由全球新(xin)能源汽车合作组织GREEM主办的首届全球新(xin)能源汽车合作发展论坛（GNEV2024）6月(yue)27日至28日在新(xin)加坡召开。与会嘉宾以推动全球新(xin)能源汽车产业合作共赢为重点，探讨了如何把握汽车产业绿色化(hua)、低碳(tan)化(hua)、智能化(hua)的发展方(fang)向，协同共建高度国(guo)际化(hua)的开放与合作体系。
中国(guo)电(dian)动汽车百人会副(fu)理事(shi)长兼(jian)秘(mi)书长张永伟在介绍全球新(xin)能源汽车合作组织时表示，世界各国(guo)都制定了交通转型(xing)目标，向绿色清洁的新(xin)能源转型(xing)迫在眉睫(jie)。没有任何一(yi)个国(guo)家、一(yi)个企业在新(xin)能源领域能包打天下，国(guo)际合作是大势所(suo)趋，新(xin)能源汽车的研发、制造、使用、服务(wu)全生态链都需要开放与合作。因此推动国(guo)与国(guo)之间政策、标准等方(fang)面的协同与统一(yi)非常重要，GREEM未来将致(zhi)力于(yu)推动与倡导供应链、基础设施等领域的国(guo)际协作。
“电(dian)动汽车代表着汽车产业的未来，此次全球新(xin)能源汽车合作发展论坛让大家可以展开充分交流，共话全球新(xin)能源产业的发展。”印尼电(dian)动汽车工业协会会长、总统办事(shi)处幕(mu)僚长穆尔多科称(cheng)，印尼在镍及电(dian)动汽车其他原材料方(fang)面有丰富的储(chu)量，而且发布了加速动力电(dian)池及电(dian)动汽车相关产业的支持政策，在电(dian)动汽车产业发展方(fang)面具有优势，未来将进(jin)一(yi)步拓(tuo)展充电(dian)设施建设。
泰国(guo)工业部(bu)常务(wu)秘(mi)书办公室(shi)信息技术与通信中心主任Dusit Anantarak表示，为实(shi)现可持续发展的目标，泰国(guo)在2017年就出台了包含氢能车、混动车、电(dian)动车以及新(xin)燃料汽车在内(nei)的下一(yi)代汽车发展战略，并(bing)为各类汽车企业营(ying)造最有吸引力的商业环境(jing)，致(zhi)力于(yu)将泰国(guo)打造为亚洲汽车生产制造基地。
作为东南亚国(guo)家的制造枢纽，马来西亚也希望从电(dian)动汽车产业发展中获益。马来西亚投资发展局新(xin)加坡办事(shi)处主任Vinothan Tulisi Nathzan介绍，马来西亚已出台相关发展战略，希望能将马来西亚打造成区(qu)域电(dian)动汽车制造枢纽。同时，马来西亚还(hai)推出了激励电(dian)动汽车充电(dian)设施建设的相关措施，促进(jin)电(dian)动汽车普(pu)及，减少(shao)交通领域碳(tan)排放。
“政策与技术必须齐(qi)头并(bing)进(jin)，技术的创新(xin)和研发十分重要。”中国(guo)工程院院士、英国(guo)皇家工程院院士陈清泉表示，未来不仅充电(dian)基础设施会更广泛铺(pu)设，电(dian)池技术也会出现更多创新(xin)，自(zi)动驾驶技术会出现更多整合。
上汽通用五菱印尼汽车有限公司总经理石国(guo)勇(yong)分享了经营(ying)东南亚市(shi)场经验。例如，在东南亚市(shi)场，金融服务(wu)非常重要，车企最好能给购车消费者提(ti)供信贷支持。在标准统一(yi)方(fang)面，他们(men)通过在印尼成立首家电(dian)动汽车本地化(hua)生产主机(ji)厂，获得了印尼当地电(dian)动汽车标准制定领域的一(yi)定话语权。
“汽车产业正在被重新(xin)定义，未来将更加依赖芯片半导体方(fang)面的解决(jue)方(fang)案，实(shi)现软件定义汽车。”恩(en)智浦半导体全球资深(shen)副(fu)总裁兼(jian)大中华区(qu)主席李廷(ting)伟博士表示，恩(en)智浦希望能够协助主机(ji)厂解决(jue)汽车电(dian)动化(hua)和智能化(hua)方(fang)面的痛点，帮助主机(ji)厂进(jin)一(yi)步优化(hua)车型(xing)，提(ti)升消费者出行(xing)体验。
博世泰国(guo)总经理Joseph Hong指(zhi)出，目前新(xin)能源汽车产业面临(lin)着宏观环境(jing)的挑战，供应链、成本控制方(fang)面都受到了影响，市(shi)场环境(jing)变(bian)得越来越复杂。作为供应链企业，博世一(yi)直坚持与时俱进(jin)，适应市(shi)场的不断变(bian)化(hua)。
“电(dian)动汽车的市(shi)场需求真实(shi)且巨大。”格罗方(fang)德首席合作官、首席政府事(shi)务(wu)官Mike Cadigan预测，得益于(yu)汽车及其他相关行(xing)业的高速发展，2030年全球半导体市(shi)场规模有望突(tu)破1万亿美元。
作为先进(jin)企业协作与管理平台代表，飞书CEO谢欣谈及了出海企业合规的问题。他表示，企业出海，很难绕开合规问题。有些企业出海，尚未盈利，就在合规方(fang)面遭遇较大困难。在长期(qi)服务(wu)客(ke)户出海过程中，谢欣发现，出海企业须在数据隐私与安全、跨国(guo)数据传输、数据保留期(qi)限方(fang)面有清晰的设置，才能确保合规，飞书已为此提(ti)供了一(yi)系列解决(jue)方(fang)案。
论坛支持单位为格罗方(fang)德，合作伙伴为中国(guo)电(dian)动汽车百人会、瑞浦兰钧(jun)、飞书、京能新(xin)能源、比亚迪(di)、瑞声(sheng)科技、联通智网、国(guo)轩高科。（经济日报记者 杨忠(zhong)阳）