上海市域铁路机场(chang)联络线
再传好消息
上海虹桥?浦东仅(jin)40分(fen)钟
测试最高可达176公(gong)里/小时
预计9月试运行
届时
无锡人去浦东坐飞机
时间将大大缩短(duan)
机场(chang)联络线顺利完成(cheng)逐级(ji)提速试验，达到了176公(gong)里/小时的试验目标速度，按照预测，从虹桥2号航站楼到浦东1号2号航站楼，仅(jin)需40分(fen)钟。
逐级(ji)提速试验是指根据联调(diao)联试试验大纲要求(qiu)，利用市域动车组在线路上逐步(bu)提升运行速度，直至按线路设计速度110%的标准进行最高测试速度运行的试验。
在试验过程中，根据设计和相关技术标准在规定速度范围内对系统功能、动态性能和系统状态进行测试，研判线路达速条件，全面检验供电系统、车辆系统及轨(gui)道系统运行的稳定性和匹配性，更好地保障(zhang)行车安全。机场(chang)联络线设计最高速度为160公(gong)里/小时，本次(ci)逐级(ji)提速试验的最高测试速度达到176公(gong)里/小时。
（机场(chang)联络线新车）
车厢内部曝光！
座位(wei)宽敞(chang)，车厢内设行李架
登上一列4节编组的机场(chang)联络线列车，记者在车厢内发现有不少人性化的设计，比如座椅上方设有行李架，开关门(men)处也(ye)有可供放大件行李的行李架等。车厢内还配备有有线和无线充电设施，以及无障(zhang)碍设施和专门(men)停放轮椅的地方。车上的座椅借鉴于(yu)动车组，采用横纵结合布置，座位(wei)更为宽敞(chang)。
（车上的座椅借鉴于(yu)动车组）
（车厢内，座椅上方设有行李架）
（车厢内部设置了专门(men)停放轮椅的地方）
上海申铁项目管理一部车辆专业负责人石慧告诉记者，上海机场(chang)联络线有两款车，分(fen)为4节编组和8节编组。不同于(yu)国铁动车也(ye)不同于(yu)地铁列车，其使用的车型为国内首(shou)款市域C型列车，是为上海机场(chang)联络线专门(men)配置的车型，原车型是复兴号动车组，是在此基础上去做的改造。
机场(chang)联络线预计9月试运行
年底开通运营(ying)
目前，机场(chang)联络线首(shou)通段七座车站主体结构(gou)已完成(cheng)，正在进行出入口等附属(shu)结构(gou)施工。首(shou)通段轨(gui)道精调(diao)全部完成(cheng)，装饰装修(xiu)和机电安装工程已完成(cheng)90%。5列列车已进场(chang)，剩余12列车计划三季度内全部到场(chang)。此外，首(shou)通段已完成(cheng)了限界(jie)检测，接触(chu)网冷滑、送(song)电、热滑试验，已启动列车上线调(diao)试、全线综合联试工作。
项目建成(cheng)后还能与(yu)上海多条既有及在建轨(gui)道交通实现换乘，方便(bian)沿线市民和旅客出行。
机场(chang)联络线全长68.6公(gong)里
全线共设9座车站
距离试运行时间越来越近了
你期(qi)待吗？
综合：上海发布、澎湃新闻、上观新闻、无锡博报
来源(yuan)：无锡交通广播