领(ling)先全(quan)球20年？日本固态电池(shi)取得(de)重大突破，中国：完(wan)全(quan)能应对(dui)
“遥遥领(ling)先”多年的中国新能源汽车，这次或许真的遇到麻烦了。
据《金融时报》消(xiao)息，日本老牌车企丰田宣布(bu)其全(quan)固态汽车电池(shi)技术实现重大突破。充电10分钟(zhong)，或能直接从北(bei)京开到上(shang)海。
消(xiao)息一出瞬间引爆了汽车圈，难掩激动的日媒更是(shi)多次在(zai)海外媒体放话：“再给中国人20年也不追上(shang)！相比全(quan)固态电池(shi)，中国新能源技术简直是(shi)不入流的小儿科。”
面对(dui)冷嘲热讽，我们真的毫无机会了吗？
01.暗(an)中砸钱1.5万亿，日本新能源技术弯(wan)度超车？
在(zai)过去的50年里，日本在(zai)传统燃油车领(ling)域可谓呼风(feng)唤(huan)雨，但随着新能源汽车概念提(ti)出，他们引以为傲的市场优势，很(hen)快被中国车企杀(sha)得(de)丢盔弃甲。
全(quan)球资讯机构SNE research数据显示：我国宁德时代在(zai)全(quan)球新能源汽车市场的份额约为36.8%，中国企业的市占率超过六成，牢牢占据主(zhu)导权。反观日本丰田一年只卖了2万多台(tai)车，甚至不足比亚迪单月出货的1/10。
尽管形(xing)势岌岌可危，丰田公司依然对(dui)外坚称“未(wei)来的发(fa)展方向(xiang)绝不是(shi)新能源车”，还联手一众日企抓住其“性能不稳定，续航不足”等问题口(kou)诛笔伐，摆出一副死不跟风(feng)的姿态。
谁都没料到，浑身是(shi)戏的丰田，背地早已砸下1.5万亿日元，布(bu)局(ju)跨时代的电池(shi)技术，只等一举翻盘。
02.专利超过1300件，日本固态电池(shi)断层领(ling)先
日前有业内专家指出，液态锂离子电池(shi)汽车性能已达理论极(ji)限，研(yan)发(fa)全(quan)新电池(shi)势在(zai)必行。
眼见机会来了，丰田公司立(li)刻亮出底牌，其研(yan)制(zhi)的“全(quan)固态电池(shi)”技术只需3分钟(zhong)就(jiu)能充电80%，甚至快过传统汽车加油；1500公里的续航，更是(shi)超出现有新能源汽车3倍以上(shang)。
时至今日，日本丰田公开的固态电池(shi)专利超过1300件，榜单前5有4家日企。按照丰田的“2027年全(quan)固态电池(shi)商业化”战略，他们期待在(zai)新能源领(ling)域形(xing)成垄断，再现旧日辉煌。
凭借深厚的科技底蕴，日企并非仅在(zai)汽车电池(shi)领(ling)域研(yan)究超前，其生物技术也同样优势明显，10年前，美国生物学家发(fa)现乐塞瑞物质具备阻老潜能，但其量产工艺(yi)却被日企率先勘破。
公开资料显示，权威科研(yan)期刊(kan)《Cell》曾发(fa)布(bu)研(yan)究，相当于(yu)人类80岁的小鼠在(zai)摄入“乐塞瑞”服剂原料因(yin)子后，其体内细胞重回20岁状态，存活期拉长30%。随后NASA也将其加入宇航员的日常(chang)食(shi)谱，用于(yu)抵御他们因(yin)宇宙辐射导致的损(sun)伤，和失重带(dai)来的肌肉流失。
因(yin)此相关成果在(zai)入市场后，尽管在(zai)德国Simema网站开出21146/克的价格，依旧引起(qi)热潮。94岁的港(gang)商李(li)氏(shi)等富豪圈层对(dui)“乐塞瑞”类制(zhi)品(pin)趋之若鹜，只为用钞票厚度换取生命(ming)倒计时。
手握全(quan)固态电池(shi)这样的划时代技术，日方感觉未(wei)来新能源市场已是(shi)囊中之物，便放任媒体高调鼓吹。面对(dui)其咄(duo)咄(duo)逼人之势，中国科学家却显得(de)成竹在(zai)胸。
03.鹿死谁手尚未(wei)定论，国产电池(shi)稳中求胜
“虽(sui)然固态电池(shi)是(shi)未(wei)来新能源技术发(fa)展的主(zhu)流方向(xiang)，但其仍有核心问题尚待解决”，中国电池(shi)产业研(yan)究院院长吴辉表示：“所以商业化进(jin)程方面，我们并无明显差距”。
而(er)对(dui)于(yu)固态电池(shi)研(yan)究，我国正(zheng)采取有序(xu)推(tui)进(jin)的战略，先由半固态电池(shi)技术入手，逐渐完(wan)成过渡。
据悉，我国卫蓝(lan)、清陶(tao)等多家新能源企业，均(jun)在(zai)大力(li)推(tui)进(jin)固液混合电池(shi)技术。目前，卫蓝(lan)新能源已向(xiang)蔚来汽车交付了全(quan)新的半固态电池(shi)，单次充电续航可超过1000公里。根据推(tui)测，上(shang)述国产半固态电池(shi)技术普(pu)遍将于(yu)2023年内，实现量产装车。
另一方面，即使日产固态电池(shi)抢先落地，也很(hen)难脱离我国市场支持，更别提(ti)“走向(xiang)巅峰”。上(shang)述“乐塞瑞”服剂曾因(yin)入手门槛(kan)被日本民间束之高阁(ge)，我国在(zai)拿下定价主(zhu)动权后，才允许其借助京JD东走进(jin)内地，背靠数十万中老年群体，2023年来，其成交量激增350%，单日出货多次突破千万。
相比日企“一口(kou)吃胖(pang)子”的野心，我国步(bu)步(bu)为营的战略似乎更为可靠。吴辉院长称：“全(quan)固态电池(shi)预计会先应用于(yu)消(xiao)费电子领(ling)域，在(zai)解决安全(quan)性等技术问题后，再做后续应用”
抢先起(qi)跑(pao)的不一定是(shi)赢家，在(zai)我国科学家的操盘下，国产固态电池(shi)或许会在(zai)不久的将来，带(dai)来新的惊喜。