本报北京7月4日电（记者李心萍）日前，在瑞典斯德哥(ge)尔摩召开的国(guo)际标准化组织ISO/TC269/SC3第九(jiu)次(ci)全体大(da)会上，经过(guo)法国(guo)、德国(guo)、日本等13个国(guo)家专家及观察(cha)员全体投票，一致同意通(tong)过(guo)由中国(guo)牵头的《应用自动驾驶模式的运营规则导则》特别工(gong)作(zuo)组项目提案，决定成立工(gong)作(zuo)组，由中国(guo)专家牵头标准编制(zhi)工(gong)作(zuo)。这是全球首个关于铁路自动驾驶的ISO国(guo)际标准（TR）。

《应用自动驾驶模式的运营规则导则》聚焦(jiao)的自动驾驶领(ling)域(yu)是目前世界铁路行业前沿热点，项目以中国(guo)、欧洲、日本等国(guo)家和地区干线铁路自动驾驶应用为对象，通(tong)过(guo)识别应用自动驾驶模式时(shi)对铁路运营关键要(yao)素（岗位、流程、责任等）的影响，提出宏观运营规则编制(zhi)原(yuan)则。

目前，全球自动驾驶铁路干线开通(tong)里(li)程约923公里(li)，其中客运643公里(li)，货运280公里(li)。中国(guo)占全部(bu)运营里(li)程的68%，占客运里(li)程的97%；中国(guo)铁路在铁路自动驾驶领(ling)域(yu)的丰富经验值得在ISO标准中推广(guang)。2016年(nian)，我国(guo)珠三角城际采用了基于CTCS列控(kong)系统的ATO系统，在世界上率先实现了时(shi)速200公里(li)的自动驾驶。2020年(nian)10月，京张高铁实现了时(shi)速350公里(li)的自动驾驶。