席卷整个(ge)行业的价格战，连超豪华(hua)品牌也未能幸免(mian)。近期，保时捷(jie)、劳斯莱斯等超豪华(hua)品牌的巨大让利(li)幅(fu)度，已成为另类焦点。众所周知，新车降价，无疑会严重影(ying)响到二手车行情。事实上，二手超豪华(hua)车在被迫“卷”入价格战前，市场供求关系已经发生了变(bian)化。
阿斯顿·马丁降80万？经销商称(cheng)不(bu)轻易亮底价
近期，围绕着超豪华(hua)品牌的降价消(xiao)息(xi)，抢夺了众多眼球。前段时间(jian)，有消(xiao)息(xi)称(cheng)部分地(di)区的保时捷(jie)经销商对SUV车型Macan和纯电动轿跑Taycan实施了大幅(fu)度降价促销活动。甚至有消(xiao)息(xi)称(cheng)，华(hua)南(nan)地(di)区一些终(zhong)端店Macan折后(hou)最低价格降至44.8万元(yuan)。在一些省份，消(xiao)费者可以购买到裸车价低于50万元(yuan)的Macan。
此外，纯电动轿跑Taycan裸车均价已降至80.49万元(yuan)，全价车的平均价格为85.66万元(yuan)。2024年Taycan 4的官方指导价及经销商报价则为103.8万元(yuan)起。
对此，有广州保时捷(jie)经销商内部人士告诉南(nan)都·湾财社记(ji)者，不(bu)同经销商的报价会根据各自的经营状况来决定，由于涉及到选配，上述(shu)车型的具体成交价也难以统一。一名保时捷(jie)天河(he)区经销商表(biao)示，其它经销商怎么报价她并不(bu)清楚，但至少该店从来没有出现过这样(yang)的报价。而白云区一家保时捷(jie)经销商内部人士透露(lu)，最近她一名朋友刚刚入手Macan，加(jia)上选配也要接近60万元(yuan)。
同为超豪华(hua)品牌的阿斯顿·马丁，近期也传出旗下超跑DB11降幅(fu)在80万元(yuan)左右的消(xiao)息(xi)，该车的官方指导价为235.8万-248.5万元(yuan)。据广州一家阿斯顿·马丁授权(quan)经销商销售人员透露(lu)，DB11早在去年就(jiu)已经停产，他们店今年初就(jiu)没有现车了。不(bu)过该销售人员表(biao)示，该品牌的DBX有50万元(yuan)以上的优惠(hui)，这种优惠(hui)是指有现车并且(qie)选完(wan)配之后(hou)总价格的优惠(hui)，里面已经包含了豪车税、购置(zhi)税等在内。
而佛(fo)山一家阿斯顿马丁授权(quan)经销商销售人员则透露(lu)，该店展厅还有一台(tai)闪电银颜色的DB11库存。对于该车具体优惠(hui)力度有没有网(wang)传80万元(yuan)那么大，该人士坚称(cheng)，需确定众多购买细节，有明确购买意(yi)愿才(cai)能报出“底价”。
“可以透露(lu)的是，优惠(hui)幅(fu)度一定不(bu)会让你失望。”该销售人员表(biao)示，他们会根据客户选择不(bu)同配置(zhi)、不(bu)同车价组成、支付方式（按(an)揭还是一次性）等消(xiao)费情况来确定优惠(hui)幅(fu)度。至于新推出的DB12（官方指导价为251.8万-271.8万元(yuan)），他们对外报价也达到300万-400万元(yuan)，这里面包含豪车税、选配落地(di)价等。对于“要达到一定的配置(zhi)选装标准，才(cai)能享受到足(zu)够的优惠(hui)”一说，这名销售人员指出，其实就(jiu)算裸车价直接降价，实际成交价也肯定要再加(jia)上豪车税、选配等费用，这个(ge)和选好配再享受优惠(hui)，两者之间(jian)的优惠(hui)幅(fu)度都是一样(yang)。
二手超豪“降价几(ji)十(shi)万元(yuan)”也没人买
