A400M军用运输(shu)机项目(mu)是(shi)空(kong)客第一(yi)个军用运输(shu)机项目(mu)，由法国、意大利、西班牙和德国联合研制。A400M军用运输(shu)机曾(ceng)被成为是(shi)世界(jie)运输(shu)机史上的奇葩(pa)，A400M于(yu)上世纪90年(nian)代开始研发，但由于(yu)"老(lao)欧洲内部(bu)互相(xiang)内耗"欧洲联合研制的新型运输(shu)机项目(mu)直到2009年(nian)才(cai)完(wan)成首飞。飞机运载能力(li)在C-130与C-17之间，大概是(shi)C-17军用运输(shu)机一(yi)半左(zuo)右。但"欧洲制造"有一(yi)个通(tong)病就是(shi)贵，航程(cheng)与C-17类似，载重仅为C-17一(yi)半,造价却比C-17更(geng)贵。看(kan)起来无论(lun)从性能还是(shi)造价上分析，A400M运输(shu)机都应该是(shi)欧洲联合制造的典型"翻车代表(biao)"。
但实则不然，A400M运输(shu)机反而深(shen)受欧洲各国的喜爱。多国空(kong)军均有装备，首先从性能上分析A400M运输(shu)机拥有战略运输(shu)机航程(cheng)，但载重量与战术运输(shu)机相(xiang)差无几。在欧洲空(kong)军中给它(ta)的定义也是(shi)中型远(yuan)程(cheng)军用运输(shu)机，堪称是(shi)最像(xiang)战略运输(shu)机的战术运输(shu)机了。得益于(yu)战略运输(shu)机级别的航程(cheng)，A400M即使是(shi)携带30吨货物后，航程(cheng)仍然覆盖北非(fei)，中东大部(bu)分地区，包括伊拉克，伊朗西部(bu)，沙特北部(bu)乌克兰和俄罗斯(si)欧洲地区。而这一(yi)片区域恰恰是(shi)欧洲各国的核心利益所在。战术运输(shu)机级别的载重量，也足以携带欧洲的先进装甲车。至于(yu)坦克，由于(yu)欧洲"自废武功"多年(nian)，即使是(shi)在欧洲本土都相(xiang)当罕见，根本就没有富裕的兵力(li)派驻海外(wai)。
而高昂的售价又(you)阴(yin)差阳错的成为了它(ta)的"优点"，老(lao)欧洲内部(bu)由于(yu)历史问题谁也不服谁。但由于(yu)联合研发势必(bi)涉及(ji)到联合制造，这就引发了另一(yi)个问题在那个国家制造？制造国在项目(mu)中可以赚到比其它(ta)国家更(geng)加(jia)丰厚的利润。为了抵消这个问题，提高售价使每个参与研发制造的国家航空(kong)公司都可以赚到丰厚的利润，完(wan)美(mei)解决了困扰老(lao)欧洲多年(nian)的问题。
由此可见，A400M虽然不是(shi)最强大的运输(shu)机但却十分适合欧洲各国的国情。最强的未必(bi)最好，适合自己的才(cai)是(shi)真的"好"。