每经记者(zhe) 李星每经编(bian)辑 孙磊
7月8日，乘联会(hui)发布的最新数据(ju)显示，2024年(nian)1~6月，全国乘用车市(shi)场累计零售(shou)销量为984.1万辆，同比增长3.3%。其中，6月，全国乘用车市(shi)场零售(shou)销量为176.7万辆，同比下降6.7%，环比增长3.2%。
从今年(nian)上半年(nian)乘用车零售(shou)销量来看，仅(jin)有SUV车型实现了正增长，而轿车和MPV车型均(jun)出现不同程度(du)的下滑。
图片来源：乘联分会(hui)
乘联会(hui)数据(ju)显示，2024年(nian)1~6月，SUV车型累计零售(shou)销量为488万辆，同比增长9.6%；轿车累计零售(shou)销量为448.2万辆，同比下滑1.6%；MPV车型累计零售(shou)销量为48万辆，同比下滑8.2%。
对此，全国乘用车市(shi)场信息(xi)联席会(hui)秘书长崔东树称，今年(nian)以来，消费者(zhe)更偏向购买SUV车型，对轿车的需求则相对较弱。不仅(jin)如此，出租车、网(wang)约(yue)车和其他市(shi)场对轿车的需求也不够强，尤其是小微型电动车目前来看压力比较大，也抑(yi)制了轿车市(shi)场的增长。
在2023年(nian)实现增长的MPV车型，在今年(nian)上半年(nian)的销量也出现了较大幅度(du)下滑。对此，崔东树在接(jie)受《每日经济(ji)新闻》记者(zhe)采访时表(biao)示，2024年(nian)上半年(nian)，市(shi)场上没有太多强力的MPV新品推出，消费者(zhe)需求下降，这也使得MPV销量出现明(ming)显下滑。
值得注意的是，在今年(nian)上半年(nian)整体乘用车市(shi)场同比增速仅(jin)有3.3%的情况下，新能源乘用车依然(ran)保持着高增长态势(shi)。乘联会(hui)数据(ju)显示，2024年(nian)1~6月，全国新能源乘用车累计零售(shou)销量为411.1万辆，同比增长33.1%。其中，6月，新能源乘用车零售(shou)销量达(da)85.6万辆，同比增长28.6%，渗透率达(da)48.4%，较去年(nian)同期34.9%的渗透率提升13.5个百分点。
图片来源：乘联分会(hui)
从月度(du)国内零售(shou)份额看，6月，主流自主品牌新能源车零售(shou)份额达(da)68%，同比下降1个百分点；合资品牌新能源车份额为4.1%，同比下降0.6 个百分点。而得益于小米(mi)汽(qi)车等品牌拉动，新势(shi)力零售(shou)份额达(da)到19.1%，同比增长6.3个百分点；特斯拉零售(shou)份额为6.9%，同比下降4.3个百分点。
批发销量方面，2024年(nian)上半年(nian)全国新能源乘用车零售(shou)销量累计为462万辆，同比增长30.3%。其中，6月，新能源乘用车批发销量达(da)到98.2万辆，同比增长29%，厂商批发渗透率达(da)45.3%，较2023年(nian)6月33.8%的渗透率提升11.5个百分点。
此外，数据(ju)显示，6月，自主品牌新能源车渗透率60.7%；豪华车中的新能源车渗透率34.4%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅(jin)有7.4%。
随着自主车企在新能源技(ji)术路线上的“多线并举(ju)”策(ce)略的实施，市(shi)场基盘持续扩大，6月厂商新能源批发销量突破万辆的企业达(da)到19家（同比增加(jia)6家，环比增加(jia)3家），占(zhan)新能源乘用车总量的90.4%（上月88.8%，去年(nian)同期82.7%）。其中，比亚迪(di)以约(yue)34.02万辆的销售(shou)成绩稳居第(di)一(yi)，特斯拉中国以约(yue)7.1万辆的销量居第(di)二位。紧随其后的分别为吉(ji)利汽(qi)车（6.6万辆）、长安汽(qi)车（5.38万辆）、理想汽(qi)车（4.78万辆）。
出口(kou)方面，2024年(nian)1~6月，汽(qi)车出口(kou)总体延续了去年(nian)强势(shi)增长的特征。乘用车厂商统计口(kou)径，乘用车当期累计出口(kou)（含(han)整车与(yu)CKD）224.7万辆，同比增长33%。其中，6月，新能源车出口(kou)8万辆，同比增长12.3%，占(zhan)乘用车出口(kou)的21%，较去年(nian)同期下降3个百分点。
对于车市(shi)接(jie)下来的发展，崔东树表(biao)示，2024年(nian)上半年(nian)持续增强的大幅促(cu)销扰乱(luan)了车市(shi)正常的价(jia)格走势(shi)，终端价(jia)格修复需要一(yi)段(duan)时间，加(jia)上今年(nian)第(di)二季度(du)超(chao)强的促(cu)销力度(du)对下半年(nian)购车客户的消费透支效应，7月以价(jia)换量的效果有可能减弱。车企结合上半年(nian)战(zhan)果，也将对市(shi)场预期、产品结构及上市(shi)节(jie)奏(zou)进(jin)行优化调整，或将进(jin)入(ru)蓄力期。
按照乘联会(hui)预测，2024年(nian)全年(nian)，全国乘用车累计零售(shou)销量有望突破2200万辆，较2023年(nian)的2169.9万辆实现微增长。
封(feng)面图片来源：每日经济(ji)新闻 刘国梅 摄（资料图）