人民网北(bei)京7月(yue)2日电 （记者李楠楠）7月(yue)，内蒙古满(man)洲里国门景区将迎来一年中(zhong)游客最多的时候，游客们在国门“打卡”，感叹着中(zhong)欧班列的呼啸(xiao)生风。
7月(yue)1日18时35分，满(man)载日用百(bai)货、汽车及配(pei)件等货物的X9043次中(zhong)欧班列从西安国际港站开出，将由霍(huo)尔果斯铁路口岸出境，经哈萨(sa)克斯坦，跨里海抵达(da)阿塞拜疆(jiang)的巴(ba)库，此后该(gai)班列将按每日一班常态化稳定开行。
记者从国铁集团获悉，自2024年7月(yue)1日起，国铁集团按照“一日一班”的频次，常态化开行中(zhong)国西安至阿塞拜疆(jiang)巴(ba)库的中(zhong)欧班列。该(gai)班列从霍(huo)尔果斯铁路口岸站出境，经哈萨(sa)克斯坦、跨里海至阿塞拜疆(jiang)巴(ba)库，全程运输(shu)时间约(yue)12天。
跨里海中(zhong)欧班列的常态化开行，进一步完善了“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的中(zhong)欧班列境外(wai)通道网络格局，为国内外(wai)客户(hu)外(wai)贸运输(shu)提供了更多选择，将为促进中(zhong)欧以及沿(yan)线(xian)各(ge)国经贸往(wang)来，服务(wu)高质量(liang)共建“一带一路”注入(ru)新动能。
从2020年开始(shi)，全国中(zhong)欧班列年开行量(liang)超过(guo)1万(wan)列。此后，每年达(da)到一万(wan)列的时间逐步缩短(duan)，从8万(wan)列到9万(wan)列，只(zhi)用了半年多时间。
越开越多，越开越密，越跑越好。这背后有外(wai)贸增(zeng)长的需求(qiu)带动，更有口岸提效的内在驱动。
中(zhong)欧班列从接(jie)入(ru)口岸到办理完成通关手续(xu)、完成换装等作(zuo)业启航，大(da)概要经历11个(ge)岗位13个(ge)环节(jie)。过(guo)去，查验列车主要依靠人力，民警需要一节(jie)一节(jie)爬进车厢、检查车底，查验一辆列车需要一个(ge)小时以上。如今，在保(bao)障中(zhong)欧班列快速(su)通行的接(jie)力赛中(zhong)，铁路、海关和边(bian)检部门相互协作(zuo)，实现了“三步走”并“一步跨”，让中(zhong)欧班列跑出加速(su)度。
盛夏的内蒙古自治区满(man)洲里市天蓝云淡、游人如织，一列列中(zhong)欧班列运载着“中(zhong)国制(zhi)造”，从这里驶(shi)出国门。
国门下，界碑(bei)旁，哨位之(zhi)上的边(bian)检民警身躯笔挺，目(mu)光如炬。10年多来，中(zhong)国携手各(ge)方高质量(liang)共建“一带一路”，搭建了世界上范围最广、规模最大(da)的国际合(he)作(zuo)平台。数据显示，自2013年中(zhong)欧班列首次经由满(man)洲里铁路口岸开行以来，该(gai)口岸中(zhong)欧班列通行量(liang)达(da)到1万(wan)列用时超过(guo)7年，而(er)从1万(wan)列到2万(wan)5千列仅用3年，2023年满(man)洲里铁路口岸年通行量(liang)首次突破5千列大(da)关，班列通行量(liang)、货物运送(song)量(liang)连续(xu)10年实现增(zeng)长。
未来，中(zhong)欧班列还将朝着更高质量(liang)、更好效益、更加安全的方向不断(duan)“升级”，让古老丝(si)绸之(zhi)路持续(xu)焕发新的生机。