暑运开启(qi)，民航出行热(re)度不断攀升(sheng)。记者从出行服务平台航旅纵横获悉(xi)，截(jie)至7月5日(ri)，暑运期间（7月5日(ri)至8月31日(ri)）国内航线机票预订量超2630万，同比增长(chang)约24%。出入境航线机票预订量超792万，同比增长(chang)约86%。
“暑期亲子游、避暑游成为旅游市场重(zhong)要增长(chang)点，国内多个(ge)旅游城市持续火热(re)。出境游方面，曼谷、首尔、新(xin)加坡以及其他东亚和(he)东南亚城市最受青睐。赴(fu)欧洲旅游逐步升(sheng)温，英国、法国、德(de)国等欧洲地区迎来(lai)不少中国游客。”航旅纵横行业发展总监赵(zhao)楠介绍。
中国民航科学技术研究院研究员葛金梅认(ren)为，今年民航市场需求快速恢复，呈现超预期增长(chang)态势。随着暑期市场需求的释(shi)放，有望迎来(lai)“最热(re)”暑运。
广东省交通运输(shu)协会(hui)智(zhi)库专家韩涛分析，民航暑运热(re)度攀升(sheng)的原因之一(yi)在于(yu)航空公司优化航线网(wang)络、增加运力(li)，提高了旅客的出行便利度。同时，航空公司和(he)旅游平台推出多样化的旅游产品(pin)，吸引了更多旅客。多国签证政策不断优化、国际航线快速恢复为出境游提供了更多选(xuan)择。消费能力(li)和(he)旅游意愿逐渐(jian)增强(qiang)，推动了民航暑运的火热(re)。
“暑运期间，国航将(jiang)以更通达的航线网(wang)络、更充足的运力(li)投入、更优质的产品(pin)服务迎接暑运高峰，满足暑期出游旅客的出行需求。”国航商务委员会(hui)华北营销中心(xin)副总经理赵(zhao)莉表示，针(zhen)对暑运出境热(re)点，国航加大国际航线运力(li)投入，将(jiang)开通13条国际航线航班。届时，国航执飞的国际和(he)地区航线将(jiang)恢复至2019年的90%以上，达到114条，通达六大洲43个(ge)国家及地区，将(jiang)航线网(wang)络扩展至全球近1200个(ge)目(mu)的地。针(zhen)对境内热(re)点，重(zhong)点增加新(xin)疆、成渝、山东、海(hai)南等热(re)点城市以及云南、贵州、福建(jian)、海(hai)拉尔等避暑胜地运力(li)投入，涉及32个(ge)航点38条航线，暑期国内日(ri)均航班量达1444班次，同比2019年增幅为39.2%。
赵(zhao)莉表示，产品(pin)服务方面，结合家庭出行、学生出行等暑期市场需求，国航推出了家庭权益卡，升(sheng)级(ji)亲子游产品(pin)，优化无成人陪(pei)伴儿童、敬老权益卡、学生专区流程，通过升(sheng)级(ji)多个(ge)产品(pin)覆盖家庭出行全场景。出行体验方面，联动线上线下(xia)、地面空中各领域，全方位(wei)升(sheng)级(ji)国航APP、95583电话、自营休息室、机上餐(can)食、机上座椅等全流程用户体验，力(li)求为旅客提供更舒适、更便捷(jie)的出行保(bao)障。
根据(ju)今年暑运市场特点，东航完(wan)善航线网(wang)络布局，新(xin)增多条热(re)门目(mu)的地航线。在国内航线方面，针(zhen)对近期火热(re)的新(xin)疆和(he)西南地区旅游市场，新(xin)增了飞往新(xin)疆、云南、内蒙古、甘肃等暑期热(re)点目(mu)的地航线；新(xin)开及加密(mi)航线，东航6架(jia)C919飞机将(jiang)全部投入暑运保(bao)障。在国际及地区航班方面，暑运期间东航执飞通达34个(ge)国家和(he)地区共75个(ge)航点的179条航线，每周(zhou)计划执飞2856班。
南航集团计划在暑运期间，在100余条航线上安排加班，旺(wang)季(ji)高峰期间日(ri)均计划航班量近3300班次。国内方面，新(xin)增和(he)加密(mi)航线主要集中在新(xin)疆、东北、西北等地区。国际方面，计划新(xin)开、复航15条国际和(he)地区航线。
韩涛认(ren)为，多家航空公司加大运力(li)加密(mi)暑运航线，将(jiang)为文旅产业、民航业发展带来(lai)利好。加密(mi)航线能够让民航旅客更便捷(jie)地到达旅游目(mu)的地，特别(bie)是热(re)门的旅游城市和(he)地区，带动当地文旅产业发展。
对于(yu)航空公司而言，更多的民航客流量有助(zhu)于(yu)提高航班收益。航空公司通过优化航线结构和(he)运力(li)投放，能够实(shi)现“量价双旺(wang)”的局面。葛金梅介绍，今年一(yi)季(ji)度财报显示，在国航、东航、南航三大航司中，南方航空已经扭(niu)亏为盈，很多航空公司亏损收窄，因此暑运对航空公司全年实(shi)现盈利至关重(zhong)要。
“通过加密(mi)航线和(he)增加运力(li)，提高了民航网(wang)络的覆盖度和(he)通达性，增强(qiang)了民航服务的供给能力(li)。通过优化航班结构和(he)提升(sheng)航班运行效率，实(shi)现了资源的合理配置和(he)高效利用，将(jiang)进一(yi)步提升(sheng)民航业整体效能。”韩涛认(ren)为，多家航司加大运力(li)加密(mi)航线，给民航业提质增效带来(lai)利好。下(xia)半(ban)年，民航业应当从航空服务产品(pin)创新(xin)、智(zhi)慧民航建(jian)设、拓展国际民航合作、国际航空枢纽建(jian)设、绿色低碳发展等方面持续发力(li)。 （经济日(ri)报记者 崔国强(qiang)）