图为中国基础设施建设
近年来，中国在基础设施建设方面屡(lu)创佳绩，随着综合国力的不断提高，中国在这方面也取得了大量的令(ling)世人瞩目的成就，目前，中国已经建造了20万座铁路桥，80万座公路桥，桥梁数量稳居(ju)世界第一，而在这些桥梁中，更是有不少桥梁创造了世界之最，例如世界上最长的跨海(hai)大桥胶州湾(wan)大桥，世界第一高桥北盘(pan)江大桥，除了桥梁，中国的高铁建设更是让世界惊叹。
图为中国高铁
作为一个国家(jia)赖以为生的命脉，铁路是每(mei)个国家(jia)都必(bi)须要修建的设施，而高铁则正是当今铁路技术的代表之一，中国在这方面的技术是毫无疑(yi)问的世界第一，高铁拥有比传统火车更加巨大的优(you)势，高铁可以更加快速(su)，便捷并且准时，极大的方便了人们的出(chu)行，并且让那些领土辽阔的国家(jia)拥有了更加快速(su)全面的全国铁路网，这些优(you)点刚好对应了中国的国情。
图为中国高铁
中国领土面积位(wei)居(ju)世界第三，为了联通广(guang)大的领土，中国对高铁的需求非常大，这也导致了中国的高铁技术飞速(su)发展，从90年代的落后一跃成为世界第一，同时，由于中国地形多种(zhong)多样，平原，丘陵，山地，沙漠等等地形应有尽有，这也间接的锻炼了中国在复杂(za)地形下修建基础设施的能力，中国也因此成为了名(ming)副其实的基建狂魔。
图为中国帮沙特修建的高铁
而在中国高铁技术突飞猛(meng)进的同时，国外的一些国家(jia)也慕名(ming)前来中国，请求中国帮助他们修建高铁，中东土豪沙特就是其中之一，在10年前，沙特为了加强麦(mai)加与麦(mai)地这两(liang)个沙特大城(cheng)的联系，想要修建一条高铁路线，但在沙漠地区动工修建高铁线路，这对西方来说是一个十分难以解(jie)决的问题，因此沙特虽然开出(chu)了600亿美元(yuan)大单但是却无人敢碰。
图为沙特的中国高铁
最终(zhong)中国接下了这一高铁建造项目，在中国工程队的硬实力下花(hua)费10年将这条450.25公里的铁路修造完(wan)工，世界上许(xu)多国家(jia)也因此对中国高铁技术更加敬佩(pei)，看(kan)来这才是真正的基建狂魔，各种(zhong)世界级的基建难题，都一个一个被中国所解(jie)决，不论(lun)是荒无人烟的沙漠，还是高耸(song)的山岭(ling)，中国都能有办法把基建修上去，而作为对外的一张名(ming)牌，世界上也没有第二个国家(jia)能像中国一样，拥有如此庞大的高铁铁路网以及先进的高铁技术了。