作为(wei)人类近现代历史上(shang)最早实现崛起的地(di)区，现今的欧洲国家虽然经济实力和全球影响力有所下降，但(dan)工业能(neng)力在全世(shi)界还是(shi)非常突出的，欧洲还是(shi)世(shi)界上(shang)最早实现工业化(hua)的地(di)区。在军事工业方面，欧洲很多国家都(dou)有相对不错的工业基(ji)础，其中欧洲大国英法(fa)德意大利、西班牙(ya)等国的工业实力至今世(shi)界一流(liu)。
受此(ci)影响，在世(shi)界尖端战斗机的研发制造方面，欧洲自然也(ye)没有落后，英德意大利和西班牙(ya)合(he)作研发的欧洲联合(he)战斗机、台风(feng)战斗机系统和法(fa)国阵风(feng)战斗机系统的性能(neng)就(jiu)非常突出。这两款战斗机系统都(dou)是(shi)世(shi)界现役尖端战斗机系统之一，技术(shu)状态都(dou)达到四代半战斗机的标准。
台风(feng)战斗机系统
首(shou)先说台风(feng)战斗机系统，1971年，英国明确率先提出了未来新型战斗机的需求，在其后，德国和法(fa)国相继加入(ru)这个计划(hua)项(xiang)目。虽然在后来由于(yu)各国的分歧，法(fa)国退出项(xiang)目，这款战斗机系统的研发也(ye)出现一些困(kun)难，但(dan)最终在英国的大力推(tui)动下，台风(feng)战斗机系统还是(shi)顺利诞生。
图为(wei)台风(feng)战斗机，可见其复杂的武(wu)器(qi)挂架
上(shang)世(shi)纪八十年代中后期，英国最终推(tui)出台风(feng)战斗机技术(shu)验证机，在其后，台风(feng)战斗机系统的研发开始加速，英国、德国、意大利和西班牙(ya)最终在1997年签订协议，英国决定采购232架台风(feng)战斗机，德国决定采购180架台风(feng)战斗机，意大利决定采购121架台风(feng)战斗机，西班牙(ya)计划(hua)采购应用87架台风(feng)战斗机。本世(shi)纪前后，台风(feng)战斗机系统开始交付。
台风(feng)战斗机系统采用鸭式三角翼(yi)无(wu)尾布局设计，进气(qi)口设计为(wei)矩形，位于(yu)机身下方，这种布局使台风(feng)战斗机系统具有很优秀的机动性能(neng)。受益于(yu)欧洲国家世(shi)界级的电子信息技术(shu)水平，台风(feng)战斗机系统使用了全权四余度主动控制数字式电传操控系统，航电系统性能(neng)世(shi)界领先。而(er)且，台风(feng)战斗机系统机体还广泛使用碳纤(xian)维复合(he)材料，使用率占台风(feng)战斗机机体的40%，该机还使用了玻璃纤(xian)维增强塑料，铝锂(li)合(he)金，钛合(he)金和航空级铝合(he)金材料。
图为(wei)台风(feng)战斗机，注意其鸭翼(yi)，角度可以很大
台风(feng)战斗机系统整体隐身性能(neng)并不突出，但(dan)也(ye)采用了一些隐身技术(shu)，包括低雷达横截(jie)面和被动传感器(qi)。台风(feng)战斗机系统隐身性能(neng)远逊(xun)以隐身著称(cheng)的美国F22、F35隐身战斗机系统和俄罗斯的苏57隐身战斗机系统，但(dan)也(ye)要(yao)高于(yu)现今世(shi)界很多现役四代战斗机系统。台风(feng)战斗机系统技术(shu)性能(neng)已经达到四代半战斗机技术(shu)标准，整体性能(neng)不低于(yu)俄罗斯最新的四代半战斗机系统苏35。
最终技术(shu)状态版(ban)本台风(feng)战斗机系统使用两台EJ200大推(tui)力涡扇发动机，这款发动机单台最大推(tui)力为(wei)60千牛(niu)，加力推(tui)力达到90千牛(niu)，使用了全权数字式控制系统和燃油管理系统。EJ200大推(tui)力涡扇发动机性能(neng)和可靠性，以及燃油效率和寿命指(zhi)标，大修(xiu)时间指(zhi)标都(dou)非常突出，这款发动机是(shi)一种双轴再(zai)加热涡轮风(feng)扇发动机，设计有3级低压风(feng)扇压缩机和5级高压风(feng)扇压缩机，由两个单级涡轮机（低压和高压）推(tui)动。
图为(wei)台风(feng)战斗机，这张图可以很轻松理解啥叫三角翼(yi)无(wu)尾布局
图为(wei)台风(feng)战斗机分解图，其武(wu)器(qi)挂载弹(dan)种十分丰富(fu)
