近(jin)日，武汉“萝(luo)卜快跑”无(wu)人驾驶出租车引发(fa)大众广泛关注。一方面(mian)，有网约(yue)车、出租车司机抱怨被(bei)“萝(luo)卜快跑”抢(qiang)了饭碗；另一方面(mian)，“萝(luo)卜快跑”成为广受乘客欢迎的(de)网红打卡项目，“打无(wu)人车、逛大武汉”已成为武汉独特的(de)景观。“萝(luo)卜快跑”将跑出怎(zen)样的(de)未来？
4日，“萝(luo)卜快跑”无(wu)人驾驶汽车正在进行路测。伍(wu)志(zhi)尊摄（新华社）
从商(shang)业(ye)前景看(kan)，“萝(luo)卜快跑”已经跑出一条前途明(ming)朗(lang)的(de)金光大道。
萝(luo)卜快跑是百度旗下自动驾驶出行服务平台，已在11个城市开放载人测试(shi)运营服务，并(bing)在北(bei)京、武汉、重庆、深(shen)圳、上海开展全无(wu)人自动驾驶出行服务测试(shi)。截至2024年4月19日，萝(luo)卜快跑在开放道路提供(gong)的(de)累计单(dan)量超过600万，是全球最大的(de)自动驾驶出行服务商(shang)。今年5月，百度在武汉发(fa)布第六(liu)代萝(luo)卜快跑无(wu)人驾驶汽车，车上搭载了全球首个支持L4级(ji)别无(wu)人驾驶应用的(de)自动驾驶大模型。该平台有望于2024年底在武汉实现盈亏平衡，并(bing)在2025年全面(mian)进入盈利期。这也意味(wei)着(zhe)，萝(luo)卜快跑将成为全球首个实现商(shang)业(ye)化盈利的(de)自动驾驶出行服务平台。
这一步来之不易。据公开数(shu)据，百度从2013年入局自动驾驶以来，在该领域的(de)总研发(fa)投入已超过1500亿元。无(wu)人驾驶智(zhi)能汽车是交通领域的(de)未来发(fa)展方向，国际竞争者都是有实力的(de)产业(ye)巨头。比如，在美(mei)国，特斯拉(la)、谷歌母公司Alphabet旗下的(de)自动驾驶公司Waymo、通用汽车旗下的(de)自动驾驶公司Cruise，都是这一领域的(de)有力竞争者。在该领域，商(shang)业(ye)化进程与自动驾驶技(ji)术的(de)成熟度密切(qie)相关，技(ji)术的(de)先进性和稳定(ding)性是实现安全、可靠服务的(de)前提。萝(luo)卜快跑的(de)盈利曙光初现，说明(ming)其自动驾驶技(ji)术经受住了实际运行的(de)考验，获得了有商(shang)业(ye)价值的(de)市场接受度。
百度萝(luo)卜快跑第六(liu)代无(wu)人车路测。董(dong)庆森摄
从社会影响看(kan)，“萝(luo)卜快跑”还需探(tan)索一条多方共赢(ying)的(de)长久之路。
自动驾驶的(de)普及，需要政(zheng)策、法规、行业(ye)标准的(de)配套(tao)。在涉及无(wu)人驾驶汽车的(de)事故中，事故责任如何认定(ding)？当车辆面(mian)临无(wu)法避免的(de)碰撞事故时，人工智(zhi)能是应该优先保护车内乘客安全，还是尽量减少对行人的(de)伤害？无(wu)人驾驶汽车运行过程中会收集大量用户数(shu)据和交通信息，如何保证这些数(shu)据的(de)安全性和隐私性？当然，完善制度不是一家企业(ye)可以做到的(de)。目前，我国在一些城市有序(xu)推进自动驾驶立法和试(shi)点工作。北(bei)京市经信局近(jin)日就发(fa)布了《北(bei)京市自动驾驶汽车条例(li)（征求意见稿）》，正在面(mian)向社会公开征求意见。
萝(luo)卜快跑的(de)快速发(fa)展还带来了“抢(qiang)饭碗”的(de)大讨论。在武汉，与萝(luo)卜快跑订单(dan)量大增相对应的(de)，是同期网约(yue)车和出租车的(de)订单(dan)量下降，退车的(de)出租车司机数(shu)量增多。目前我国注册网约(yue)车司机已超过700万，出租车司机也接近(jin)300万，如何面(mian)对自动驾驶带来的(de)冲击？解决这个问(wen)题需要多管齐下：要为转行的(de)司机提供(gong)必(bi)要的(de)经济支持和再就业(ye)培(pei)训；要创造(zao)大量新就业(ye)机会，如自动驾驶汽车的(de)技(ji)术维护、远程监控服务等；要逐(zhu)步推广无(wu)人驾驶，给社会和从业(ye)者足(zu)够的(de)适应时间，避免短(duan)期内出现过于剧烈的(de)冲击；要探(tan)索传统(tong)出租车、网约(yue)车公司与无(wu)人驾驶服务提供(gong)商(shang)之间的(de)合作共赢(ying)新模式。
无(wu)人驾驶是人工智(zhi)能大模型应用的(de)重要方向，也是汽车产业(ye)转型升级(ji)的(de)重要方向。在这个领域，我国有巨大优势：政(zheng)策支持足(zu)、技(ji)术基础高、市场前景好、基建配套(tao)强。有机构预测，到2030年，中国智(zhi)能网联汽车市场规模有望突破5万亿元，“车路云一体化”相关市场规模超14万亿元。期待这一预测早日变(bian)成现实。
经济日报（作者佘惠敏），原标题《“萝(luo)卜快跑”将跑出怎(zen)样的(de)未来》
来源：经济日报