对于超豪华(hua)品牌的车型，二手车商可谓又爱又恨。一方面，它的利(li)润空间(jian)比其它品牌大，另一方面，一旦收(shou)购时机不(bu)当或者库存时间(jian)长，又可能对利(li)润及资(zi)金周转造成较(jiao)大影(ying)响。
当被问(wen)到是否受超豪华(hua)品牌新车降价波及，主营高端二手车的千里发名车汇一名销售经理反应(ying)平淡。“我们现在已经很少收(shou)购超豪华(hua)品牌的车型了。相比起市场需求减少，其实库存周期长导致资(zi)金压力增(zeng)加(jia)，才(cai)是超豪华(hua)品牌不(bu)大受待见的主要原因。”
对于目前展厅出现的几(ji)台(tai)保时捷(jie)卡宴、Panamera等车型，他指出，保时捷(jie)算是超豪华(hua)品牌中的另类，因为在二手车市场比较(jiao)抢手，它与(yu)其它超豪华(hua)品牌相比，库存时间(jian)没那么长。而且(qie)，现在该公司(si)展厅在售的车型都是收(shou)购回来不(bu)久，受到新车价格影(ying)响也少。加(jia)上他们自身有稳定的客源，车辆收(shou)购回来之后(hou)，短期内就(jiu)可以找到买家。而其它超豪华(hua)品牌，库存周期就(jiu)很难说了。
作为海(hai)珠区最大型的二手车市场之一，广骏二手车城(cheng)近年经营超豪华(hua)品牌车型的二手车行寥寥无几(ji)。其中一家只(zhi)有少量保时捷(jie)卡宴，另外一家还有2022款(kuan)宾利(li)欧陆GT 4.0T及兰博基尼2011款(kuan)Aventador LP-700在售。
南(nan)都·湾财社记(ji)者注意(yi)到，当时新车331.61万元(yuan)（含税价）的宾利(li)欧陆，目前二手车报价达到了336.8万元(yuan)。据车行一名销售人员介绍(shao)，之所以出现二手车价格比新车还要高的情况，其实是因为新车指导价还不(bu)包含选配等其它费用，而且(qie)二手车报价有一定的议价空间(jian)。
至于另一台(tai)2015年上牌的Aventador LP-700，新车当时官方指导价达到704.25万元(yuan)，现在二手车报价为238.8万元(yuan)。销售人员表(biao)示，即使以现在的价格成交，单车利(li)润也要比往年下降一半以上。据了解，该交易市场内的超豪华(hua)品牌二手车库存周期一般都比较(jiao)长，有的超豪华(hua)品牌车型甚至在展厅待了1-2年才(cai)卖出。
2005年上牌的二手法拉利(li)F430 Spider4.3，车商报价仍过百万元(yuan)。
在宝利(li)捷(jie)旧车交易市场内，好正车行是唯一经营超豪华(hua)品牌的二手车经销商。该车行负责人介绍(shao)，这段时间(jian)的新车降价，固然会影(ying)响到二手车行情。其实从去年开始，超豪华(hua)二手车的关注度已经有所降低。收(shou)购回来的车辆，只(zhi)要库存周期超过一个(ge)月，基本(ben)上都会亏(kui)钱。
“我去年底花390多万元(yuan)收(shou)购一台(tai)法拉利(li)F8回来，后(hou)来报价已经下调至360多万元(yuan)，这中间(jian)就(jiu)亏(kui)了30多万元(yuan)。但该车在展厅摆放了半年，直到现在还没有卖出。”他指出，这还不(bu)是亏(kui)得最惨的，他曾(ceng)经收(shou)购了一台(tai)兰博基尼Aventador LP-700二手车，虽然已经清货，但是该车使他亏(kui)损了100万元(yuan)以上。有意(yi)思的是，记(ji)者看到该车行在售车型中，有一台(tai)上牌近20年的F430 Spider4.3，依然报价128万元(yuan)。对方透露(lu)，该车属于车行自己的“收(shou)藏(cang)版”，可卖可不(bu)卖。因此，报价与(yu)正常行情并不(bu)一样(yang)。
采写：南(nan)都·湾财社记(ji)者 梁罗喆