特(te)斯(si)拉暴打空头的故事还没结束，这不仅(jin)帮它洗去了(le)“美股七巨头中今(jin)年(nian)唯一下跌股票”的耻辱(ru)，还让华尔(er)街再次(ci)开(kai)始相信特(te)斯(si)拉的增长神话。
截至周二美股收盘，特(te)斯(si)拉股价已经(jing)连续(xu)十天上涨，股价回升(sheng)至262美元以上，十天累计上涨了(le)约44%。这也带动特(te)斯(si)拉股价在今(jin)年(nian)实现了(le)2%的涨幅，尽管其他科技巨头涨幅都已突破百分比两位数(shu)。
大多数(shu)分析(xi)师(shi)认同本次(ci)反(fan)弹的主要原因在于特(te)斯(si)拉电动汽车业务的回温。上周，特(te)斯(si)拉公(gong)布第二季度汽车交付量，数(shu)据好于华尔(er)街预(yu)期，这给投资者们带来(lai)了(le)信心。
但最新发布的一份美国汽车行业洞察报告显示，特(te)斯(si)拉的境况或许并没有(you)市(shi)场认为(wei)的那么(me)乐观。
知(zhi)名汽车数(shu)据公(gong)司Cox Automotive在《凯(kai)利蓝(lan)皮书》中指出(chu)，第二季度美国电动汽车销售创下历史新高，但特(te)斯(si)拉美国销量下降6.3%，市(shi)场占有(you)率首次(ci)跌破50%（49.7%）。
关注焦点转移
《凯(kai)利蓝(lan)皮书》显示，梅赛德斯(si)奔驰、通用汽车、福特(te)、现代和起亚等公(gong)司在第二季度的美国市(shi)场销售累计同比增长了(le)11.3%。特(te)斯(si)拉的市(shi)占率下滑同时也带来(lai)了(le)整体电动车市(shi)场竞争(zheng)的繁荣。
Cox汽车行业洞察总监Stephanie Valdez Streaty表示，竞争(zheng)加剧导致电动车价格压力持续(xu)增加，但这有(you)助于电动汽车的普及(ji)。
目前(qian)来(lai)看，特(te)斯(si)拉在美国电动车市(shi)场的龙(long)头地位仍旧不变，但其他品牌迎头赶上的趋势正在加强，这让特(te)斯(si)拉不得不为(wei)未来(lai)早做打算(suan)。
资本市(shi)场对这一发展也有(you)所预(yu)料。CFRA Research高级股票策(ce)略师(shi)Garrett Nelson此前(qian)指出(chu)，特(te)斯(si)拉的人(ren)工智能业务前(qian)景广阔，已经(jing)转移了(le)市(shi)场对该(gai)公(gong)司近(jin)期各类麻烦的注意力。华尔(er)街目前(qian)关注的是特(te)斯(si)拉的自动驾驶出(chu)租车业务，其可能是未来(lai)的巨大推动力。
摩根士丹利策(ce)略师(shi)则在一份报告中称，特(te)斯(si)拉似乎找回了(le)魔力。他们认为(wei)储能销售将是推动特(te)斯(si)拉快(kuai)速发展的关键因子。新一代人(ren)工智能刺激了(le)能源(yuan)需求、发电和数(shu)据中心的投资增长，而特(te)斯(si)拉能源(yuan)部门将因此受益。
Wedbush分析(xi)师(shi)Dan Ives更倾(qing)向于吹捧特(te)斯(si)拉的人(ren)工智能计划，称该(gai)公(gong)司是市(shi)场上最被低估的人(ren)工智能公(gong)司，未来(lai)特(te)斯(si)拉的AI业务可能会增值1万亿美元。他着重提(ti)到今(jin)年(nian)8月特(te)斯(si)拉的Robotaxi活动，视之为(wei)股价上涨的新燃料。
特(te)斯(si)拉先前(qian)的宏图(tu)计划中其实也有(you)暗示，该(gai)公(gong)司似乎正在将重心从电动汽车慢慢扩(kuo)张至包(bao)括能源(yuan)、人(ren)工智能、自动驾驶的多个领域(yu)。虽(sui)然短期内特(te)斯(si)拉电车销售数(shu)据仍将是判断特(te)斯(si)拉股价的重要参考(kao)之一，但市(shi)场或许需要慢慢转变看待特(te)斯(si)拉的眼光与思维(wei)。
编辑/范辉