中新网河(he)池7月14日(ri)电(dian)(蒋雪林 陈(chen)利华 许京京)7月14日(ri)凌晨1时30分，广西河(he)池至贵州荔(li)波高速公路上跨黔桂铁路桥首段现浇梁成(cheng)功浇筑。河(he)荔(li)高速广西段预计今年底建成(cheng)通(tong)车，建成(cheng)后(hou)将填补全国唯一毛南族自治县——环江县境(jing)内高速公路空白。
图(tu)为正在(zai)施工的河(he)荔(li)高速上跨黔桂铁路桥。记者 蒋雪林 摄
河(he)荔(li)高速上跨黔桂铁路桥是该高速公路全线重难(nan)点工程，也是全线控制性工程。该工程由中铁十一局集团承建。该现浇梁成(cheng)功浇筑后(hou)，标志着河(he)荔(li)高速公路项目建设进入冲刺阶段，为后(hou)续现浇梁施工、桥面系施工、全线贯(guan)通(tong)奠定了坚(jian)实基础。
中铁十一局河(he)荔(li)高速项目总(zong)工程师黄志华接受记者采访时表示，河(he)荔(li)高速上跨黔桂铁路桥位于河(he)池市宜州区德(de)胜镇境(jing)内。现浇梁单联长(chang)度122米，宽度约14.4米。本(ben)次浇筑为左幅11号(hao)主墩第一节段，长(chang)26米，需现浇混凝土734立方米，梁重超过(guo)1946吨，于13日(ri)下午5时开(kai)始(shi)分三段进行(xing)浇筑，14日(ri)凌晨1时30分浇筑完成(cheng)。
图(tu)为航拍正在(zai)施工的河(he)荔(li)高速上跨黔桂铁路桥。记者 蒋雪林 摄
黄志华介绍，为降低安全风险，加(jia)快施工进度，项目将T构梁由挂篮悬浇调整为支架法现浇施工工艺，支架基础施工及支架搭设实行(xing)项目领导带队高风险工序验(yan)收制度，确保各环节严格执行(xing)方案落实，从方案源头上保障安全，以制度确保临近既有线施工安全。
为保证第一节段现浇梁顺利完成(cheng)浇筑，该项目多次召开(kai)专题(ti)讨(tao)论会和技术(shu)交底会，严格落实“三检制”，积极践行(xing)项目精细化管理理念，通(tong)过(guo)工作清(qing)单及责任矩阵保证劳动力(li)、机械、物资、后(hou)勤等方面的充足供应。浇筑过(guo)程中施工单位加(jia)强对(dui)墩梁固(gu)结处(chu)、预应力(li)管道(dao)、锚(mao)固(gu)端等重要部位安排专人盯控，确保振捣(dao)密实，从而保障转体(ti)梁体(ti)施工平稳有序推进。
图(tu)为工人正在(zai)浇筑河(he)荔(li)高速上跨黔桂铁路桥首段现浇梁。记者 蒋雪林 摄
河(he)荔(li)高速全长(chang)69.2公里，是贵阳、成(cheng)都、重庆往粤港(gang)澳大湾区又(you)一过(guo)境(jing)通(tong)道(dao)的重要组(zu)成(cheng)部分；同时也是贵州与柳州、河(he)池等桂中城镇群中最便捷的出省交通(tong)通(tong)道(dao)。建成(cheng)后(hou)将大幅缩(suo)减柳州、河(he)池、来宾通(tong)往贵州的出省距离(li)，为广西与贵州增添一条双向互通(tong)的高速公路直达新通(tong)道(dao)。