近日(ri)，关于美国正在考(kao)虑禁止通用公司向中国提供LEAP-1C航空发动机(ji)的消(xiao)息一时间刷了屏，C919是中国自主研发的客机(ji)，并且已经(jing)顺利通过(guo)了6轮试(shi)飞，据悉，预计(ji)明年就可以上线。然而美国却在这时宣(xuan)布要考(kao)虑禁售(shou)C919所使用的LEAP-1C航空发动机(ji)，同时还禁止霍尼韦尔国际公司卖给我国飞机(ji)控制系统(tong)，在此关键时刻，美国此举无疑(yi)是为了打压我国国产大飞机(ji)的发展，同时也给我们(men)敲响了警钟：如今美国不惜一切代(dai)价要绞杀中国大飞机(ji)，把能用的手段都用上了！
我国的航空工业对比西(xi)方发达国家(jia)起步较晚，在新中国航空工业开始建立时，我们(men)只有16个小型航空工厂(chang)和两(liang)个兵工厂(chang)，经(jing)历(li)了近70年的风风雨雨，我国航空工业从(cong)无到有的过(guo)程，克服了各种物质(zhi)条件和技术条件上的难题，现在才刚有了起色，就又遭到美国的打压，这也给我们(men)提了个醒(xing)，如果不掌握核心(xin)技术，那么就要一直被别人“卡脖子”，自己永远要处于很被动的局面。
虽然在各大媒体(ti)中，我们(men)经(jing)常能看到关于国产航空发动机(ji)的各种喜讯，例如×××量产在即，×××获得重大突破等，但是国产航空发动机(ji)的发展并没有我们(men)看到的那么乐观，不得不承(cheng)认(ren)的现实(shi)是，在航空领域(yu)，我们(men)距(ju)离美国还有大的差距(ju)。
美国的B-2隐身轰炸机(ji)系上个世纪的产物，然而直到如今还是世界上唯一一种隐身战略轰炸机(ji)并且是全球范围(wei)内(nei)最强大的轰炸机(ji)。而我们(men)对于隐身战略轰炸机(ji)的研制还处于“0”的认(ren)知，单单是B-2隐身材料的研制就很难突破。
在最近几年，国外卫星地图几乎在以“准直播”的方式透露着运-20的产量，这本是一个值得欢呼雀跃的消(xiao)息，但是其中有一个奇怪的现象，就是运-20停满了停机(ji)坪(ping)，按照常理来(lai)说，运-20的产能本就非常有限，为何却出现了这种“压库存”的现象呢？答案只有一个，那就是发动机(ji)供应不上。其实(shi)早在09年时，就有大批歼-11B/BS战斗机(ji)停在停机(ji)坪(ping)上，而在此搁置的原(yuan)因，就是没有安装(zhuang)发动机(ji)。在2017年运-20总师也曾(ceng)表(biao)示：“大概在明年或者后年就能看到装(zhuang)着国产发动机(ji)的运-20了。”然而2020年马(ma)上就都要过(guo)去三个月了，我们(men)依然没有看到关于国产航空发动机(ji)的好消(xiao)息。
其实(shi)美国禁运C919发动机(ji)，就是打压中国在高(gao)端(duan)产业领域(yu)的发展，维护自己的霸权地位，国产大飞机(ji)，一旦缺失了LEAP-1C航空发动机(ji)，在短时内(nei)没有更(geng)好的替代(dai)品，就沦为了一个没有心(xin)脏的空壳。
面对美国对航空工业的绞杀，只有强大自己的航空工业体(ti)系，真(zhen)正将核心(xin)技术牢牢地掌握在自己手中，才能有敢和别人“翻脸”的底(di)气，不用再惧怕遭受别人的制裁。