台风(feng)战斗机系统全长(chang)15.96米(mi)，翼(yi)展10.95米(mi)，高5.28米(mi)，机翼(yi)面积51.2平方米(mi)，空重11吨，最大起飞重量(liang)23.5吨，载弹(dan)量(liang)7.5吨。该机最大飞行速度达到2马赫，实用升限16765米(mi)，限制过载+9G/-3G。从2007年开始，台风(feng)战斗机系统开始改(gai)装(zhuang)CAESAR有源相控阵雷达系统，但(dan)现役台风(feng)战斗机仍大多使用ECR90多功能(neng)脉(mai)冲多普勒雷达，这一点算是(shi)台风(feng)战斗机系统为(wei)数不多的缺陷之一。台风(feng)战斗机系统也(ye)没有使用矢量(liang)推(tui)力发动机，但(dan)受益于(yu)EJ200大推(tui)力涡轮风(feng)扇发动机的强悍性能(neng)，这款战斗机系统的机动性能(neng)依然强悍，不输美俄最先进的战斗机系统太多。
阵风(feng)战斗机系统
法(fa)国阵风(feng)战斗机系统也(ye)是(shi)世(shi)界现役最尖端的一款战斗机，这款战斗机系统同样(yang)使用双发、三角翼(yi)设计，以及鸭式布局设计，阵风(feng)战斗机系统技术(shu)性能(neng)也(ye)达到四代半战斗机的水平。阵风(feng)战斗机系统还号称(cheng)是(shi)世(shi)界上(shang)“功能(neng)最全面”的战斗机系统，该机最大的优势就(jiu)是(shi)多用途作战能(neng)力，不仅可以兼顾海空作战需求，还可以在对空、对海、对地(di)作战中表现出超凡的作战能(neng)力，阵风(feng)F3型还被设置了投掷核弹(dan)的能(neng)力。阵风(feng)战斗机系统和世(shi)界最新发展的众多战斗机系统一样(yang)，也(ye)大量(liang)使用碳纤(xian)维复合(he)材料，该机机身的50%都(dou)采用了碳纤(xian)维复合(he)材料。
图为(wei)法(fa)国阵风(feng)，其涂装(zhuang)十分罕见
阵风(feng)战斗机系统使用标准的电传飞行控制系统，该机所有操纵面都(dou)由电传操控系统通(tong)过液压舵机操纵。阵风(feng)战斗机系统使用法(fa)国国产的M88系列(lie)涡轮风(feng)扇发动机，其中最新的改(gai)进型M88系列(lie)涡扇发动机推(tui)力指(zhi)标，经济性能(neng)指(zhi)标，使用寿命周期和大修(xiu)飞行时间周期指(zhi)标都(dou)达到较高的水准。而(er)且，从2007年开始，法(fa)国方面也(ye)开始研发推(tui)力矢量(liang)版(ban)的M88-3D发动机，这款发动机一旦研发成功并应用于(yu)阵风(feng)战斗机系统，阵风(feng)战斗机系统的机动性能(neng)必定能(neng)够再(zai)攀高峰。
阵风(feng)战斗机系统设计有14个外挂点，其中海军舰载型是(shi)13个，总挂载能(neng)力超过9吨，作为(wei)一款最大起飞重量(liang)只有24.5吨（C型）的中型战斗机系统，阵风(feng)战斗机系统的武(wu)器(qi)挂载能(neng)力还是(shi)非常强悍的。阵风(feng)战斗机系统最大飞行速度1.8马赫，实用升限16800米(mi)，作战半径据称(cheng)超过1800公(gong)里。受益于(yu)法(fa)国世(shi)界级水平的电子信息技术(shu)，阵风(feng)战斗机系统的航电系统性能(neng)也(ye)非常了得，在年，第一个全面使用有源相控阵雷达系统的阵风(feng)战斗机中队(dui)就(jiu)已经服役，新的雷达还能(neng)够提供分辨率小于(yu)1米(mi)的合(he)成孔(kong)径雷达图像。
图为(wei)阵风(feng)战斗机结构图
台风(feng)战斗机系统和阵风(feng)战斗机系统都(dou)是(shi)世(shi)界现役尖端战斗机系统之一，这两款战斗机系统的整体性能(neng)都(dou)达到四代半技术(shu)标准。而(er)且，欧洲一些国家也(ye)已经开始列(lie)装(zhuang)使用台风(feng)战斗机系统，阵风(feng)战斗机系统除了装(zhuang)备(bei)法(fa)国海空军之外还获得了多国订单，包括印度的订单。台风(feng)战斗机系统和阵风(feng)战斗机系统最大的优势之一就(jiu)是(shi)多用途性能(neng)，两款战斗机系统都(dou)能(neng)执行广泛的作战任务，包括制空作战，对地(di)、对海打击作战。在世(shi)界现役尖端战斗机系统中，台风(feng)战斗机系统和阵风(feng)战斗机系统与俄罗斯苏35战斗机系统处于(yu)同一水平，都(dou)是(shi)世(shi)界最好的非隐身战斗机系统之一。（CX）