外卖骑手“小区进(jin)门难”问题一直备受关注。据了解，截至(zhi)6月末(mo)，北(bei)京、上海、重庆(qing)、武汉(han)等(deng)12个城市(shi)的属地(di)党委和政府，促成72家物业公(gong)司和社(she)区与相关企业达成合作(zuo)，落地(di)“骑手友好社(she)区”，通过协商外卖骑手通行机制、划(hua)定专用停车区、设(she)置小区地(di)图等(deng)措施，逐步解决骑手进(jin)门难、停车难、充电难、就(jiu)餐难等(deng)问题。其中有些城市(shi)进(jin)展非常(chang)快，比如北(bei)京已在天(tian)通苑、三里屯等(deng)20多个社(she)区成立“骑手友好社(she)区”。
“骑手友好社(she)区”在今天(tian)出(chu)现可谓(wei)正当其时，如今外卖骑手和小区管理充满(man)敌意的“对垒”已经很常(chang)见。就(jiu)在6月29日，兰州(zhou)一小区发生了小区物管用电警棍威胁(xie)外卖员(yuan)的事件，气氛之紧(jin)张激烈令人惊讶。而在今年5月，杭州(zhou)一高档小区却被(bei)一些外卖员(yuan)划(hua)入(ru)“禁区”，他们宁肯赔钱(qian)也(ye)拒接该小区住户的订单，原因是小区只(zhi)对骑手开放一个出(chu)入(ru)口、太过不便。
平心而论，这样的新闻总能在网络上引发争议，根本(ben)原因在于小区的群体诉求不同。对于不点外卖的住户来说，当然希望(wang)小区清静、安全，少一些快速穿行的电动车。他们往往也(ye)会给物管施压，要求对外卖骑手“严管”。但相应地(di)，点外卖的住户当然是希望(wang)骑手都能送到家门口，让自己尽可能地(di)方便。人们的利益主张不同，自然也(ye)就(jiu)有着不同的站队。
客观来看，总是用二元对立的思(si)维来看待这种冲突已经不合时宜。外卖已经深(shen)度(du)进(jin)入(ru)了社(she)会生活，这是一个无法回避的现实。有数据显示，截至(zhi)今年6月，我(wo)国网上外卖用户已达5.35亿。这种规模本(ben)身意味着社(she)会其实已经离不开“外卖”。
而外卖的价(jia)值并不只(zhi)是方便人们“偷懒”，其事实上节约(yue)了大量的“社(she)会总时间”，这种专业分工极大地(di)优化了社(she)会的整体效率。这种经济(ji)层面(mian)的潜在价(jia)值才是外卖产(chan)业高歌猛进(jin)的深(shen)层原因。
因此，对于外卖和小区物管的冲突，社(she)会也(ye)理当寻(xun)找(zhao)解决之道。考虑到外卖的渗(shen)透率，它事实上已经成了一个民生大事。如果总是矛盾不断(duan)，造成人们体验过差，其影响也(ye)会从(cong)一名住户、一个小区逐渐外溢到一个行业乃至(zhi)社(she)会整体的生活水准。
所以，像打造“骑手友好社(she)区”、解决外卖骑手“小区进(jin)门难”的做法，就(jiu)很值得鼓(gu)励。从(cong)具体的做法可以看到，其关键(jian)在于相关部门协调(diao)物管、居民、骑手代表(biao)共同协商解决方案。
比如有的小区在出(chu)入(ru)口提供自行车、平板车、小推车供骑手使用，兼顾(gu)外卖配送效率和小区安全秩序等(deng)多方面(mian)诉求；有的则在入(ru)口处(chu)展示对照小区路线图、做好送餐路线指引，帮助骑手节约(yue)时间，也(ye)避免(mian)他们在反复寻(xun)找(zhao)的过程(cheng)中过多地(di)影响小区秩序。
当然，考虑各地(di)和各个小区的状况不同，这当中恐怕(pa)也(ye)难有一个通用型的解决方案。但人们应当逐渐形成新的共识，即各方应当相互合作(zuo)，去探索一个平衡各种诉求、有区域针对性(xing)的办法，而不是陷入(ru)要么“必须开放”要么“必须严管”这种概念性(xing)的对峙里，最终让问题陷入(ru)僵局。
外卖的问题其实也(ye)是一个缩影：作(zuo)为互联网经济(ji)的代表(biao)，外卖有着一定的技术属性(xing)；但是行业的生存领域却又在传(chuan)统的生活社(she)区。如何平衡好这种新兴行业和传(chuan)统空间的冲突？这就(jiu)需要社(she)会不断(duan)创新管理方式，去折中各方利益，让新生事物更加妥帖地(di)融入(ru)社(she)会图景。 □ 易之