中新经(jing)纬7月5日电 题：世(shi)界汽车销量小(xiao)幅增长(chang)，各大(da)车企表现如(ru)何(he)？
作者 崔东树 全国乘用车市场信息联席会秘书长(chang)
乘联会统计数据显示，2024年5月的世(shi)界汽车销量达到727万台(tai)，同比下降1%，环比增长(chang)4%。但2024年5月较2018年5月的峰值仍稍低10%，处历年的中位水平。2024年1-5月世(shi)界汽车销量3566万台(tai)，同比增长(chang)3%。其(qi)中，中国车企的世(shi)界份额为33%。按2023年的节奏，2024年世(shi)界汽车销量有望突破9000万台(tai)。
从世(shi)界范围角度来看(kan)，2024年中国汽车市场恢复较强，比亚迪、吉利汽车、长(chang)安汽车等中国车企回升(sheng)效果最为突出(chu)，以丰田和起(qi)亚为代表的亚洲集团表现仍较差。近两年的国际(ji)芯片短缺对中国车市的影响较小(xiao)，反而(er)推动中国汽车出(chu)口，抢占巨大(da)的国际(ji)市场供需缺口，获(huo)得难得的发展机遇。
历年世(shi)界汽车销量情况
历年世(shi)界汽车销量走势
历年世(shi)界汽车月度销量走势
从上图可(ke)以看(kan)出(chu)，2023年1-5月世(shi)界汽车销量走势大(da)幅低于(yu)历年正常年份的销量水平，6-12月好(hao)于(yu)2018-2022年的水平，这主要是生产恢复等因(yin)素带来的销量改善。2024年1-5月世(shi)界车市较平稳，但中国车市在1-2月因(yin)春节因(yin)素有增量，带来1月的节前增量贡献较大(da)，2-5月走势不强。
世(shi)界汽车历史销量增速
上表中的世(shi)界汽车销量主要是70个国家(jia)的销量，在2019年有9000万台(tai)左右，这也是基本能跟踪到的月度销量。
此外，还有100个国家(jia)只能跟踪到年度的销量，2022年大(da)约300万台(tai)，相对8000万台(tai)的70个主力国家(jia)，这些国家(jia)总量在3%左右，影响不大(da)。
从世(shi)界各国的月度销量增速走势来看(kan)，基本保持月度之(zhi)间的走势均衡状态。但受到季(ji)节因(yin)素、年度因(yin)素等诸多影响，各国走势仍有较大(da)反差。
目前中国车市仍处于(yu)普及期，呈现年初年末相对较强、夏季(ji)走势相对偏软的情况，而(er)美(mei)国车市呈现年初相对偏弱，年中相对平稳的特征，但今年中国车市的春季(ji)拉升(sheng)特征不明显，因(yin)此份额提升(sheng)不大(da)。
由于(yu)欧美(mei)等车市都面临逐步恢复，车市走势较稳。日本车市今年5月的走势不强。
各大(da)车企表现如(ru)何(he)？
各大(da)车企综合表现
从目前各大(da)车企综合表现来看(kan)，国际(ji)头部车企份额明显下降，中国车企普遍表现较强。如(ru)丰田集团的世(shi)界市场份额由2023年的11.7%下降到11.1%。大(da)众集团的世(shi)界市场份额由2023年的9.7%下降至9.5%。由于(yu)吉利、比亚迪、奇瑞、长(chang)安、铃木等亚洲车企的市场表现较好(hao)，所以亚洲车企产销恢复较好(hao)，欧洲车企的表现则普遍较差。
今年各大(da)车企销量与(yu)2019年同期对比
中国自主品牌全面提升(sheng)世(shi)界市场份额。比亚迪、奇瑞、长(chang)安、一汽等自主表现较强。
除(chu)了铃木和本田，国际(ji)品牌市场份额全面下滑。丰田集团较2019年下降0.1个百分点，2024年在世(shi)界市场份额已经(jing)达到11%左右的水平，但北美(mei)市场总体表现较强。
大(da)众的表现相对较弱，市场份额较2019年下降1.7%，中国市场压力较大(da)。大(da)众集团的全球其(qi)他市场总体改善较大(da)，南半球市场回升(sheng)较明显。
韩国现代汽车的走势较平稳，较2019年增长(chang)0.2个百分点，2024年世(shi)界市场份额在7.7%左右的水平，在亚洲其(qi)他市场表现很好(hao)，但在中国因(yin)产品力不强而(er)持续走势偏弱。
铃木的市场表现较强，主要得益于(yu)在日本等市场表现较强。本田集团今年的世(shi)界市场份额较2019年下滑1.4%，中国市场表现偏弱。