羊城晚报财经评论员戚耀琪(qi)
日前，“传宁德时代施行896工作制(zhi)”“宁德时代号召员工奋斗100天”等(deng)相关词条登上新浪微博热搜。截图显示：通知要(yao)求，6月12日起(qi)JG7（职级）及以上实行“896”的工作时长(chang)，即周一至周五，工作到21时，周六要(yao)上班，但是周六晚上不强制(zhi)加(jia)班。有媒(mei)体向宁德时代求证获悉：“确实号召过管理层(ceng)以身作则多(duo)花一些时间在(zai)工作上，但没(mei)有强制(zhi)几点上下班。没(mei)有出过任何的官方文件或规定。”
对此，网友评论：人毕竟不是机器，应该检(jian)讨从市(shi)场到工厂的整个产业链条，是否存(cun)在(zai)优(you)化调整的空间，把工作时间控制(zhi)在(zai)正常的范围(wei)内（每周5天工作制(zhi)，每天不超过8个小时），评价可以冷静，现实总是困境。在(zai)机构待过的人都(dou)知道，越(yue)是非官方规定、非文件下达、只能群里传达的要(yao)求，杀伤力和影响力越(yue)大。
最近，另(ling)一家(jia)新能源车企也是如此，被外界截图曝(pu)光(guang)说要(yao)节衣缩食，还要(yao)裁掉一定比例的员工，由此也引发(fa)了外界纷纷热议，最后(hou)老板(ban)就出来说并非如此，是外界曲解。传闻能反映一个企业的念头(tou)，但是如果这类的传闻在(zai)企业已经越(yue)来越(yue)高频(pin)，那基本可以推测企业得(de)病(bing)了，或者是整个行业都(dou)有病(bing)了。如同传染病(bing)，病(bing)根就是一个卷字(zi)。
在(zai)重(zhong)庆论坛上，许(xu)多(duo)汽(qi)车企业大佬一面咬着(zhe)牙说不怕竞争，一面又极力反对无(wu)止境地卷。其实卷就是市(shi)场经济的常态，至于卷的方式是偷工减料、短期主义、不够环(huan)保、压(ya)缩消(xiao)费者利益，还是说降低(di)成本、提高效率、物(wu)美价廉、符合国情，这很(hen)可能是一个硬币的两个面。如果消(xiao)费者认为一辆车能用(yong)5年就行了，那么车企就把车做(zuo)薄、又把车做(zuo)好(hao)看让人欢喜，这就叫“精准把握了市(shi)场”。确实，能够引领人类变革的车企也许(xu)20年就出一个，其余无(wu)数企业只能盯着(zhe)眼前的消(xiao)费思潮，只能模仿(fang)抄袭，没(mei)有前瞻能力，更别说领导潮流(liu)。
然而，今天的汽(qi)车企业毕竟是集中了最新科技(ji)应用(yong)的综合体，如果不能真的以创新开路，参与变革，最后(hou)还是死路一条。就连服装企业都(dou)要(yao)想(xiang)着(zhe)如何创新和冒险，更别说汽(qi)车企业了。汽(qi)车企业的使命，除(chu)了开源节流(liu)、量产产品，还应该找到人类发(fa)展更深层(ceng)次的追求，并努力去满足。至于如何发(fa)现，还是靠一批有视野(ye)，有远见的人才，而不完全靠草根喧嚣和网红推动。不然，越(yue)让利越(yue)被人看不起(qi)，越(yue)媚俗企业就越(yue)没(mei)了方向，长(chang)远来说还是会被喜新厌旧(jiu)的群体抛弃。
有趣的是，6月16日，理想(xiang)汽(qi)车发(fa)布公告宣布，向195名员工授出近260万股份，平均每人约(yue)91.8万元。据了解，此次理想(xiang)汽(qi)车授出的股份约(yue)占(zhan)理想(xiang)汽(qi)车已发(fa)行股份总数约(yue)0.12%，如果按照授出日期的A类普通股市(shi)价每股73.75港元来计算，此次理想(xiang)汽(qi)车总的授出股份价值约(yue)1.79亿元。联想(xiang)到理想(xiang)汽(qi)车今年风波不断，不断在(zai)裁员、辟谣裁员、召回员工之间摇摆，这次的股权激励(li)可能是一种努力的形象挽救了。
一个企业要(yao)求员工“多(duo)花时间在(zai)工作上”，简而言之就是加(jia)班不用(yong)加(jia)班费，另(ling)一个企业是实行股权激励(li)，吸引优(you)秀人才，让员工为公司创造价值同时获得(de)回报。究竟哪一种方式能够更好(hao)地唤醒人的灵感和创造力，最终实现跳出疯狂一样的卷？这可能不只是两种企业价值观(guan)的区别，大概也是工业时代和个人时代的区别。前者哪怕辉煌，也注定会没(mei)落；后(hou)者哪怕好(hao)笑(xiao)，也正在(zai)崛起(qi)。