换(huan)电(dian)式纯(chun)电(dian)动建废(fei)运(yun)输车正在换(huan)电(dian)

羊城晚报讯(xun)记者(zhe)梁怿韬、通讯(xun)员成(cheng)广聚摄影报道(dao)：建筑废(fei)弃物(wu)运(yun)输车辆（以下简称“建废(fei)运(yun)输车”），俗称“泥(ni)头车”，常给市民留(liu)下脏乱(luan)的印象。2020年，广州(zhou)市启动纯(chun)电(dian)动建废(fei)运(yun)输车推(tui)广试点(dian)工作。6月25日，记者(zhe)从广州(zhou)市城管部门获悉，通过近4年努力，广州(zhou)建废(fei)运(yun)输车绿色转型工作已现成(cheng)果，噪音(yin)更小且不排放黑烟的新能(neng)源建废(fei)运(yun)输车频(pin)繁在街头出现。部分新款新能(neng)源建废(fei)运(yun)输车还进行了更新换(huan)代(dai)，实(shi)现换(huan)电(dian)功能(neng)。

在增城区朱(zhu)村街道(dao)风光东路(lu)旁，有一座新能(neng)源车辆换(huan)电(dian)站(zhan)，不时可见身(shen)披“羊城新风绿色建运(yun)”字样涂装的换(huan)电(dian)式纯(chun)电(dian)动建废(fei)运(yun)输车进出换(huan)电(dian)站(zhan)。整个(ge)补能(neng)环节耗时仅4分钟。

“相(xiang)比以前的‘泥(ni)头车’，这款车好太多了。”驾驶员李(li)师傅介绍，如今的换(huan)电(dian)式纯(chun)电(dian)动建废(fei)运(yun)输车每(mei)公里电(dian)耗费用约2元至(zhi)2.5元，相(xiang)比燃油车每(mei)公里油耗费用3.5元至(zhi)4.5元更便宜。这款车补能(neng)更快，且车辆自身(shen)带电(dian)，具有放电(dian)功能(neng)，能(neng)够为建设(she)项目临时供电(dian)，更多工地和建设(she)项目喜欢雇用该车工作。