本报北京7月11日讯(记者齐慧)2023年，中国的国际海运量已近全球海运量的三分之一，长江三峡枢纽、西江长洲枢纽和京杭(hang)运河(he)等船闸通过量再创新高，重点物资和国际集装箱运输服务(wu)保障能力和水平进一步提升。

这是记者11日从2024年中国航海日主论坛暨全国航海日活动周启动仪式上获悉的。当日是第20个(ge)“中国航海日”，主题为“智慧航海 畅行未来”。

论坛还发布了《2023中国航运发展报告》。报告显(xian)示，2023年，我国水运建(jian)设投资完成2015.7亿元(yuan)，同比增(zeng)长20.1%，一批(pi)重大工程进展加(jia)快，小(xiao)洋山北作业(ye)区集装箱码头工程水陆域全面开工，平陆运河(he)工程全线动工建(jian)设；全国港口集装箱铁水联运量完成1018万标箱，同比增(zeng)长15.9%；一批(pi)国内精品旅游客运航线亮点纷(fen)呈(cheng)，国际邮轮运输全面复航；海运船队规模保持世(shi)界前列，国产LNG运输船和国产邮轮设计建(jian)造取得重大突破；全国已建(jian)电子航道图覆盖航道里程超过5700公里，长江干线电子航道图实现全覆盖。

我国港口的自动化程度也达到较高水平。目前，我国已建(jian)和在建(jian)的自动化集装箱码头规模均居世(shi)界前列，掌握(wo)了设计建(jian)造、装备制造、系统集成和运营管理全链条的关键核心技术，总体应用规模和技术水平处(chu)于国际前列。(经济日报)

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