图(tu)为中(zhong)国基础设施建设
近年来，中(zhong)国在基础设施建设方面(mian)屡创佳绩，随着综合国力的不断提高，中(zhong)国在这方面(mian)也取得了大量(liang)的令世(shi)人瞩目的成就，目前，中(zhong)国已经建造了20万座铁路桥，80万座公(gong)路桥，桥梁数量(liang)稳居世(shi)界第(di)一，而在这些桥梁中(zhong)，更是有不少桥梁创造了世(shi)界之最，例(li)如世(shi)界上最长的跨海大桥胶州湾大桥，世(shi)界第(di)一高桥北盘江(jiang)大桥，除了桥梁，中(zhong)国的高铁建设更是让世(shi)界惊(jing)叹。
图(tu)为中(zhong)国高铁
作为一个国家赖(lai)以为生的命脉，铁路是每个国家都必须要修建的设施，而高铁则正是当今铁路技(ji)术的代表之一，中(zhong)国在这方面(mian)的技(ji)术是毫无疑问的世(shi)界第(di)一，高铁拥有比传统火车更加巨大的优势，高铁可以更加快速，便捷并且准时，极(ji)大的方便了人们的出(chu)行，并且让那些领土辽阔的国家拥有了更加快速全面(mian)的全国铁路网，这些优点刚好对应了中(zhong)国的国情。
图(tu)为中(zhong)国高铁
中(zhong)国领土面(mian)积(ji)位居世(shi)界第(di)三，为了联通广大的领土，中(zhong)国对高铁的需求非常大，这也导致了中(zhong)国的高铁技(ji)术飞速发展，从90年代的落(luo)后一跃成为世(shi)界第(di)一，同时，由于中(zhong)国地形多种多样，平原，丘陵，山地，沙漠等等地形应有尽有，这也间(jian)接的锻炼了中(zhong)国在复杂地形下修建基础设施的能力，中(zhong)国也因此成为了名副其实的基建狂魔。
图(tu)为中(zhong)国帮沙特修建的高铁
而在中(zhong)国高铁技(ji)术突(tu)飞猛进的同时，国外的一些国家也慕名前来中(zhong)国，请求中(zhong)国帮助他们修建高铁，中(zhong)东土豪沙特就是其中(zhong)之一，在10年前，沙特为了加强麦加与(yu)麦地这两个沙特大城的联系，想要修建一条高铁路线，但在沙漠地区(qu)动工修建高铁线路，这对西方来说是一个十分难以解决的问题，因此沙特虽然开出(chu)了600亿美元大单但是却无人敢碰。
图(tu)为沙特的中(zhong)国高铁
最终中(zhong)国接下了这一高铁建造项目，在中(zhong)国工程(cheng)队的硬实力下花费10年将这条450.25公(gong)里的铁路修造完(wan)工，世(shi)界上许多国家也因此对中(zhong)国高铁技(ji)术更加敬佩(pei)，看来这才是真正的基建狂魔，各种世(shi)界级的基建难题，都一个一个被(bei)中(zhong)国所解决，不论是荒无人烟的沙漠，还是高耸的山岭，中(zhong)国都能有办法把基建修上去，而作为对外的一张名牌，世(shi)界上也没有第(di)二个国家能像中(zhong)国一样，拥有如此庞大的高铁铁路网以及先进的高铁技(ji)术了。