记者从中国科学院宁(ning)波材料(liao)技术与工程研究所(suo)获悉，该(gai)所(suo)海洋关键材料(liao)重(zhong)点实验室王立平研究员和曾志翔研究员带领研究团队在(zai)薛群基院士的布局下，开展了表界面仿生滑移材料(liao)与海洋航体减阻方面的研究工作，取得重(zhong)要(yao)技术突破。
△超(chao)大型油轮进船坞
研究人员巧妙地(di)将具有仿海豚皮特征的蒙皮材料(liao)应用于巨型油轮的螺旋桨表面，以提高螺旋桨推进效率（有效推进功率/轴输出功率）。
巨型油轮螺旋桨效率随载货量和航速(su)变化而变化，通常为60%~70%。船用发动机在(zai)驱动螺旋桨旋转时候，能(neng)耗约70%转化为推力，约15%消耗于螺旋桨剪切水做功，剩余约15%则消耗于螺旋桨反推力对(dui)水做功。
△仿生蒙皮螺旋桨
中国科学院宁(ning)波材料(liao)技术与工程研究所(suo)和中远海运能(neng)源股份(fen)有限公(gong)司联(lian)合开展的船用螺旋桨仿生蒙皮减阻节能(neng)技术应用后，一艘超(chao)大型油轮每年可节约燃(ran)油300吨以上，直接经济效益(yi)100万元以上，减少CO2排放量900吨以上。
△海豚皮肤(fu)与螺旋桨仿生蒙皮示意图(tu)
仿生蒙皮，即参照海豚皮的物理和化学特性，通过人工合成方法，制(zhi)备出的具有类似海豚皮特征的人造(zao)材料(liao)。
目前，该(gai)船用仿生柔性减阻材料(liao)在(zai)已取得中国船级社(she)产品认证，满足国际控制(zhi)船舶有害防(fang)污底系统国际公(gong)约（AFS公(gong)约）要(yao)求。未(wei)来(lai)，船用仿生柔性减阻材料(liao)将向远洋及内河运输等全行业推广应用。
（总台央视记者 帅俊全 褚(chu)尔嘉）
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