今天（7月16日），工业和信息化(hua)部发布我(wo)国2024年上半年造船(chuan)业最(zui)新数据，中国造船(chuan)业三大指标继续稳步增长，全球领先(xian)。
最(zui)新数据显示：
2024年上半年，我(wo)国造船(chuan)完工量2502万载重吨，同比(bi)增长18.4%； 新接(jie)订单量5422万载重吨，同比(bi)增长43.9%； 截至6月底，手持订单量17155万载重吨，同比(bi)增长38.6%， 三大指标分别占(zhan)世界(jie)市场份(fen)额的55%、74.7%和58.9%。
在全球18种主要船(chuan)型中，中国有14种船(chuan)型新接(jie)订单量位居全球首位。
中国船(chuan)舶工业行业协会秘书长 李彦庆：首先(xian)还是市场在扩张，市场有这(zhe)个需求(qiu)，才能让我(wo)们手持订单、新接(jie)订单能够不断增长。今年上半年新接(jie)订单（占(zhan)全球）接(jie)近75%，说明中国造船(chuan)工业还能够继续延续一个增长的态势，这(zhe)是非常好的消息，反映了我(wo)们的市场能力。
高端船(chuan)型订单饱(bao)满 利润同比(bi)增长近2倍
在今天公(gong)布的中国造船(chuan)业数据中还有一项非常亮眼的指标，就是利润额。今年前5个月，中国造船(chuan)业的利润总额同比(bi)增长了近2倍。
最(zui)新数据显示：
1—5月，全国规(gui)模以上船(chuan)舶工业企业实(shi)现营业收入2532.4亿元，同比(bi)增长26.3%； 实(shi)现利润总额160亿元，同比(bi)增长187.5%。
在中国船(chuan)舶上海外高桥造船(chuan)，第二艘国产大型邮轮进入了建造加(jia)速期(qi)，全船(chuan)80%的结构分段已(yi)经完工。在另一个船(chuan)坞，7000箱集装箱船(chuan)也在加(jia)速制造，今年上半年，上海外高桥造船(chuan)交付了12艘这(zhe)样的船(chuan)型，创造了平均每两周就交付一艘的纪录(lu)。
中国船(chuan)舶外高桥造船(chuan)市场营销部部长助理 魏艳：市场需求(qiu)方面有一个强有力的支撑，船(chuan)东对船(chuan)队运(yun)力持续更新的这(zhe)样一个刚(gang)性(xing)需求(qiu)推升(sheng)了新造船(chuan)的价(jia)格。从今年的交付来看，我(wo)们可以超额完成年度的生产任务。还将迎(ying)来外高桥造船(chuan)公(gong)司(si)累计交付第1亿载重吨的大节点，这(zhe)是一个历史性(xing)突破。
不仅仅是上海外高桥造船(chuan)，今年上半年，我(wo)国造船(chuan)业的手持订单量按修(xiu)正总吨计算已(yi)达(da)到近20年的最(zui)高值，这(zhe)些订单中出现了越来越多的高技术、高难度、高附加(jia)值船(chuan)型。其(qi)中，气(qi)体运(yun)输船(chuan)建造取得新突破，陆(lu)续交付全球最(zui)大93000立方米超大型液化(hua)气(qi)运(yun)输船(chuan)、99000立方米超大型乙烷运(yun)输船(chuan)、全球首艘第五代(dai)“长恒系列”17.4万立方米大型LNG运(yun)输船(chuan)和全球首款江海直达(da)型14000立方米LNG加(jia)注(zhu)运(yun)输船(chuan)。集装箱船(chuan)的新接(jie)订单量更是占(zhan)到了全球市场份(fen)额的97.5%。
中国船(chuan)舶工业行业协会秘书长 李彦庆：首先(xian)是船(chuan)价(jia)处(chu)在历史上的高位，除了这(zhe)个以外，跟我(wo)们的产品结构也有很大关(guan)系，我(wo)们进行产品结构调整(zheng)，承接(jie)了很多高技术高附加(jia)值的船(chuan)，这(zhe)也是我(wo)们盈利的很重要的一个因素(su)。
中国造船(chuan)业出口额持续增长
除了订单越来越多，利润越来越高，在今年上半年的数据中，还有一个明显的变化(hua)，就是越来越多的国外船(chuan)东把(ba)订单投向了中国船(chuan)厂，全球每10份(fen)造船(chuan)新订单，就有超过七成流向中国。我(wo)国造船(chuan)出口额持续增长。
在大连的一家船(chuan)企记者(zhe)看到，这(zhe)里生产的船(chuan)舶几乎全部来自国外船(chuan)东，接(jie)到的订单排(pai)期(qi)已(yi)经排(pai)到了2028年。这(zhe)里生产的船(chuan)舶不仅质量让船(chuan)东满意，很多技术还是独家掌握。
中国船(chuan)舶大连造船(chuan)生产管理部部长 姜(jiang)宏亮：我(wo)们自主设计的产品的质量，运(yun)行的效率，包(bao)括节能等这(zhe)些指标上，都得到了船(chuan)东使用方的高度认可。而且我(wo)们在周期(qi)上满足船(chuan)东的使用需求(qiu)，按期(qi)交付率都是100%。国际上90%的航运(yun)公(gong)司(si)都与我(wo)们有合作关(guan)系，我(wo)们还扩展了很多首次与中国船(chuan)厂进行合作的船(chuan)企，进一步扩大市场知名度和占(zhan)有率。
今年上半年，我(wo)国船(chuan)舶出口金额保持稳步增长，船(chuan)舶产品出口金额206.7亿美(mei)元，同比(bi)增长85.2%，从月度来看，月均出口达(da)34亿美(mei)元，同比(bi)增长率保持在30%以上，增速位列我(wo)国重点机电产品出口的首位。
