乘联(lian)会秘书长崔东树(shu)7月11日发文称，2024年乘用车市(shi)场(chang)零售春节后出现暂时低迷，6月国(guo)内燃油车零售恢(hui)复一般，抑制车市(shi)增(zeng)长，出口贡献支撑也有下降。从结构分析看(kan)，入门级萎缩，消费基(ji)盘不扎实的问题较大，中低端购买力不足(zu)，价格战也明显爆发。近几年的车市(shi)价格呈现持续上升(sheng)的态势，2019年是14.2万元，2020年是15.3万，今年累计平均是17.9万元，6月是18.6万。主要(yao)原因是混合动(dong)力和增(zeng)程式的价格较高，形(xing)成结构性拉动(dong)，同时原有的燃油车也是出现平均销售价格上涨情况，而(er)且燃油车的高端化带动(dong)价格上涨较大。