南都讯记者陈秋圆(yuan) 发自北京 今天（7月10日(ri)），国新办举行“推动高质量(liang)发展(zhan)”系列主题新闻发布会。当前低空经济持续火热，低空飞(fei)行越来越多，民航部门如何立足行业管理职责(ze)，推动低空经济的(de)发展(zhan)？
中国民航局局长宋志勇。
对此(ci)，中国民航局局长宋志勇先是以三组数据介绍目前以传统通用航空和新型无人机产业为基(ji)础的(de)低空经济在蓬勃发展(zhan)的(de)现状(zhuang)：目前持有(you)现行有(you)效的(de)民用无人驾驶航空器运营合格证的(de)无人机企业总数超过了1.4万家，持有(you)无人机操控员执(zhi)照的(de)人数超过了22.5万人。今年上半年，新注册的(de)无人机将近60.8万架，较去年年底增长了48%。无人机累计飞(fei)行小时数达到了981.6万小时，较去年同期增加了13.4万小时。“从这些数据可(ke)以看出，我国低空经济正在步入(ru)一个快速成长的(de)新阶段(duan)。”
6月28日(ri)，直(zhi)升机从深(shen)圳北站飞(fei)往(wang)深(shen)圳宝安(an)国际机场。当日(ri)，由深(shen)铁集(ji)团和东部通航合作共建(jian)的(de)首个“低空+轨(gui)道”空铁联运项目在深(shen)圳北站枢纽东广场正式开航，将为旅客提(ti)供深(shen)圳空铁交通一站式接驳服务。 新华社记者 毛思倩 摄
宋志勇指(zhi)出，为了推进低空经济健康发展(zhan)，民航局作为行业管理部门，立足自身职责(ze)，统筹推进传统通用航空转型升级与新兴无人机产业创新发展(zhan)，在继(ji)续强化顶(ding)层设计和规划引领的(de)基(ji)础上，重点开展(zhan)了五方面的(de)工作：
一是加强适航审定(ding)体系和能力建(jian)设。稳步推进传统有(you)人驾驶航空器适航审定(ding)工作，健全完善无人机相关技术规范标准，探索创新无人机适航审定(ding)模式，更好适应无人机研发设计制造的(de)适航审查要求。
二是完善基(ji)础设施建(jian)设标准。针对低空经济发展(zhan)对通用机场规划、布局、功能等方面的(de)新需求，推动完善通用机场、临时起降点、垂直(zhi)起降场地建(jian)设和运行标准，引导支持地方政府完善基(ji)础设施规划建(jian)设。
三是推动低空服务保障体系建(jian)设。加快推动空域(yu)分类管理落地实施，充分利(li)用低空空域(yu)资源。与地方政府共同推进空天地一体的(de)低空通信导航监视能力建(jian)设，完善国家、区(qu)域(yu)和飞(fei)行服务站三级飞(fei)行服务体系，逐步实现低空飞(fei)行“一站式”服务。
四是强化安(an)全运行监管。进一步明晰和落实各方监管责(ze)任，建(jian)立健全运输航空、传统通用航空、无人机等融合运行场景下各类飞(fei)行活(huo)动的(de)安(an)全运行规则、标准以及相关监管政策。
五是规范市场管理。聚焦不同场景业态的(de)市场准入(ru)、事(shi)中事(shi)后(hou)监管和消费者权益(yi)保护(hu)等方面，激发市场活(huo)力，规范市场秩序，壮大(da)市场规模，构建(jian)良好的(de)低空经济市场生(sheng)态。
宋志勇表示，中国民航局还将继(ji)续深(shen)度参与国际民航组织各类相关国际标准和政策的(de)制定(ding)工作，积极推广我国低空经济和运行经验，为中国低空经济“走出去”营造更好的(de)国际规则政策环(huan)境。