大型军用运输机是指最大起飞重量超过100吨(dun)、执行军用物(wu)资装备和人员运输任(ren)务的专用货机，是现代(dai)军事装备体(ti)系中最重要的组(zu)成(cheng)部分之一。而且，大型军用运输机性能和装备数量还代(dai)表着一个国家军队的战略反应能力和全球机动能力，还是一个国家空军属不(bu)属于战略型空军的最重要衡量指标(biao)。
以美国为例，美军数量庞大性能先进的大型军用运输机力量就是美军全球作战部署的最重要支撑之一。在当年的海湾战争中，美军82空降师就在接到命令后，在48小时(shi)内从美国本(ben)土(tu)出发、跨洲越洋远程奔袭上万公里，首先抵达沙特阿拉伯，并为美军取得海湾战争战争主(zhu)动权发挥了巨大作用。同时(shi)，远离本(ben)土(tu)局部战争所需的资源物(wu)资供应，大型军用运输机也(ye)是最重要的工(gong)具之一。
图为美军演习，15架美军C17运输机倾巢出动
举(ju)例来说，在本(ben)世纪初的美国伊拉克战争初期，由于部分美军进展(zhan)太过顺利，后勤补给供应一度出现困难，美军部分部队的军事行动也(ye)更加被动，出现了不(bu)利局面。而在此时(shi)，美军数量庞大性能先进的大型军用运输机力量就开始展(zhan)现出价值。
为了尽快解决问题，美军动用了C17系列大型军用运输机为美军部分部队紧急运输弹药、食品、药品等军事物(wu)资，极大缓解了部分美军部队的供求矛盾。而在美军冷战后的历次战争中，美军大型军用运输机都曾发挥重要作用，单单是在海湾战争期间(jian)，美军就通过大型军用运输机和部分临时(shi)征用的民用运输机向海湾战区(qu)运送(song)了53.9万吨(dun)的物(wu)资，50万各类作战人员，执行了14000次远程运输任(ren)务，美军的大型军用运输机力量为美军的全球军事行动和军事威慑战略立下汗马功劳。
图为美军C17运输机群
在美国之外，大型军用运输机力量代(dai)表的战略空运能力同时(shi)也(ye)是另一个军事强国前(qian)苏联/俄罗斯的王牌。在去年的“中央-2019”战略演习期间(jian)，俄罗斯军方就动用了80架大型军用运输机力量，一次可以投送(song)超过10000名全副武(wu)装的士兵。
而俄罗斯军队之所以能在国家经济实(shi)力严重不(bu)足的情况下，仍(reng)然能够成(cheng)为当今世界唯(wei)一一支有能力和美军相媲美的世界级军队，战略空运能力就是最重要的支撑之一。而且，近几年在委内瑞拉的政治角力过程中，俄罗斯通过战略空运能力派出的几十名“身份不(bu)明”人员就发挥了举(ju)足轻重的作用。而在前(qian)苏联时(shi)期，战略空运能力也(ye)同样受到前(qian)苏联军方高层的重视。
埃索战争期间(jian)降落在埃塞俄比亚机场的苏联运输机安(an)-12
举(ju)例来说，上世纪七十年代(dai)前(qian)苏联搭建的从本(ben)土(tu)到东(dong)非埃塞俄比亚的“空中桥梁”就在很大程度上展(zhan)现了前(qian)苏联军队的全球部署作战能力。在当时(shi)，为了紧急支援亲(qin)苏的埃塞俄比亚，前(qian)苏联军方在本(ben)土(tu)到埃塞俄比亚之间(jian)建立了一条地跨欧亚非三大州的战略运输通道，也(ye)就是“空中桥梁”，并在极短的时(shi)间(jian)内紧急向埃塞俄比亚空运了上千辆坦克和装甲(jia)战车(che)，以及近千门各种(zhong)类型的火(huo)炮(pao)系统，以及直升机和战斗机，给埃塞俄比亚提供了强大的军事支持(chi)。根据公开的数据显示，在当时(shi)最紧要关头，平均每15-20分钟就有一架满载前(qian)苏联援助军事装备的大型军用运输机降落在埃塞俄比亚机场。
