周三，A股新能源概念迎来大反弹，其中锂电、固态电池等方(fang)向表现亮眼。
截(jie)至收(shou)盘，领湃科技、万祥科技大涨超11%，天合(he)光能大涨10%，翔丰华、比亚迪大涨超8%，东方(fang)锆(gao)业、捷邦科技、金龙羽(yu)、三祥新材(cai)等涨超7%。
小作文突(tu)袭：60亿元、六家企业
今日市场有传闻称，我国或将投入约60亿元（8.3亿美元）用于全固态电池研发。
其中，包括宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫(wei)蓝新能源和吉利在内的六家企业或将获(huo)得政府(fu)基(ji)础研发支持(chi)。
据中国日报，多位知情人(ren)士确认，此项行业内史无前例(li)的项目由政府(fu)相关(guan)部委牵(qian)头实施，鼓励有条件(jian)的企业对全固态电池相关(guan)技术开展研发。
据悉，该项目经过严(yan)格筛选后，最后具体(ti)分为(wei)七大项目，重点关(guan)注不同的固态电池技术路线(xian)，包括聚合(he)物(wu)和硫化物(wu)。
报道援引消息人(ren)士透露(lu)，与基(ji)础研发本身的数十亿元投资(zi)相比，该项目将促进(jin)企业和产(chan)业链加大对全固态电池研发的投资(zi)。
这也将提(ti)振市场，为(wei)全球(qiu)绿(lu)色转型和全球(qiu)可持(chi)续发展注入新的动力。
固态电池，是一种使用固体(ti)电极和固体(ti)电解质的电池。
其凭(ping)借潜在的高能量密度、安全性、低成本等优势，被普遍认为(wei)是继承锂离子电池地位的下(xia)一代新能源动力电池大势。
据国盛证券预测(ce)，2025年全球(qiu)固态电池需求(qiu)量为(wei)17.3GWh。到2030年，全球(qiu)固态电池需求(qiu)量有望超200GWh，2025年至2030年的年复合(he)增(zeng)长(chang)率达65.8%。
目前，目前各国均在加大投入攻关(guan)这项颠覆性技术。
4月份的时候(hou)，德国促进(jin)可持(chi)续物(wu)理(li)技术研究(jiu)会(hui)已(yi)经宣(xuan)布，德国专家团队经过近两年的研发，发明了全套高性能高安全性固态钠硫电池全自动连续生产(chan)工艺，可使电池能量密度超过1000Wh/kg，负极理(li)论装载(zai)容量高达20000Wh/kg。
行业有望提(ti)速
2024年，将是固态电池产(chan)业发展的重要节点。
从国内研发情况来看，无论是科研团队还(hai)是企业，都在促进(jin)固态电池赛道的升温。
此前，中国科学院院士陈(chen)军曾表示，团队已(yi)经研发出(chu)400瓦时每公斤的固态电池，这跟目前市场上最先进(jin)的300瓦时每公斤的锂离子电池能量密度相比要超出(chu)30%。
“未(wei)来一到两年，要突(tu)破(po)600瓦时每公斤的固态电池研发，让充一次电，电动汽车就可以跑(pao)一千公里(li)以上。”
除此之外，本土电池巨头也正加紧固态电池的技术研发，多家公司都在加码布局这个赛道。
蔚来本月已(yi)开始(shi)试(shi)运行150-kWh的半(ban)固态电池组，根(gen)据此前公布的计划，正式运行将于6月1日开始(shi)。
5月17日，国轩高科发布第一代全固态金石电池，宣(xuan)布正式进(jin)军新型电池领域(yu)。
国轩高科称，该电池采用全固态技术，能量密度高达350Wh/kg，能量密度对比主流三元锂电池提(ti)升40%以上。
上汽集团早前也宣(xuan)布，预计到2025年全固态电池将在上汽自主品牌实现规模搭载(zai)，并预计到2026年将实现量产(chan)，2027年实现装车量产(chan)交付。
宁德时代首席科学家吴凯近日也公开表示，该公司全固态电池有望2027年小批量生产(chan)。
他还(hai)强调，如果用1-9数字(zi)表示全固态电池的成熟度，宁德时代目前的成熟度在4的水平，目标到2027年到7-8的水平。
稍早前，广汽集团也发布了全固态电池将于2026年量产(chan)装车的消息，并将首先搭载(zai)于昊铂车型。
太蓝新能源也宣(xuan)布，成功研发出(chu)世(shi)界首块车规级(ji)单体(ti)容量120Ah、实测(ce)能量密度达到720Wh/kg的超高能量密度体(ti)型化全固态锂金属电池。
与此同时，恩捷股份、厦钨新能、容百科技等上市公司也在加速布局。
对此，华鑫证券表示，固态电池兼具高安全性与高能量密度，或将成锂电池终局技术选择。国内车企、电池厂共(gong)同推动半(ban)固态电池产(chan)业化先行，固态电池行业有望提(ti)速。