广州制(zhi)造的“空中的士(shi)”eVTOL首次飞越CBD。受访者供图
6月6日，全球首架网购“空中的士(shi)”在天河交付。受访者供图
在各(ge)大城市竞相抢跑(pao)低空经济“黄金赛道”的当下(xia)，万亿级的产业正在广州崛(jue)起。作为广州的经济大区、创新强区，天河区在低空经济领域风头正劲，亮点(dian)频出：全球首张适航证花落天河企(qi)业，“空中的士(shi)”首次飞越CBD，全球首架网购“空中的士(shi)”在天河交付……通过前瞻布(bu)局(ju)，天河孵化(hua)孕育出小鹏汽车、亿航、极飞、南方测绘(hui)、成(cheng)至智能、辰创科技等一(yi)批(pi)行(xing)业领军企(qi)业，在不同细分(fen)市场抢占先机。
依(yi)托创新资源、产业基(ji)础和营商环境的优势，天河低空经济蓄(xu)势起飞。展望未来，天河如何立足现有优势，把创新资源优势转化(hua)为产业发展动能，“领飞”低空赛道？
产业基(ji)础
孵化(hua)出布(bu)局(ju)低空经济的“天空之队(dui)”
早在2007年，一(yi)家(jia)名(ming)为广州极飞科技股份有限(xian)公司（简称“极飞科技”）的公司落户天河。极飞科技联合创始人、高(gao)级副总裁龚(gong)檟钦介绍，作为一(yi)家(jia)智慧农业科技公司，极飞致力于用机器人、人工智能和新能源技术为农业赋能。成(cheng)立17年来，极飞科技的研(yan)发专利申请总数(shu)已经超过3800项。智能农业设备从空中机器人、地面机器人，到农场管理设备与系(xi)统，能够(gou)满足小农户、家(jia)庭农场和大农场等多种需求，为用户带来更加高(gao)效和实用的智能农业设备。“我们的农业无人机、遥感无人机等创新产品，不仅让繁重的体力劳动成(cheng)为过去，更让种田变得像‘打(da)游戏(xi)’一(yi)样简单”。
以新疆地区的超级棉田为例，极飞科技利用无人机、智能传感器等先进设备，实现了对棉田的精(jing)准监测和管理，相比于人工在成(cheng)本上节约(yue)40%-50%。这充分(fen)验(yan)证了无人化(hua)管理模式应用于大规模种植场景的可行(xing)性，更加高(gao)效的智慧农业已逐步落地。今年3月，极飞科技在广州落地智慧农场，水稻“耕、种、管、收”全过程(cheng)，都能通过一(yi)台手机，操控农业无人化(hua)设备来执行(xing)。如今，极飞科技在运行(xing)的农业无人化(hua)设备超过13万台，每天平均(jun)有超过20万架次的飞行(xing)作业在农田里完成(cheng)。“这也为我们积累了大量的数(shu)据(ju)和经验(yan)迭代技术、开发产品。”龚(gong)檟钦表示。
跟极飞科技相似，广州成(cheng)至智能机器科技有限(xian)公司（简称“成(cheng)至智能”）是又一(yi)家(jia)在天河成(cheng)长起来的低空经济代表企(qi)业，最早聚焦无人机任务载荷研(yan)制(zhi)。成(cheng)立后(hou)，成(cheng)至智能精(jing)准抓住市场需求，开发出有效探照距离可达200米的无人机云台探照灯、有效扬声距离可达500米的无人机数(shu)字(zi)语音系(xi)统、最远扬声距离超过1000米的强声驱散器等产品，广泛应用在救援、电(dian)力、环保(bao)、消防、宣传、边防及海事领域，自主研(yan)发的无人机任务载荷产品性能居于世界领先水平。
早在“十四五”开局(ju)之年，天河就明确了未来五年聚力打(da)造现代服务业、战略性新兴产业两大产业集群。发展至今，天河已逐步形成(cheng)涵括(kuo)上游科技研(yan)发设计、中游无人机制(zhi)造业为主、下(xia)游地面保(bao)障服务和运营服务的相对完整的低空经济产业链。目前，全区拥有低空经济相关企(qi)业36家(jia)，其中核心企(qi)业13家(jia)。探索低空经济，天河兼(jian)具产业基(ji)础和技术优势，不少公司在卫星通信、低空导航与定位、低空传感等细分(fen)领域行(xing)业领先。例如，辰创科技、南方测绘(hui)、极飞科技等拥有深(shen)厚的技术积累和多年的服务经验(yan)。
创新资源
“软硬兼(jian)具”提供强大技术保(bao)障
亿航、极飞科技、成(cheng)至智能、辰创科技等一(yi)批(pi)布(bu)局(ju)低空经济领域的企(qi)业，都不约(yue)而同地选择了在天河创业、成(cheng)长，这并非(fei)偶然。这归功于天河的提早谋划与前瞻布(bu)局(ju)，也得益于天河坚实科研(yan)基(ji)础和创新能力。
“之所以选择天河，看中的正是这里科技创新氛围(wei)与人才储备优势。在天河，我们可以很快(kuai)招聘到研(yan)发岗(gang)位的合适人才，也与很多高(gao)校建立了合作关系(xi)，这对科技型企(qi)业的成(cheng)长至关重要。”极飞科技有关负责(ze)人说。
