（文/潘昱辰 编辑/高(gao)莘）据路透社报道，丰田汽车在日前(qian)提(ti)交的一份监管文件(jian)中披露，在刚刚结束的财年（2023年4月—2024年3月）中，丰田汽车共计出售价值3259亿日元（约合人民(min)币147.13亿元）的上市公司交叉持股股份。文件(jian)显示，丰田汽车目前(qian)仍持有124份交叉持股股份，比出售前(qian)减少17份。
同时，丰田将其在全日空、日本航空公司和东日本旅(lu)客铁道公司的持股比例减为零。不过，以上企业并未(wei)持有丰田的股份。
交叉持股指(zhi)两家公司相(xiang)互持有对方股票，以加深彼(bi)此的联系与战略合作关系。如在著名的雷诺-日产联盟中，雷诺汽车与日产汽车即(ji)相(xiang)互持有对方15%的股份。
丰田汽车是全球第一大汽车制造商，其与日本汽车产业链上的多家公司，如马自达、铃木、电装等均(jun)存在交叉持股关系。通过交叉持股，丰田作为下游，可以通过采购持股企业的零部件(jian)的形式(shi)回馈上游，从(cong)而与交叉持股的公司形成规(gui)模庞(pang)大的利益共同体。
因此，此番丰田汽车出售交叉持股股份的数量和速(su)度也受到(dao)了市场的密切关注。
丰田汽车 图片来源：路透社
值得一提(ti)的是，丰田汽车已于2023年末出售约1.25亿股所持的电装股份，在后者的持股比例将从(cong)24.2%降至20%，所售的股份价值约3000亿日元（约合人民(min)币135亿元），在日本引起震动。
有观点认为，丰田解绑交叉持股的传统企业，是为了筹集资金以投资电气化、智能(neng)化的新兴技术。除丰田外，日产汽车此前(qian)也曾将旗下零部件(jian)企业康奈可41%的股权出售给美国私募股权公司KKR，获(huo)得4000亿日元，并将这笔资金用以支持新技术的研发。
此外，在今年丰田汽车股东大会召开之前(qian)，已有股东对丰田汽车长期交叉持股的做(zuo)法提(ti)出了质疑。
此前(qian)丰田曾在年度报告中披露，上一财年丰田董事长丰田章男获(huo)得的薪酬达到(dao)16.22亿日元（约合人民(min)币7320万元），同比增长了约60%，达到(dao)日本车企有史以来最高(gao)的高(gao)管年薪水平。
尽管上一财年丰田汽车创下了日本企业营业利润首次超过5万亿日元的纪录，但丰田章男在股东中的最新支持率却仅有72%，创下历史新低，比上年下降13个百分点之多。除近期爆发的车型认证造假事件(jian)外，其中，外籍股东之一的美国代理咨询(xun)公司Glass Lewis就曾建议拒绝(jue)重新任(ren)命(ming)丰田章男和副董事长早(zao)川茂，认为丰田章男应对公司“缺乏独立性”负责。质疑者认为，正是丰田等企业之间的交叉持股行为加剧了这一现象。
丰田章男 图片来源：路透社
在资本市场，自今年年初以来，丰田汽车的股价总计上涨了13%，但在车型认证造假事件(jian)爆发后，丰田汽车的股价持续下跌。截至6月28日美股收盘，丰田汽车股价涨0.53%，报收204.97美元。