图为经港(gang)珠澳大(da)桥出(chu)入境(jing)的车流。
王相国摄
图为香(xiang)港(gang)司机在港(gang)珠澳大(da)桥珠海公路口岸使用“一站式”通道驾车通关。
新华社记者 黄国保摄
港(gang)青江家伟在广东珠海注册了一家研发人工智能穿戴设备(bei)的公司。因为工作关系，他和同(tong)事需要经常往(wang)返粤港(gang)两地。“‘港(gang)车北上’实施后，我们(men)通行就方便多了，这也(ye)为公司进一步拓宽内地市(shi)场提供了机遇。”他开心表示(shi)。
“港(gang)车北上”政策是中央支持香(xiang)港(gang)发展，推进粤港(gang)澳大(da)湾区(qu)建设的重要举措之一。据港(gang)珠澳大(da)桥边检站数据显示(shi)，截至7月7日下午，经港(gang)珠澳大(da)桥出(chu)入境(jing)的香(xiang)港(gang)单牌(pai)车突破100万辆次(ci)。
北上新时尚
2023年7月1日，“港(gang)车北上”政策落地实施。符合条件的香(xiang)港(gang)私家车可以从港(gang)珠澳大(da)桥珠海公路口岸驶入广东省(sheng)。该政策的实施，有效解决长(chang)期以来香(xiang)港(gang)私家车进入内地难的问题，实现粤港(gang)之间更为密切、便捷、自主(zhu)的交通出(chu)行服务。
政策落地实施一年来，香(xiang)港(gang)居民驾车经港(gang)珠澳大(da)桥北上旅游观(guan)光、休(xiu)闲消(xiao)费已成为新时尚。今年6月，“港(gang)车北上”单月实际进出(chu)境(jing)首次(ci)突破13万辆次(ci)，较政策实施首月增长(chang)17倍(bei)。截至7月初，已连续3个月保持月通行量12万辆次(ci)以上。
目前“港(gang)车北上”车主(zhu)出(chu)行主(zhu)要集(ji)中在珠海、中山、江门等城市(shi)。来自香(xiang)港(gang)的李先(xian)生开车载亲友到珠海玩。一路便捷出(chu)行让他和亲友开心而来，珠海的美食、美景和购物的服务品质又让其满意(yi)而归。
据统计，已有6.8万辆香(xiang)港(gang)单牌(pai)车完成海关备(bei)案。看到“港(gang)车北上”带来的便捷性，香(xiang)港(gang)居民备(bei)案申请热情持续高涨(zhang)。相关部门统计，最近(jin)1个月新增备(bei)案车辆5500余辆。
像李先(xian)生一样，不少备(bei)案的香(xiang)港(gang)私家车车主(zhu)已经受惠并完成内地首驾，可更便捷体验内地美食、风俗、文化，体验不同(tong)的生活方式。
融合新体验
港(gang)人刘(liu)先(xian)生在接受采访时说，很喜欢这种(zhong)全新的“衣食住行游”体验，即“一脚油”便捷北上，一路开车到酒店办入住或(huo)到景区(qu)游玩；返港(gang)时则是实实在在“一车满”。“广东很多物品比(bi)香(xiang)港(gang)便宜。以前搭乘公共交通时购物还有所顾(gu)忌，现在开车过来只管买买买。”刘(liu)先(xian)生表示(shi)。
生活半径扩大(da)，时空距离缩短。“港(gang)车北上”不仅为香(xiang)港(gang)居民休(xiu)闲购物提供便捷通道，也(ye)为香(xiang)港(gang)青年创业就业创造(zao)了更多机遇。
港(gang)青陈国燊(shen)年初在内地成立了一家传媒公司，主(zhu)要承接湾区(qu)文旅资讯对港(gang)推介业务。“现在内地商家更重视对港(gang)宣(xuan)传，香(xiang)港(gang)居民对湾区(qu)资讯也(ye)更加关注。”陈国燊(shen)表示(shi)，公司以“港(gang)车北上”为主(zhu)题打造(zao)宣(xuan)传产品，并开着香(xiang)港(gang)单牌(pai)车到各(ge)地亲身体验、宣(xuan)传推介，反响(xiang)很不错。“现在合作联系的商家越来越多，我打算年底继续扩展公司规模(mo)。”他说。
实施一年间，口岸“周末热”“节假日热”已成为“港(gang)车北上”潮流的显著特征。从物超所值的吃喝购物之旅到高品质的文化体验之旅，再到港(gang)青从中看到并抓住商机，越来越多香(xiang)港(gang)居民感受到了“港(gang)车北上”和湾区(qu)融合带来的全新体验。
未来更紧密
“港(gang)车北上”有力促(cu)进了粤港(gang)澳大(da)湾区(qu)“车畅、人兴、财(cai)旺”融合发展态势(shi)。今年以来，经港(gang)珠澳大(da)桥出(chu)入境(jing)客流、车流持续快速增长(chang)。截至6月底，经口岸出(chu)入境(jing)客流已超过1250万人次(ci)，同(tong)比(bi)增长(chang)113%；出(chu)入境(jing)车流已超过250万辆次(ci)，同(tong)比(bi)增长(chang)102%。其中，出(chu)入境(jing)香(xiang)港(gang)旅客超过515万人次(ci)，比(bi)去(qu)年同(tong)期增长(chang)185%。
为应对“港(gang)车北上”带来的口岸流量高峰，港(gang)珠澳大(da)桥边检站通过与港(gang)澳出(chu)入境(jing)管理(li)部门建立沟通联系机制，最大(da)限(xian)度提升通关效率，提高旅客通关体验。“通过持续推进海关风险(xian)闸云(yun)卡口改造(zao)、优(you)化司机卡验核(he)等微改造(zao)，口岸客车单向验放(fang)数量较2023年‘港(gang)车北上’首月增长(chang)1.5倍(bei)，风险(xian)闸验放(fang)效率提升80%。”港(gang)珠澳大(da)桥海关监管一科副科长(chang)李国风说。
软硬联通不断完善，双向奔赴成常态，湾区(qu)“一小时生活圈”正加速形成。“一小时生活圈”促(cu)进湾区(qu)人流、物流、资金流和信息流的高效流动，预计会有更多的香(xiang)港(gang)居民因生活圈的便利而选择在内地发展事业、安家置业。这反过来又进一步刺激了“港(gang)车北上”刚性需求，不断强化这一政策的落地实施效果。
“‘港(gang)车北上’进一步打通粤港(gang)澳大(da)湾区(qu)的发展经脉。随着获批香(xiang)港(gang)车主(zhu)越来越多，未来大(da)湾区(qu)的联系将更加紧密。”香(xiang)港(gang)特区(qu)立法会议员陈恒镔说。(本报记者 任成琦)
《 人民日报海外版 》（ 2024年07月08日 第04 版）
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