天河区是广东省(sheng)的创新高(gao)地，集聚了26所高(gao)等院校、全省(sheng)50%的“双一(yi)流”高(gao)校，51家(jia)科研(yan)机构、4个粤港(gang)澳联合实验(yan)室、9家(jia)国家(jia)级工程(cheng)技术研(yan)究中心、10个国家(jia)重点(dian)实验(yan)室，47家(jia)省(sheng)级企(qi)业技术中心，集聚超40名(ming)院士(shi)、30万名(ming)各(ge)类创新人才。
天河人才集聚、技术集聚、载体集聚，是广州创新资源高(gao)密度集聚核心区。2023年，天河区拥有“独角兽”“未来独角兽”“种子(zi)独角兽”企(qi)业45家(jia)，占全市超两成(cheng)；战略性新兴产业占全区GDP比重已达29%。
在低空经济领域，天河区拥有1家(jia)获科技部批(pi)复成(cheng)立的研(yan)究中心；拥有4个重点(dian)实验(yan)室；汇集8家(jia)省(sheng)工程(cheng)技术研(yan)究中心与2家(jia)省(sheng)级企(qi)业技术中心。
成(cheng)至智能总经理廖(liao)科文告诉记者，抢占低空经济新赛道，天河拥有得天独厚的基(ji)础优势。“无人机是信息技术密集型产品，天河‘软硬兼(jian)备’的产业基(ji)础，最适合这类企(qi)业创业。”
据(ju)天河区科技工业和信息化(hua)局(ju)介绍，天河正探索建立低空经济研(yan)发设计集聚区，对低空经济企(qi)业提供应用场景建设、人才培育、金融支(zhi)持、生态构建等五大维度支(zhi)撑，把创新资源优势转化(hua)为产业发展动能。
“战略性新兴产业的发展需要政府提供生产场地、研(yan)发场地，引导促进资金、人才等畅通循环到产业中来。天河通过优质的制(zhi)度供给(gei)、服务供给(gei)和要素供给(gei)，向新质生产力要‘新动能’，这也是天河布(bu)局(ju)未来产业、吸引企(qi)业入驻的优势所在。”辰创科技联合创始人、董事、副总经理曹祥元说。
应用场景
推动低空经济与现代服务业融合发展
今年3月，一(yi)台广州制(zhi)造的eVTOL（电(dian)动垂直起降飞行(xing)器）由天德广场超甲级写字(zi)楼群垂直起飞，通过自动驾驶模式，向标志性建筑广州塔方向飞行(xing)，横越广东省(sheng)博物馆、花城广场、海心沙亚运公园等广州的地标性景观后(hou)返回出发地点(dian)。这是飞行(xing)汽车在广州CBD的“首秀”。这标志着广州塔-天德广场低空游览跨江(jiang)航线即将进入常(chang)态化(hua)商业运营阶段。航线将由城市低空交通运营服务商广州合利创兴智能科技有限(xian)公司（简称“合利智能”）负责(ze)运营。
据(ju)介绍，从2019年开始，合利智能直面珠江(jiang)新城极其复杂的飞行(xing)环境，着力打(da)造全球首条城市CBD载人级航线，常(chang)态化(hua)飞行(xing)近500架次。作为新赛道里的老队(dui)员，合利智能董事长王堃认为，低空场景商业化(hua)运营，其实远远不止“打(da)飞的”。“低空经济应是多维度的商业整合，产生融合效应。”王堃举例说，依(yi)托天德广场在商业项目上的深(shen)厚基(ji)础，合利智能与广州城投集团建立战略合作，充分(fen)利用双方现有资源，推进eVTOL飞行(xing)体验(yan)点(dian)、垂直起降机场等项目建设，共同打(da)造珠江(jiang)新城、海心沙、广州塔及各(ge)区域的精(jing)品航线。
除(chu)了城市观光，天河区物流配送、城市巡检、高(gao)端商务和救护保(bao)障等方面的应用条件(jian)和场景资源也非(fei)常(chang)丰富(fu)。比如，天河区商务楼宇、商圈聚聚，这将为探索商务飞行(xing)和空中通勤提供应用场景与机遇。
广州亿航智能技术有限(xian)公司副总裁薛鹏同样认为，天河区应该(gai)瞄准应用场景创新，推动低空经济与现代服务业融合发展，力争先飞先试，拉动新型服务业态，并在政策机制(zhi)方面出台奖(jiang)励扶持政策，鼓励社(she)会资本参(can)与运营。
天河CBD将建枢纽型垂直起降场
不久的将来，基(ji)础设施的完善将为应用场景提供强力支(zhi)持。《广州市低空基(ji)础设施体系(xi)建设方案》明确，到2027年，广州将建成(cheng)“1+5+100”的地面起降设施，具体包括(kuo)增城的1个跑(pao)道型通用机场，珠江(jiang)新城、广州南站等5个枢纽型垂直起降场，以及覆盖全市11个区的100个常(chang)态化(hua)使用起降点(dian)。 采写：南都记者 夏嘉雯