?文观察者网 阮佳琪
当地时间1日，美媒彭博社报(bao)道(dao)称，拜(bai)登政府(fu)一再炮制“中(zhong)国起(qi)重机(ji)威胁(xie)论”，前不(bu)久(jiu)更变本加厉对中(zhong)国港口起(qi)重机(ji)加征(zheng)25%的关(guan)税，此举已(yi)引(yin)发全美港口的集体反对。
据报(bao)道(dao)，加利福尼(ni)亚州(zhou)、佛罗里达州(zhou)、南卡罗来纳州(zhou)、得克萨斯州(zhou)和弗吉尼(ni)亚州(zhou)等多地港口，上周致函美国贸易代表戴(dai)琪，明确指(zhi)出中(zhong)国的起(qi)重机(ji)没有其他可行(xing)的替代品，要求拜(bai)登政府(fu)取(qu)消或推迟(chi)关(guan)税计划。
这些业内人士严厉警告称，拜(bai)登的关(guan)税计划将增加美国港口超过1.3亿美元的额外成本，进而导(dao)致其在与加拿(na)大和墨西哥等北美其他港口的竞争中(zhong)落入下风。
2021年11月10日，拜(bai)登在美国巴尔的摩港演(yan)讲(jiang)，背景正是上海(hai)振华重工（ZPMC）制造的“新巴拿(na)马(ma)式”起(qi)重机(ji)（视觉(jue)中(zhong)国）
“美国对中(zhong)国制造的港口起(qi)重机(ji)征(zheng)收(shou)关(guan)税是不(bu)分青红皂白的举动，这既会损害进出口，也会增加政府(fu)、公司和消费者的成本。”彭博社指(zhi)出，这是来自全美港口的普遍观点。
据报(bao)道(dao)，当地时间上周五，美国港务局协会负责人加里·戴(dai)维斯（Cary Davis）在一封信中(zhong)写道(dao)，对中(zhong)国起(qi)重机(ji)征(zheng)收(shou)关(guan)税只会带来负面影响，这将严重影响港口效率(lu)和吞(tun)吐能力、加剧供应链紧张，进而导(dao)致消费者生(sheng)活(huo)成本上涨，以及美国经济进一步疲软。
信中(zhong)指(zhi)出，根据该协会了解到的情况，美国国内有7个港口已(yi)经签约采(cai)购(gou)至(zhi)少35台(tai)中(zhong)国制造的龙门起(qi)重机(ji)，以每台(tai)1500万(wan)美元的平均价格计算(suan)，加税政策落地将给美国港口运营商带来1.313亿美元的额外成本。其强调，这意味着有关(guan)港口将无法完成其既定目标，它们(men)要么得放弃(qi)扩建计划，要么就必须削减现有项(xiang)目。
南卡罗来纳州(zhou)港口的负责人芭芭拉·梅尔文（Barbara Melvin）表示，东海(hai)岸港口正在努力提高与墨西哥和加拿(na)大对手的竞争力，而这项(xiang)额外成本将导(dao)致“到访集装箱船的等待时间更长(chang)，停留时间也更长(chang)”。
加州(zhou)长(chang)滩港的私营码头运营商长(chang)滩集装箱码头公司（LBCT），更是在一封长(chang)达五页的信中(zhong)，细数(shu)其反对美国对中(zhong)国起(qi)重机(ji)征(zheng)收(shou)关(guan)税的若干理由。
信中(zhong)，该公司主管布(bu)赖恩·纳夫克（Bryan Naefke）还质疑美国贸易代表办(ban)公室“越权”，指(zhi)其没有权力在四年审查期(qi)间对新类别的产品加征(zheng)关(guan)税，斥责此举“鲁莽”。
巴尔的摩港的起(qi)重机(ji)放大可见“上海(hai)振华重工”标示，美媒称全美港口使用的岸边集装箱起(qi)重机(ji)近八成由振华重工生(sheng)产
对于拜(bai)登欲在本土生(sheng)产新的港口起(qi)重机(ji)以替代中(zhong)国进口的“雄(xiong)心壮志”，这些港口运营商也不(bu)抱有乐观态度。
美国坦(tan)帕湾港口的负责人保罗·安德森（Paul Anderson）在一封信表示，美国自己制造的龙门起(qi)重机(ji)不(bu)太可能很快面世，虽然德国和芬兰也能生(sheng)产少量此类起(qi)重机(ji)，但他们(men)的许多零部(bu)件(jian)也是从中(zhong)国和俄罗斯采(cai)购(gou)，这些产品仍将受到关(guan)税新政的限(xian)制。
同(tong)样有异议的休斯敦港还提到，码头作业放慢(man)的同(tong)时，老旧起(qi)重机(ji)还伴随着污染严重的问(wen)题(ti)，将严重损害环境的可持续发展。
近年来，无视中(zhong)方和美国业界人士的一再澄清说明，美国媒体和政客不(bu)遗余力炒作称，美国国内使用的中(zhong)国制造起(qi)重机(ji)中(zhong)装有复(fu)杂(za)的传感器，能窃取(qu)美国数(shu)据秘密传回中(zhong)国，对美国国家安全构(gou)成所谓“潜在威胁(xie)”。
随着2024年美国选战打响，美国总统拜(bai)登今年2月更祭出行(xing)政令(ling)，宣布(bu)未来5年将投入200多亿美元用于港口安全，以美国制造的起(qi)重机(ji)更换全美各地港口的中(zhong)国产起(qi)重机(ji)。据称，这笔资金来自美国2021年通(tong)过的总计1万(wan)亿美元的基础设施建设法案，将用于支持日本三井物产美国子公司生(sheng)产起(qi)重机(ji)。这将是美国30年来首次在国内生(sheng)产起(qi)重机(ji)。
5月中(zhong)旬，美国白宫还宣布(bu)在原有对华301关(guan)税基础上，对涉及约180亿美元的中(zhong)国产品进一步加征(zheng)关(guan)税，其中(zhong)港口起(qi)重机(ji)将从此前的免征(zheng)关(guan)税改为适用25%的关(guan)税税率(lu)。
对于美方频频炒作相(xiang)关(guan)话题(ti)，中(zhong)方此前已(yi)多次表态。2月23日，中(zhong)国外交部(bu)发言人毛宁(ning)在例行(xing)记者会上指(zhi)出，所谓“中(zhong)国远程控制港口起(qi)重机(ji)收(shou)集数(shu)据”完全是无稽之谈(tan)，中(zhong)方坚决反对美方泛化国家安全概念，滥用国家力量，无理打压(ya)中(zhong)国的产品和企业。将经贸问(wen)题(ti)工具化、武器化，只会加剧全球产供链的安全风险，最终损人害己。美方应当切实尊(zun)重市场经济和公平竞争原则，为中(zhong)国企业经营提供公平、公正、非歧视环境。中(zhong)方也将继续坚定维护本国企业正当合法权益。
来源|观察者网