中新经纬(wei)6月28日电 (陈俊明)“中国市场(chang)的(de)新能源车型百花齐(qi)放，中国车企的(de)自主品(pin)牌主销产(chan)品(pin)已全面新能源化。”比亚迪有关负责人近日表示，中国车企竞争，在大(da)幅度降低(di)消费(fei)者用车成本的(de)同(tong)时，也成为中国新能源车增长的(de)主要推动力。
展望新能源汽车行(xing)业，比亚迪董事长兼总裁王传(chuan)福认为，电动化上半场(chang)已驶入快车道，智能化下半场(chang)正(zheng)在换挡提速。未来(lai)，智电融合的(de)整车智能，是发展方向，只有打好(hao)电动化的(de)基座，才能建好(hao)智能化的(de)高楼。
谈(tan)发展秘诀
比亚迪于1995年在深圳成立，刚起步时公(gong)司员工仅有20人左(zuo)右。到2023年，比亚迪已成长为一家员工超70万人，年产(chan)销超300万辆汽车，营收体(ti)量超6000亿元，业务横跨汽车、手机部件、二次充电电池、光(guang)伏等领(ling)域的(de)硬(ying)科技企业。
对发展的(de)秘诀，比亚迪提到，公(gong)司成立以来(lai)一直坚持(chi)以解决问题为导向、以技术创新为驱动。
“近年来(lai)比亚迪的(de)爆发式增长，正(zheng)是得益于颠覆性技术的(de)接连推出。”比亚迪负责人称，从刀片电池、DM-i超级混动，到e平台3.0、CTB电池车身一体(ti)化，再到易四方、云辇、DMO超级混动越野平台，都是全球首创的(de)颠覆性技术。
在动力电池领(ling)域，比亚迪开发出高安全磷酸铁锂电池，通(tong)过持(chi)续迭代创新，推出刀片电池和CTB(Cell to Body)技术，解决安全、循环寿命(ming)和续航里程等方面的(de)全球性难题。针对动力电池的(de)高频失效问题，比亚迪推出刀片电池安全防护技术，构建针对热(re)失控(kong)扩展抑制技术体(ti)系，解决热(re)失控(kong)蔓延带(dai)来(lai)的(de)安全问题，实现极端工况下热(re)扩散(san)风(feng)险高度可控(kong)。
秉持(chi)“技术为王、创新为本”的(de)发展理念，比亚迪还致(zhi)力于用技术创新满足人们(men)对美好(hao)生活的(de)向往，让(rang)更多消费(fei)者享受到新能源汽车带(dai)来(lai)的(de)绿色环保和美好(hao)体(ti)验。目前，比亚迪形成由“比亚迪”“腾势”“仰望”及“方程豹(bao)”所构建的(de)从大(da)众到个性化、从家用到豪(hao)华(hua)的(de)多品(pin)牌矩阵布局。截至2023年8月，比亚迪已有500万新能源汽车用户。
展望2024年，比亚迪表示，期待在2023年销量302万辆基础上，保持(chi)20%以上的(de)增长。
加(jia)速出海进程
比亚迪董事长兼总裁王传(chuan)福表示，中国新能源汽车凭借完整成熟的(de)产(chan)业链、领(ling)先的(de)电动智能化技术，产(chan)品(pin)力和品(pin)牌力持(chi)续提升，亦得到全球消费(fei)者的(de)广泛认可，中国新能源汽车出口为全球汽车产(chan)业的(de)绿色转型贡献了(le)重要力量。
2023年，比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同(tong)比增长337%，成为2023年新能源汽车出口最多的(de)中国品(pin)牌。截至目前，比亚迪已进入全球83个国家和地区，并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投(tou)资建厂，成为中国制造(zao)的(de)“新名片”。
在欧洲市场(chang)，自2021年5月比亚迪以挪威作为首个乘用车出海试点市场(chang)以来(lai)，快速覆盖了(le)20个欧洲国家，并携手本地合作伙伴开设了(le)超250家门店。2023年12月，比亚迪宣布在匈牙利赛格德市建设新能源乘用车生产(chan)基地，成为首个在欧盟地区建设乘用车工厂的(de)中国车企，除为当地带(dai)来(lai)直接就业机会外，该工厂建设还将推动匈牙利的(de)绿色经济发展，为当地经济转型注入新动力。
在亚太地区，2022年比亚迪在东京(jing)的(de)品(pin)牌发布会上，宣布正(zheng)式进入日本乘用车市场(chang)，这也是中国车企首次面向日本大(da)众市场(chang)销售纯电动汽车。
此外，比亚迪全资投(tou)建的(de)首个海外乘用车工厂(泰国工厂)正(zheng)在建设中，预计2024年三季(ji)度正(zheng)式投(tou)产(chan)。在美洲及中东非地区，比亚迪在巴西、约旦、摩洛哥、南(nan)非、阿联(lian)酋等均(jun)有布局。