南都讯 记者张小玲 深圳(chou)今年计(ji)划(hua)开(kai)通地(di)铁28公里，涉及龙(long)岗坪(ping)地(di)、南山科技(ji)园、宝安北部等片区。近(jin)日，深圳(chou)市发改委党(dang)组成员(yuan)、副主任郑铁军(jun)做客《民(min)心桥(qiao)》时透露，深圳(chou)6号(hao)线支(zhi)线已修建至深莞边界，10号(hao)线东延、11号(hao)线北延深圳(chou)段已获得国家批复，争取跨市线路东莞段早日获得国家批复、开(kai)工建设。
深圳(chou)今年计(ji)划(hua)开(kai)通28公里地(di)铁线
7月7日，深圳(chou)市发展和改革(ge)委员(yuan)会官(guan)微发布消息(xi)称，7月2日上午，深圳(chou)市发展和改革(ge)委员(yuan)会党(dang)组成员(yuan)、副主任郑铁军(jun)做客深圳(chou)广电集团《民(min)心桥(qiao)》节目，围绕该局职能相关的问(wen)题与网友(you)、听众进行分享和交流。深圳(chou)已开(kai)通运(yun)营16条地(di)铁线路，总计(ji)567公里，尤其去年开(kai)通了8号(hao)线二期，进一步方(fang)便市民(min)乘坐地(di)铁去大小梅沙游玩，前往东部看海。
目前，在建地(di)铁项(xiang)目16个、217公里，今年计(ji)划(hua)开(kai)通3号(hao)线的双(shuang)龙(long)至坪(ping)地(di)六联、7号(hao)线的西丽湖至深大丽湖、11号(hao)线的岗厦北至华强南、12号(hao)线的海上田园东至松(song)岗、13号(hao)线的高(gao)新(xin)中至深圳(chou)湾口岸，共28公里，届时将进一步缓解龙(long)岗坪(ping)地(di)、南山科技(ji)园、宝安北部等片区交通压力，市民(min)出行将更加便利。
此外，市民(min)比较(jiao)关心的地(di)铁五期也(ye)在全(quan)力以赴推(tui)动前期工作(zuo)，其中15号(hao)线、17号(hao)线一期、20号(hao)线二期、22号(hao)线一期、25号(hao)线一期5个项(xiang)目已正式开(kai)工建设，其余线路将按照“成熟一条、开(kai)工一条”加快推(tui)进。
争取跨市线路东莞段早日获得国家批复、开(kai)工建设
与深圳(chou)地(di)铁14号(hao)线延伸至惠(hui)州暂时无法启动建设相比，深圳(chou)至东莞的地(di)铁线路则有所不(bu)同。深圳(chou)6号(hao)线支(zhi)线已修建至深莞边界，10号(hao)线东延、11号(hao)线北延深圳(chou)段已获得国家批复。根据国家有关要求(qiu)，跨市轨道线路东莞段需纳入东莞市城市轨道交通建设规划(hua)履行报批程序。
目前，东莞市已启动二期建设规划(hua)调(diao)整工作(zuo)，于6月18日在东莞市轨道交通局官(guan)网进行环评公示，公示方(fang)案包含深圳(chou)市6号(hao)线支(zhi)线北延、10号(hao)线东延、11号(hao)线北延、20号(hao)线北延4个项(xiang)目。后续深圳(chou)发改部门(men)也(ye)会积极配合(he)东莞市做好(hao)报批工作(zuo)，争取跨市线路东莞段早日获得国家批复、开(kai)工建设。
深莞两地(di)地(di)铁规划(hua)由来已久。早在2015年，深莞两地(di)就有相关规划(hua)。据报道，2015年11月4日，深圳(chou)地(di)铁集团与东莞实业集团签订《深莞轨道交通建设战略合(he)作(zuo)框架协议》，深圳(chou)6号(hao)线与东莞1号(hao)线衔(xian)接将成为(wei)深圳(chou)与东莞最早实现无缝接驳(bo)的地(di)铁线，深莞最快2020年互通地(di)铁。实际上，在交通上构(gou)筑多层次、多种类、多模式、快速联通、无缝衔(xian)接的深莞交通连(lian)接体系便利两地(di)居民(min)往来的同时，对区域经济(ji)的拉(la)动作(zuo)用非常大，东莞可(ke)以抓(zhua)住机会提升服务承接好(hao)深圳(chou)外溢出来的人口和产业。
深圳(chou)4条地(di)铁拟连(lian)通东莞 纳入东莞地(di)铁二期建设规划(hua)
6月18日，东莞市轨道交通局在官(guan)网发布通知公告(gao)：《东莞市城市轨道交通第二期建设规划(hua)调(diao)整（2022—2030年）及东莞市轨道交通网络规划(hua)（2035）环境影响评价首次信息(xi)公开(kai)》。据公告(gao)显示，深圳(chou)有4条地(di)铁拟连(lian)通东莞，纳入到了东莞地(di)铁二期建设规划(hua)中。
本次公示的东莞市城市轨道交通第二期建设规划(hua)调(diao)整（2022—2030年）包括6条延伸线，分别(bie)是东莞1号(hao)线二期（含东莞段及广州段）、东莞1号(hao)线三期、深圳(chou)6号(hao)线支(zhi)线北延线（东莞段）、深圳(chou)20号(hao)线北延线（东莞段）、深圳(chou)11号(hao)线北延线（东莞段）、深圳(chou)10号(hao)线东延线（东莞段）等，总长(chang)27.1公里。其中，东莞境内长(chang)26.2公里，广州境内长(chang)0.9公里。
从公示内容来看，连(lian)通广州和深圳(chou)的多条线路，纳入了东莞地(di)铁二期建设规划(hua)中。深圳(chou)10号(hao)线东延线，在今年5月份(fen)详细规划(hua)采购项(xiang)目招标时，就已经明确了将连(lian)接东莞。深圳(chou)地(di)铁10号(hao)线于2020年8月18日开(kai)通运(yun)营，全(quan)长(chang)29.34公里，设车站24个，其中换乘站10个，线路经过福田、龙(long)岗两大区域。东延至东莞后，从福田区福田口岸、福民(min)、岗厦、岗厦北、莲(lian)花村、冬瓜岭、孖岭等地(di)居民(min)将实现地(di)铁直达东莞。
深圳(chou)地(di)铁6号(hao)线始于福田区科学馆站，若深圳(chou)6号(hao)线支(zhi)线北延线连(lian)通到东莞，那么(me)，从福田区科学馆、通新(xin)岭、体育中心、八卦岭、翰岭等地(di)的居民(min)将可(ke)以乘坐地(di)铁直达东莞。