7月3日，工(gong)信部等5部委发布(bu)智能网联汽车“车路云一体化”应(ying)用试点城市名单，共(gong)覆盖20座(zuo)城市。上(shang)述名单实现了不同层级、不同类型的城市覆盖，有望获取(qu)丰富的实践经验与数据。另一方面，入选城市普遍(bian)具备良(liang)好(hao)的产业基础，有望快速推进(jin)相关试点工(gong)作。
整体来看，国家部委致(zhi)力于构建(jian)统一的标(biao)准体系、提升智能化路侧基础设施和云控平台覆盖率(lu)、促进(jin)数据共(gong)享，以推进(jin)高(gao)级别自动驾驶的商业化落地，并(bing)提升城市交通安全水平和出行效率(lu)。我们认为，随(sui)着国家与地方层面自动驾驶行业法规逐步完善，产业链各环(huan)节料将加快技术研发和产品投(tou)放，汽车智能化产业链有望受益。
工(gong)信部公布(bu)“车路云”试点城市名单，入选城市普遍(bian)具备良(liang)好(hao)的产业基础。
7月3日，工(gong)信部等5部委发布(bu)智能网联汽车“车路云一体化”应(ying)用试点城市名单，共(gong)覆盖20座(zuo)城市。上(shang)述名单涉及北上(shang)广深等超一线城市，武汉、杭州、成都、合肥、济南等省会城市，以及十堰(yan)、鄂尔多斯等地级市，实现了不同层级、不同类型的城市覆盖，有望获取(qu)丰富的实践经验与数据。另一方面，入选城市普遍(bian)具备良(liang)好(hao)的产业基础。其中，北京、上(shang)海、广州、武汉、重庆、长春(chun)等地均(jun)为我国汽车产业重镇，深圳、杭州、无锡等地、长沙等地在智能网联汽车领域发展较快，有望快速推进(jin)相关试点工(gong)作。
国家致(zhi)力于构建(jian)统一的标(biao)准体系，进(jin)一步推动高(gao)级别自动驾驶的商业化落地。
根据工(gong)信部数据，截至目前，全国共(gong)建(jian)设17个国家级智能网联汽车测试区、7个车联网先导区、16个“双智”试点城市，开放测试道(dao)路32000多公里，发放测试牌照超过7700张，测试里程超过1.2亿公里。但是，各地的“车路云一体化”建(jian)设存在“碎片化”现象，难以支撑自动驾驶技术和网联功能的规模化应(ying)用。国家部委致(zhi)力于通过智能网联汽车“车路云一体化”应(ying)用试点，构建(jian)统一的标(biao)准体系、提升智能化路侧基础设施和云控平台覆盖率(lu)、促进(jin)数据共(gong)享，以推进(jin)高(gao)级别自动驾驶的商业化落地，并(bing)提升城市交通安全水平和出行效率(lu)。
聪明的车与智慧的路协同发展，产业政策不断完善。
高(gao)级别自动驾驶车辆方面，工(gong)信部等4部委于去年11月发布(bu)《关于开展智能网联汽车准入和上(shang)路通行试点工(gong)作的通知》，首次从(cong)国家部委层面，对(dui)L3/L4级别智能网联汽车准入和上(shang)路通行试点工(gong)作拟定明确的指导文件，以提升相关车辆的产品门槛与标(biao)准化程度；另一方面，该文件要求汽车生产企(qi)业和使(shi)用主体组成联合体，经车辆拟运行城市人民政府同意(yi)并(bing)加盖公章后进(jin)行申报，有望提升主机厂研发高(gao)级别自动驾驶车辆的积极(ji)性。
工(gong)信部有序推进(jin)试点工(gong)作，于今年6月发布(bu)首批智能网联汽车准入和上(shang)路通行试点名单，共(gong)有9个联合体入选。此外，国家部委正致(zhi)力于提升车载终端装配率(lu)，实现聪明的车与智慧的路协同发展。《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应(ying)用试点工(gong)作的通知》指出，试点运行车辆100%安装C-V2X车载终端和车辆数字(zi)身份证书载体；鼓励对(dui)城市公交车、公务(wu)车、出租车等公共(gong)领域存量车进(jin)行C-V2X车载终端搭载改(gai)造，新车车载终端搭载率(lu)达50%。
本(ben)文作者：中信李景涛团(tuan)队（S101052012003），本(ben)文来源：中信证券研究(jiu)，原文标(biao)题：《“车路云”试点城市名单公布(bu)，产业发展加速》
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