来源：新疆交建2023年年报、wind

新疆交建收入构成中，疆内业务基础扎实，实现(xian)营收约72.46亿元，较上年增长0.02%；疆外业务市场拓展成效显著，实现(xian)营收8.30亿元，增长26.57%，毛利(li)率增长1.27%；而在海外业务方(fang)面，2023年境外营收增长则达到274.85%。

从成本端来看，2023年新疆交建在内部管理实施的(de)降本增效工作成果显著。数据显示，公司2023年销售费用和财务费用分别(bie)同比下(xia)降14.18%和31.87%；全年销售费用率下(xia)降0.02个百分点(dian)至0.11%，财务费用率下(xia)降0.36个百分点(dian)至0.72%。

来源：新疆交建2023年年报

此外，对于(yu)工程施工企(qi)业而言，公司的(de)未完工项目是未来业绩增长的(de)基石(shi)。而据新疆交建年报披露(lu)，截(jie)至报告期末(mo)，公司未完工项目146项，未完工部分金额达112.34亿元；同时，公司还有50余项已完工未结算项目，累计金额约29.38亿元。

来源：新疆交建2023年年报

这也(ye)意味着(zhe)，新疆交建今年的(de)业绩基石(shi)稳固，业绩持续(xu)增长有着(zhe)强(qiang)有力的(de)支(zhi)撑。

业务发展趋向多元化，勘(kan)测设(she)计与试验检(jian)测业务亮眼

新疆交建主(zhu)要从事(shi)公路、桥梁、隧道等交通基础设(she)施建设(she)的(de)施工业务，主(zhu)要有两种经营模式：单一工程承包模式和投融资(zi)建设(she)模式。

目前，国内公路施工行业的(de)市场竞争格(ge)局按照企(qi)业规模来划分，可以(yi)分为三个层级。其中，第一梯(ti)队无疑是中国中铁、中国铁建、中国交建等超大型央企(qi)；第二梯(ti)队则为各省市国有及国有控股建工或路桥施工企(qi)业、具备区域竞争优势(shi)的(de)大中型民营或地方(fang)性上市路桥施工企(qi)业，业务范围呈现(xian)出明显的(de)地域性，并在某些专业化施工领域具有较强(qiang)的(de)市场竞争能力，新疆交建即是如此。

从新疆交建的(de)业务板块来看，施工业务系公司的(de)业绩基石(shi)。数据显示，2023年公司施工业务营收为76.91亿元，占总营业收入比重超过(guo)95%，且同比增长1.38%。

据悉，新疆交建具备地区领先的(de)施工资(zi)质，即拥有特级资(zi)质1项（公路工程施工总承包特级），一级资(zi)质5项（公路路基工程专业承包一级、公路交通工程（公路安全设(she)施）专业承包一级、桥梁工程专业承包一级、市政公用工程施工总承包一级、公路路面工程专业承包一级），还持有工程设(she)计公路行业甲级、水利(li)水电工程施工总承包二级、隧道工程专业承包叁级、铁路工程施工总承包叁级、建筑工程施工总承包叁级。

而在筑牢施工业务的(de)同时，新疆交建的(de)业务正向多元化发展，其中贸(mao)易业务、勘(kan)测设(she)计与试验检(jian)测及车辆通行等业务发展已卓有成效，2023年营收增长显著。

具体来看，公司贸(mao)易业务的(de)营业收入增长到2.69亿元，同比增幅(fu)17.56%，占营业收入比重由2022年的(de)2.89%增至3.32%；勘(kan)测设(she)计与试验检(jian)测及车辆通行等业务则更为亮眼，2023年营收为1.07亿元，同比大增280.23%，占营收比重由0.35%增至1.32%。

来源：新疆交建2023年年报

研(yan)发投入近乎翻倍，“创新+产业”双轮(lun)驱动

除了业务多元化探(tan)索(suo)发展外，新疆交建高(gao)度重视科技研(yan)发创新，构建“创新+产业”的(de)双轮(lun)驱动模式。

年报数据显示，2023年新疆交建研(yan)发投入力度加(jia)大，研(yan)发费用从2022年的(de)842.39万元增加(jia)至1593.67万元，增幅(fu)近90%。截(jie)至2023年年末(mo)，公司研(yan)发人员157人。

来源：新疆交建2023年年报

据新疆交建表示：2023年公司完成年初目标(biao)任务的(de)107%，较2022年同比增长57.3%。承担交通部、科技部、自治(zhi)区“厅厅联动”、“重点(dian)研(yan)发、重大专项”、“揭(jie)榜挂帅”等各级科研(yan)项目25项，新立项各类科研(yan)项目14项。

