（文/张家栋 编辑/高莘）
据美国消(xiao)费者新闻与商业频道（CNBC）在上周末报道，福(fu)特汽车CEO吉姆·法利（Jim Farley）日前(qian)表示，预计将推出一款售价 3万美元（约21.8万元人(ren)民币）的纯电动汽车，该车将在大约两年半内(nei)实现盈利。
吉姆·法利表示，预计这款新车的主要竞争对手是比亚迪等中国汽车制造(zao)商，以及特斯拉(la)此前(qian)宣布的廉价入门(men)级车型。
在新车的尺寸上，他表示，福(fu)特将把重(zhong)点(dian)放(fang)在小型电动汽车上，而(er)大型卡车和SUV，则将依旧以燃(ran)油驱动形式成为福(fu)特的利润引擎。
CNBC称吉姆·法利在受访时表示，“作为一家汽车制造(zao)商，你必须做(zuo)出彻底的改变(bian)才能(neng)让电动汽车盈利。我们要做(zuo)的第一件事就是把所有的资金都投入到更小、更实惠的电动汽车上，大型、巨型的电动汽车永远(yuan)不会赚钱，原因是电池价格(ge)太高。”
“我们必须重(zhong)新爱上小型车，这对我们的社会和电动汽车的普及都非常重(zhong)要。”由于美国市场(chang)对于大型车与皮卡的高关注(zhu)度以及高额盈利能(neng)力，福(fu)特在电动车领(ling)域做(zuo)出决定无疑(yi)需要巨大的决心(xin)。
2023年上海(hai)进博会上的福(fu)特电动F-150 图源：观察者网
根据今年一季度福(fu)特发布的财报显(xian)示，其(qi)Model e电动汽车部门(men) 1—3 月亏损累计达13.2亿(yi)美元（约95.9亿(yi)元人(ren)民币）。虽(sui)然该部门(men)还包含了软件等相关业务，但按照福(fu)特同期1万辆的电动汽车批发量计算，其(qi)单车亏损高达13.2万美元（95.9万元人(ren)民币）。
与其(qi)他海(hai)外传统车企(qi)不同，吉姆·法利尤为看重(zhong)福(fu)特在电动化上的市场(chang)话语权，他表示，随着(zhe)中国汽车制造(zao)商继续在全球扩张，未来五(wu)年内(nei)生产(chan)出盈利的电动汽车对福(fu)特至关重(zhong)要。“如果我们无法在电动汽车上赚钱，我们的竞争对手将拥有世界上最大的市场(chang)，他们已经占据了全球主导地位，已经在世界各地建立了供应链(lian)。如果我们在未来五(wu)年内(nei)不能(neng)生产(chan)出盈利的电动汽车，未来我们的市场(chang)将只能(neng)在北美。”
福(fu)特电动汽车收入 图源：路透社
今年4月，福(fu)特曾(ceng)在公布“臭鼬工厂”计划时表示，短期内(nei)，混合动力汽车是福(fu)特的首(shou)要任务，旨在帮助客户(hu)顺(shun)利迈入电池驱动的未来，福(fu)特汽车的目标是今年将混合动力汽车的销(xiao)量提(ti)高 40%，并(bing)在未来几年内(nei)提(ti)高4倍。
不过，近月来看，福(fu)特还并(bing)未在混动领(ling)域透露更多产(chan)品与技术布局规划。