又(you)一传统车企“牵手”新能源车企。
获50亿资金支持
周二，大众汽车和Rivian宣布了成立合资企业的(de)计划，大众汽车一开始将向Rivian投资10亿美元，未来的(de)投资高达40亿美元。
消息发布后，Rivian的(de)股价在盘后交易(yi)中一度飙(biao)升(sheng)超过50%，收(shou)复了今年迄今约一半(ban)的(de)跌幅。
截(jie)至(zhi)发稿，Rivian股价涨超47%，报17.67美元，总市值175亿美元。
作为交换，大众汽车将获得(de)Rivian的(de)技术，用于自己的(de)电动汽车，并与合作伙(huo)伴开发“下一代”电池(shi)驱动的(de)汽车和软件。
两(liang)家公司在一份联合声明(ming)中表示，新合资企业将由大众和Rivian“平等控(kong)制和拥有”。
据悉，大众计划将先通过无担(dan)保可转换票(piao)据获得(de)Rivian的(de)10亿美元初始股权，该票(piao)据将在12月1日或之后兑换为Rivian股票(piao)。
目前，亚马(ma)逊公司是Rivian的(de)最大股东，持有其16%的(de)股份，价值近(jin)20亿美元。
之后，大众还将在2025年、2026年各(ge)投资10亿美元，随后在2026年投资20亿美元，用于建立电气架构和软件技术。
据了解，大众汽车预计将从本世(shi)纪下半(ban)叶开始在汽车中使用Rivian的(de)电气架构和软件堆栈。
Rivian预计，合资企业将在今年第四季度完成，将由一个(ge)“平衡”的(de)领导团队领导，包括两(liang)位联席首席执(zhi)行官，Rivian任(ren)命技术领导，大众任(ren)命首席运营官。
Rivian困局仍在
分析来看，此次合作协议明(ming)显(xian)对Rivian更加有利。
今年3月，Rivian暂停(ting)了在佐治(zhi)亚州建立新厂的(de)计划，以节省(sheng)现金，同时应(ying)对巨(ju)额亏损(sun)，上个(ge)季度该公司生产的(de)每(mei)辆汽车的(de)亏损(sun)约为39000美元。
对于此次合作，Rivian的(de)首席执(zhi)行官RJ Scaringe表示，和大众的(de)交易(yi)将帮助Rivian实现现金流正增长(chang)。
他(ta)透露，这(zhe)笔资金预计将帮助Rivian从2026年开始在伊利诺伊州诺默尔的(de)工(gong)厂增加小型R2 SUV的(de)生产，以及(ji)在佐治(zhi)亚州的(de)一家工(gong)厂生产中型电动汽车。
CFRA Research分析师Garrett Nelson认为，这(zhe)一合作是“对 Rivian 的(de)信任(ren)投票(piao)”，但“无助于”改变公司的(de)运营问题和现金消耗。
Rivian的(de)投资人、Mavka Capital的(de)管理合伙(huo)人Vitaly Golomb认为，这(zhe)样的(de)现金注入是巨(ju)大的(de)，获得(de)大众的(de)支持无疑会真正增强Rivian在欧洲和亚洲的(de)影响力。
回顾来看，Rivian于2021年11月上市，当时人们(men)对电动汽车的(de)光明(ming)未来充满热情，Rivian也被视为特斯拉的(de)潜在强大竞争(zheng)对手。
不过，随着市场对电动汽车的(de)需(xu)求放缓以及(ji)高企的(de)成本，Rivian等纯电动汽车制造(zao)商陷入困境(jing)，一些规(gui)模较(jiao)小的(de)厂商如Fisker已经申(shen)请破产。
如今，获得(de)了大众50亿美元的(de)支持，Rivian短期来看并无太(tai)大危机，但是未来，能否凭借此次契机改善盈利能力，以及(ji)电动汽车市场需(xu)求走向何方，仍未可知(zhi)。