3月25日，美国陆军正式宣布(bu)陆军"未来武(wu)装侦察直升机"计划的竞选方案结果。西科斯基公司和贝(bei)尔公司的方案进(jin)入计划的第二阶段，而外界普(pu)遍看好的波音公司则惨遭(zao)落选。西科斯基公司和贝(bei)尔公司按照合同规定需要在规定的时间内完成首架原型机的制造，方便军方进(jin)行下一轮性能对比测试。第二轮测试计划于2022年底启动，美军将在详细对比两款产品后选择(ze)其中一款，获胜一方的设计方案预期(qi)将在2028年投入批量生产并装备美军。
而对于波音公司来讲(jiang)，无论最后是西科斯基公司还是贝(bei)尔公司赢得合同， 都是一个巨大的失败。美国陆军选择(ze)了(le)哪家公司的方案，在2028年后都将取(qu)代目(mu)前波音公司的"明星武(wu)器"产品AH-64"阿帕奇(qi)"武(wu)装直升机。AH-64"阿帕奇(qi)"武(wu)装直升机一直是波音公司的"摇钱树"，军火市(shi)场的"常青树"。不仅是美国陆军自己装备了(le)500多架"阿帕奇(qi)"武(wu)装直升机，而且出口到世界上多个国家和地区，英国、荷兰、以色列、新加(jia)坡、埃及、沙特、阿联酋均(jun)有采购。一度(du)成为(wei)武(wu)装直升机行业的标杆产品，我国的武(wu)直10设计时就以阿帕奇(qi)为(wei)设计研发目(mu)标。
而波音公司有着(zhe)多年生产"阿帕奇(qi)"的经验，与美国陆军合作之密切绝对不是西科斯基公司和贝(bei)尔公司可以比拟的。为(wei)什么会落选呢？首先分析三家公司提交的设计方案，波音公司由于准备仓(cang)促直到3月3日才(cai)正式提交设计方案。其次设计较为(wei)保(bao)守性能相较于"阿帕奇(qi)"没有明显提升。而且多增加(jia)了(le)一个推进(jin)尾桨的设计，不仅增加(jia)了(le)全机重(zhong)量而且降低了(le)可靠性后期(qi)可维护性。第三还是由于推进(jin)尾桨的设计，机身为(wei)了(le)避开侧桨增加(jia)推进(jin)尾桨被迫拉长(chang)导致机身比例失调。颜值即正义(yi)，丑陋的设计本能的降低了(le)军方的好感自然难以中标。第四，剑走偏锋过度(du)强调隐身设计，隐身设计对于战斗机非常重(zhong)要，而作战时武(wu)装直升机通常采用超低空飞行战术。隐身性能只是锦上添花(hua)，并非必不可少。反而可能会降低飞机出勤率，增加(jia)维护成本徒劳(lao)无功。
波音公司的烦心事可不仅仅如此(ci)，近期(qi)根据路透社报道，日本拒绝了(le)波音公司、洛马公司、英国宇航(hang)公司提出的四代隐身战斗机设计方案，想要以自己的力量来打造一款"纯正日本血(xue)统"的下一代战斗机（F-3）。
2020年刚开年，美国军火巨头波音便连遭(zao)重(zhong)创。未来武(wu)直计划落选，应标日本4代机计划也惨遭(zao)拒绝。因此(ci)在未来10年波音公司可能只能靠卖二手阿帕奇(qi)直升机艰难度(du)日维持生计。