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| 袁宏(hong)明用手机拍摄(she)的项目建设过程照片(pian) 受访者供(gong)图 |
羊城(cheng)晚报记者林园
6月30日下午3时，万(wan)众瞩目的深(shen)中通(tong)道正式通(tong)车。70岁的深(shen)圳市民袁宏(hong)明在家里拍摄(she)了楼下深(shen)中通(tong)道深(shen)圳侧接线段的车水马龙，短视(shi)频(pin)配上了赛车音效和(he)动(dong)感音乐，呼应着他激动(dong)的心情。因为(wei)家就住在通(tong)道旁的小区，袁宏(hong)明见过不同建设阶段、不同天气下的深(shen)中通(tong)道。
如(ru)果把记忆的维度拉得更长，袁宏(hong)明那代人历经(jing)开着解(jie)放牌汽车走在沙子路上、与(yu)黄牛为(wei)伴的出行模式，珠三角跨个市往往要好几(ji)个小时车程。而今，伴随(sui)着这个世纪工程的落成通(tong)车，城(cheng)市间“时空(kong)距离(li)”大大缩小，到中山(shan)吃乳鸽，也(ye)就是(shi)一顿(dun)宵(xiao)夜的事。
三台手机与(yu)两台望远(yuan)镜
深(shen)中通(tong)道“入深(shen)”的第一站，是(shi)深(shen)圳宝安区的航城(cheng)街道。2017年秋天，袁宏(hong)明一家搬到航城(cheng)街道领秀花园。家住高层(ceng)，卧室窗(chuang)外是(shi)狮子山(shan)，远(yuan)望能看到珠江。因为(wei)这个“天时地利”，2018年开始，袁宏(hong)明掏出手机“随(sui)手拍”，定格下了深(shen)中通(tong)道近六年来的建设历程。
诚如(ru)街道名称“航城(cheng)”，小区附近不远(yuan)便是(shi)宝安国际机场(chang)。从袁宏(hong)明家窗(chuang)户远(yuan)眺，飞机划过天际，苍(cang)穹下的大桥全貌壮观，对面的中山(shan)码头岸吊也(ye)线条清晰。近看，从一开始施工团队“开山(shan)辟地”建设通(tong)道的侧接线段，到安装高速隔音板、景观绿化等，一目了然。由于周边都是(shi)小区、厂房，没有大面积空(kong)地，工人依据路面宽度、长度等测量数据，将桥梁构件加工预制好，排好编号(hao)，然后装车运送至现场(chang)进行吊装。在袁宏(hong)明的记录下，这个超级工程“拼(pin)接”着一点点成型。
除了建设动(dong)态，袁宏(hong)明对这个“世界之(zhi)最”工程的硬核知识(shi)也(ye)如(ru)数家珍，最为(wei)关注海底隧道。部队转业前，袁宏(hong)明是(shi)一名海军，曾驻守西(xi)沙岛(dao)，也(ye)会开船，他对海有着不一样的情愫。
与(yu)很多使用单反记录深(shen)中通(tong)道的摄(she)影爱好者不同的是(shi)，袁宏(hong)明是(shi)用手机远(yuan)距离(li)拍下这个宏(hong)大工程的。六年时间，他换了三台手机，中间不慎丢失了一些照片(pian)。最新这台手机，镜头拉到60倍变焦，站在27楼可拍到几(ji)公里外的天际。袁宏(hong)明也(ye)买过望远(yuan)镜，六年换了两台。窗(chuang)边摆放着铺了桌布的老式缝纫机，望远(yuan)镜正好架(jia)在上面。缝纫机是(shi)结(jie)婚时太太的嫁妆。袁宏(hong)明调好了望远(yuan)镜的角度，会喊太太过来一起看深(shen)中通(tong)道。
从辗转奔波到说走就走
深(shen)中通(tong)道通(tong)车这天，袁宏(hong)明选了一些具有代表性的照片(pian)，用软件拼(pin)接成短视(shi)频(pin)，集纳自己这六年来的记录。
70岁的他还热衷自驾旅行和(he)品尝各地美食。而今深(shen)中通(tong)道开通(tong)，他和(he)他的越野车也(ye)“蓄势待发”，准备“说走就走”。毕(bi)竟，深(shen)圳与(yu)中山(shan)两市之(zhi)间的车程已由此前的约两个小时缩短至30分钟以内。“这么(me)快，我都可以晚上出发，去中山(shan)吃个宵(xiao)夜就回来了。中山(shan)有温泉(quan)、有乳鸽，珠海可以看海，江门也(ye)准备去走走……”袁宏(hong)明准备约上朋友一起体(ti)验。
凭窗(chuang)眺望，城(cheng)市的道路纵横交(jiao)错。每(mei)条大道通(tong)往哪里，袁宏(hong)明都非常清楚。20世纪80年代初，他去广州出差，那时走G107国道，深(shen)圳市内汽车站至东莞交(jiao)界处(chu)都是(shi)沙路。解(jie)放牌汽车开过，沙子被“铲”到路边。那时，路边待命的黄牛便上岗了，牛身后挂着弓箭状的耙，缓缓走过，把沙子重新送回路中央。就这样走在与(yu)黄牛相伴的马路上、开着三四(si)十公里的时速，袁宏(hong)明要花六七(qi)个小时才能到达广州。去中山(shan)同样不易，虎门大桥通(tong)车前，从深(shen)圳宝安去中山(shan)，得到虎门坐轮渡，“早上开着车去，车开上渡轮。办完事下午往回赶，到家已经(jing)是(shi)深(shen)夜。有时碰(peng)上轮渡停(ting)运，还要在中山(shan)或者广州住一晚，第二天才能赶回来。”袁宏(hong)明说。
城(cheng)市蝶(die)变、交(jiao)通(tong)更新，沙路变成了柏油马路，一座(zuo)座(zuo)跨海大桥相继(ji)建成，“解(jie)放牌”也(ye)换成了越野车，袁宏(hong)明圆(yuan)了年轻时的“驰骋梦”。他的人生也(ye)与(yu)城(cheng)市发展同频(pin)。年轻时退伍转业后来深(shen)，最早在光明农场(chang)上班，工作之(zhi)余养猪、种菜，夫妻俩(liang)靠自己的双(shuang)手攒下在城(cheng)市立足的最初资(zi)本。几(ji)十年来，黄土坡上陆续(xu)建起高楼，一家人也(ye)换到花园小区安家。2024年6月30日这一天，袁宏(hong)明的手机里新增了多张具有纪念意(yi)义的照片(pian)，家门口的世纪工程“七(qi)年磨一剑”，在这一天宣(xuan)告通(tong)车，他驰骋的旅途(tu)又多了个出发的新地标。