而在战争运输之外，在人道主(zhu)义救援和紧急撤侨等领域，大型军用运输机也(ye)能发挥较大作用。比如近些年一些国家发生的紧急事件中，大型军用运输机运送(song)物(wu)资、撤离人员的能力就得到极大展(zhan)现。只(zhi)是，作为高技术作战装备之一，大型军用运输机的研发制造自(zi)然也(ye)不(bu)容易，在目前(qian)的世界，真正有能力独立研发制造大型军用运输机的国家只(zhi)有三个，包括美国和前(qian)苏联/俄罗斯。
- C135运输机
军用运输机发展(zhan)起步时(shi)间(jian)并不(bu)算晚，在飞行器诞生后没多久，当时(shi)世界一些军事科技强国就研发应用了运输机。只(zhi)是，受当时(shi)飞行器的技术水平限制，当时(shi)的运输机性能还都很有限，直到1919年德国容克制造出世界第(di)一架专门设计的全金属军用运输机之后，军用运输机发展(zhan)才迎来春(chun)天(tian)。在第(di)二次世界大战中，军用运输机在运送(song)兵员，物(wu)资和空投伞兵等方面都发挥了较大作用，而当时(shi)美军世界最高水平的军事空运能力也(ye)为美国最终打赢第(di)二次世界大战奠定了坚实(shi)的基础。与此同时(shi)，美国的航空技术也(ye)迅速崛(jue)起，在第(di)二次世界大战之后没多久，美军就在喷气式发动机技术的基础上研发成(cheng)功真正的现代(dai)意义大型军用运输机，也(ye)就是C135大型军用运输机。
图为美军C135大飞机
C135大型军用运输机是美国在上世纪五十年代(dai)初期开始研发的一款大型军用运输机，美军后来的KC135空中加油机就是以C135大型军用运输机为原型，波音707民用客机也(ye)是在C135大型军用运输机基础上发展(zhan)的民用运输型号。
1952年，美国波音研发成(cheng)功一款代(dai)号为DASH80的大型喷气式飞机，1954年7月15日(ri)，这(zhe)架飞机首飞，在不(bu)久之后，以这(zhe)款试验机为基础，美国空军研发成(cheng)功C135大型军用运输机。C135大型军用运输机长约46.6米，翼(yi)展(zhan)大约44.4米，机高大约12.95米。最初的C135大型军用运输机使用四台涡轮喷气式发动机，包括早期的波音707也(ye)使用涡轮喷气式发动机，在美国涡轮风扇(shan)发动机技术成(cheng)熟以后，C135和波音707才开始更换效率更高的涡轮风扇(shan)发动机。
图为RC-135S绰号“眼镜蛇球”
C135大型军用运输机机舱(cang)分为上下两个部分，其中上半部为货仓(cang)，能够运输美军的物(wu)资，装备和军事非军事人员，下半部分各个舱(cang)室除起落架所占的舱(cang)室之外，全部用于储油。整个C135大型军用运输机分有10个机身油箱和一个中央翼(yi)盒(he)油箱，该机的最大航程据称超过10000公里。
图为KC-135空中加油机
C135大型军用运输机作为世界最早，最成(cheng)熟的大型军用运输机还发展(zhan)出了不(bu)同类型的改进型，比如著名的KC135系列空中加油机，包括美军和美国国民警卫队在内，美军现役和战略储备了总计多达几百(bai)架KC135加油机和C135运输机。根据计划，美军甚至希望KC135系列大型加油机能够一直使用到2040-2050年。在2002年，美国空军还启动了一个针对KC135大型加油机的“灵巧加油机”计划，根据这(zhe)个计划，美军为40架KC135加油机增加了更强的信息收(shou)集和传输发送(song)能力，成(cheng)为“灵巧加油机”。而“灵巧加油机”则可以借助这(zhe)些改进使用不(bu)同的数据链，在战区(qu)内相互通讯，并极大提升加油效率。（CX）