同时，新疆交建还成立集团公司“科技创新发展研(yan)究院”，在此基础上构建“创新+产业”的(de)双轮(lun)驱动模式。建立指挥调(diao)度平(ping)台(tai)，试运行物资(zi)招采平(ping)台(tai)，为企(qi)业数字化转型赋能提供服务。成功获批自治(zhi)区重点(dian)实验室1个，培育“专精特新”企(qi)业1家(jia)。

截(jie)至目前，公司实施了各级各类科研(yan)课题百余项，获得(de)国家(jia)级工法(fa)、自治(zhi)区级工法(fa)、行业级工法(fa)50余项，获得(de)授权专利(li)198项，软件著作权83项，获得(de)省部级及行业科学技术进步奖30余项，科研(yan)工作硕果累累，多项研(yan)究成果被鉴定为国际先进、国内领先水平(ping)。

随(sui)着(zhe)科技研(yan)发创新实力不断增强(qiang)，新疆交建也(ye)将在交通行业发展中更具竞争优势(shi)。

“政策(ce)支(zhi)持+投资(zi)加(jia)大”下(xia)，未来或进一步提高(gao)市占率

展望未来，新疆交建在持续(xu)修炼内功的(de)同时，有着(zhe)良好的(de)发展环境和机遇。

一方(fang)面，交通基础设(she)施建设(she)行业有着(zhe)强(qiang)有力的(de)政策(ce)支(zhi)持。今年以(yi)来，习近平(ping)总书记在中国-中亚峰会、第三届“一带一路”国际合作高(gao)峰论坛，向全球可持续(xu)交通高(gao)峰论坛致贺信中，进一步对交通运输(shu)高(gao)质量发展提出了更高(gao)要求；在中央经济工作会议上强(qiang)调(diao)必须把坚持高(gao)质量发展作为新时代的(de)硬道理，全国交通运输(shu)工作会议提出交通运输(shu)高(gao)质量发展就是这个硬道理的(de)硬核力量。

而“双循环”新发展格(ge)局、共建“一带一路”高(gao)质量发展、新时代西部大开发、交通强(qiang)国、兵(bing)地融合、区域协调(diao)发展等国家(jia)重大战(zhan)略(lue)在新疆叠加(jia)，新疆自治(zhi)区党委把交通运输(shu)确定为夯实经济社会发展基础的(de)“四大支(zhi)撑体系”之首(shou)进行部署(shu)推进，为交通运输(shu)高(gao)质量发展拓宽(kuan)了广阔空间。

另一方(fang)面，我国交通基础设(she)施建设(she)总投资(zi)保持在较高(gao)水平(ping)，交通建设(she)投资(zi)规模在高(gao)位继续(xu)保持增长。根据交通运输(shu)部历年发布《交通运输(shu)行业发展统计公报》，我国交通固定资(zi)产投资(zi)完成额由2016年的(de)28685亿元增长至2022年的(de)38545亿元，年复合增长率为5.05%。

来源：开源证券研(yan)究所研(yan)报

其中，新疆地区的(de)投资(zi)力度也(ye)毫不含糊。根据新疆维吾(wu)尔(er)自治(zhi)区2023年国民经济和社会发展统计，固定资(zi)产投资(zi)比上年增长12.4%，其中基础设(she)施投资(zi)比上年增长27.4%。

根据2024年新疆维吾(wu)尔(er)自治(zhi)区全区交通运输(shu)工作会议，2023年全年完成交通基础设(she)施投资(zi)832.49亿元，新增公路通车里(li)程约5200公里(li)，全区公路总里(li)程预计达到22.83万公里(li)。

同时，会议明确，2024年计划完成公路交通基础设(she)施投资(zi)685亿元以(yi)上，高(gao)速公路总里(li)程突破7800公里(li)，全区县（市）通高(gao)速（一级）公路比例达到94.4%，3A级及以(yi)上景区高(gao)速（一级）公路覆盖率达到95%，服务区质量达标(biao)率达到100%，新改建农村公路里(li)程5500公里(li)，乡村通三级及以(yi)上公路比例达到90.4%，较大人口规模自然村通硬化路比例达到91.7%。

综合来看，在“政策(ce)+投资(zi)”之下(xia)，新疆交建有着(zhe)良好的(de)行业发展机遇，而其作为新疆地区交通基础设(she)施建设(she)领域的(de)领先企(qi)业，具备完整的(de)路桥施工业务体系，以(yi)及丰富的(de)新疆地区路桥施工经验，在保持原有市场占有率的(de)基础上，可以(yi)有力提高(gao)其在类似地质条件地区和类似技术应用领域的(de)市场占有率和市场竞争力，从而实现(xian)进一步发展壮大。