中国船(chuan)舶工业行业协会秘书长 李彦庆：中国造船(chuan)已(yi)经被全球所认知，75%左右的新订单证明，大家愿意和中国的船(chuan)厂、船(chuan)企合作，形成以中国为中心(xin)，全球新的产业链、供应链的发展格局。中国造船(chuan)的品牌既代(dai)表了我(wo)们的质量，还代(dai)表我(wo)们的科技创新以及整(zheng)套的服务体系，是我(wo)们新质生产力最(zui)重要的一个方面。
结构转型成果明显 绿色船(chuan)舶占(zhan)比(bi)上升(sheng)
在最(zui)新的数据中，还有一个新的趋势引人注(zhu)目(mu)，这(zhe)就是“绿色船(chuan)舶中国造”。今年前6个月，我(wo)国新接(jie)绿色动力船(chuan)舶订单国际份(fen)额达(da)到71.7%，实(shi)现了对主流船(chuan)型的全覆盖。
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船(chuan)舶实(shi)现绿色化(hua)转型主要通过两种途径，第一种是应用液化(hua)天然气(qi)、甲醇、液氨(an)等绿色新燃料作为船(chuan)舶动力。另一种是通过优(you)化(hua)船(chuan)舶动力装置，增加(jia)脱硫(liu)系统等新技术，达(da)到节能减排(pai)的效果。
中国船(chuan)舶大连造船(chuan)市场营销部部长 彭贵(gui)胜：从新签订单上来看，部分客户(hu)已(yi)经直接(jie)选择了替代(dai)燃料船(chuan)舶，整(zheng)体上看新造船(chuan)的订单向绿色化(hua)发展的趋势是非常确定的，我(wo)们的绿色船(chuan)型占(zhan)比(bi)约(yue)60%。
数据显示，今年上半年我(wo)国造船(chuan)业新接(jie)绿色动力船(chuan)舶订单占(zhan)国际份(fen)额达(da)到71.7%，并实(shi)现了对主流船(chuan)型的全覆盖。
中国船(chuan)舶大连造船(chuan)市场营销部部长 彭贵(gui)胜：我(wo)们曾交付过全球首艘以LNG为燃料的VLCC（超大型油(you)轮），今年我(wo)们也承接(jie)了全球首艘以液氨(an)为燃料的油(you)船(chuan)订单。绿色船(chuan)舶它的动力系统、燃料供应系统、存储(chu)系统都会带来额外价(jia)值，具有更高的附加(jia)值。
全球贸易的90%是通过海运(yun)完成的，船(chuan)舶航运(yun)带来的环境污(wu)染问题受到国际社会的高度关(guan)注(zhu)。国际海事组织提出到2050年左右实(shi)现国际航运(yun)温室气(qi)体净零(ling)排(pai)放。去年，我(wo)国工信部、发改委、财(cai)政部等五部门(men)联合印发《船(chuan)舶制造业绿色发展行动纲要（2024—2030年）》提出，到2025年，船(chuan)舶制造业绿色发展体系初步构建。绿色低碳已(yi)成为船(chuan)舶航运(yun)业发展的必然趋势。
中国船(chuan)舶工业行业协会秘书长 李彦庆：中国船(chuan)舶工业在规(gui)模化(hua)和技术创新方面有巨大的进步，我(wo)们的结构调整(zheng)取得了很大的成绩。我(wo)们要引领全球行业快速绿色转型，我(wo)们要引领很多新的技术植入传统的造船(chuan)工业之中，使得我(wo)们造船(chuan)工业能够在新的形势下焕发出新活(huo)力。
我(wo)国船(chuan)舶工业进入“高度景气(qi)区间”
今天发布的2024年上半年中国造船(chuan)数据中出现了一个新词，叫作“高度景气(qi)区间”。这(zhe)个区间是什么意思呢？进入这(zhe)个区间后造船(chuan)市场会有何变化(hua)？
为了全面反映船(chuan)舶工业企业发展情况和行业运(yun)行状况，中国船(chuan)舶工业行业协会编制了中国造船(chuan)行业景气(qi)指数，并将按季度对外发布。中国造船(chuan)行业景气(qi)指数以2013年为基准100点，根据历史数据计算结果，将景气(qi)指数划分为四个区间：
140点及以上指数为“高度景气(qi)”； 120~140点之间指数为“正常－景气(qi)”； 100~120点之间指数为“弱景气(qi)－正常”； 100点以下，指数为“不景气(qi)”。
今年是继2012年后，中国造船(chuan)行业景气(qi)指数首次突破140点，进入“高度景气(qi)区间”。
中国船(chuan)舶工业行业协会秘书长 李彦庆：高度景气(qi)就是整(zheng)个生产的活(huo)跃(yue)度、市场的活(huo)跃(yue)度已(yi)经达(da)到了能够吸引更多投资、发展的状态。船(chuan)厂是非常饱(bao)满的一种生产节奏，最(zui)重要的还是要保持整(zheng)个供应链的协调，还有就是安全生产，能够保持快节奏的生产节拍，这(zhe)是我(wo)们当前最(zui)重要的一个任务。
李彦庆告诉(su)记者(zhe)，在经历了10多年的调整(zheng)后，我(wo)国船(chuan)舶工业再次进入了这(zhe)个区间，说明在当前的市场情况下，无论是企业自身(shen)生产状态、订单水平还有盈利水平都处(chu)于非常理想的情况。船(chuan)舶企业应在此期(qi)间全力做好“保交船(chuan)、快交船(chuan)、交好船(chuan)”的工作，让好的造船(chuan)优(you)势抓紧(jin)兑现成好的经济效益。