”的(de)回应，而且今天一(yi)早，他就已经疑似针对李(li)小龙关(guan)于充电和换电的(de)观(guan)点进行过回应，直言称(cheng)“在(zai)自(zi)己不熟悉的(de)领域，不要轻易发言，否则很大(da)概率专家变砖家。”
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